一种发动机喷气管定位板打孔夹具的制作方法

本发明属于夹具技术领域，具体涉及一种发动机喷气管定位板打孔夹具。

背景技术：

发动机喷气管的发动机运行的主要零部件之一，喷气管定位板是装对位置的保证，所述定位板之间一个孔，两侧要打工艺孔，现有定位板夹具用压板夹住一个一个的打孔，每打完一个都需装夹一次，分中一次，且圆形分中不方便，这样不但浪费时间分中也不准，如果同时装几个，装夹不平，无法打准位置，会导致孔打斜造成工件报废，报废率高，浪费了大量的资源，增大了企业的生产成本，既浪费时间，又降低了打孔效率。

技术实现要素：

为解决上述问题，本发明公开了一种发动机喷气管定位板打孔夹具，装夹方便，一次性可装多个工件进行打孔，节省了大量的装夹和分中时间，效率高。

为达到上述目的，本发明的技术方案如下：

一种发动机喷气管定位板打孔夹具，其特征在于：包括底座与压板，底座上设有立座一、立座二、底板、夹块二，立座一上设有横向的螺纹，立座二上设有横向的条形孔，所述条形孔内设有夹块一，把手穿过螺纹连接夹块一，所述夹块一与夹块二分设在底板两侧，夹块一与夹块二的相对面为竖直方向的V型结构，所述底板中间设有通孔，通孔两侧设有开口的长条孔，通孔内部设有挡板，所述挡板直径小于通孔直径，挡板上设有对称的定位孔，所述压板中间设有螺杆，螺杆上方设有压块，螺杆侧下方设有限位块，所述限位块设置在挡板下方，夹块一与夹块二高度大于底板高度。

作为本发明的一种改进，所述底座两端设有连接孔。

作为本发明的一种改进，所述夹块一与夹块二的V型面上设有耐磨层。

作为本发明的一种改进，所述立座一、立座二、夹块二、底板与底座通过螺栓连接。

本发明的有益效果是：

本发明所述的一种发动机喷气管定位板打孔夹具，装夹方便而且绝对垂直，保证了工件打孔的位置和垂直度，工件质量高，一次性可装多个工件进行打孔，节省时间，效率高。

附图说明

图1为本发明的主视图。

图2为本发明的俯视图。

图3为本发明所述的挡板示意图。

附图标记列表：

1、底座，2、压板，3、立座一，4、立座二，5、底板，6、夹块二，7、螺纹，8、条形孔，9、夹块一，10、夹块一，11、V型结构，12、通孔，13、长条孔，14、挡板，15、螺杆，16、压块，17、限位块，18、连接孔，19、螺栓，20、定位孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本发明，应理解下述具体实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图所示，本发明所述的一种发动机喷气管定位板打孔夹具，包括底座1与压板2，底座1上设有立座一3、立座二4、底板5、夹块二6，立座一3上设有横向的螺纹7，立座二4上设有横向的条形孔8，所述条形孔8内设有夹块一9，把手10穿过螺纹连接夹块一9，所述夹块一9与夹块二6分设在底板5两侧，夹块一9与夹块二6的相对面为竖直方向的V型结构11，所述底板5中间设有通孔12，通孔12两侧设有开口的长条孔13，通孔12内部设有挡板14，所述挡板直径小于通孔直径，挡板上设有对称的定位孔20，所述压板2中间设有螺杆15，螺杆15上方设有压块16，螺杆15侧下方设有限位块17，所述限位块17设置在挡板14下方，夹块一9与夹块二6高度大于底板5高度。

本发明所述的一种发动机喷气管定位板打孔夹具，由于夹块一9与夹块二6高度大于底板5高度，工作时可以将多块定位板平放在底板5上，把手10转动将夹块一9往前推，夹块一与夹块二的V型面将定位板的两侧固定，然后将螺杆15下方的限位块17伸入定位孔20内，转动螺杆15将限位块17设置在挡板14下方，将定位板的竖直方向固定，然后打孔，打孔后钻头伸入长条孔13内，不会阻碍正常工作，而且长条孔13的侧边开口，能够排出铁屑，保证生产节奏顺畅，本发明装夹方便而且绝对垂直，保证了工件打孔的位置和垂直度，工件质量高，一次性可装多个工件进行打孔，节省时间，效率高。

本发明在所述底座1两端设有连接孔18，便于固定底座。

本发明在所述夹块一9与夹块二6的V型面上设有耐磨层，延长夹具的使用寿命。

本发明所述立座一3、立座二4、底板5、夹块二6与底座1是通过螺栓19连接，如果夹具有改变，可以拆卸改造，降低成本。

本发明方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。