本实用新型涉及一种配合件压入检测装置。
背景技术：
目前，汽车工件的装配中，往往需要使用到压入装置将两个工件装配安装，传统的压入装置的结构复杂，压力时没有缓冲结构，这样就容易破坏工件，而且传统的压入装置没有压力检测结构，这样就不能知道装配时所施加的压力值，进而不能够根据这个力值与我们实际校核进行对比，无法判断工件的质量。
技术实现要素：
本实用新型为了解决现有技术的上述不足，提出了一种配合件压入检测装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种配合件压入检测装置，包括支架，所述支架的上端设有支撑平台，所述支撑平台上安装有一个压入油缸，所述压入油缸的输出轴朝下伸出，且输出轴的下端安装有压入座，所述压入座的下部安装有压入弹簧，所述压入弹簧的下端设有一个压入模块，所述压入座内设有用于检测压入块的底面压力值的压力感应器，所述压力感应器连接有一个置放在支撑平台上的感应开关；所述支架的下部设有一个配合件的置放平台，所述置放平台的内部设有一条夹持滑腔，所述夹持滑腔内安装有一个L型的夹持滑块，该置放平台上设有对应所述夹持滑块的止档块，所述夹持滑块的一侧侧边上设有一个调节延边，所述调节延边上设有安装固定在置放平台一侧的调节螺柱，所述调节螺柱设有一个调节止档夹持滑块的羊角调节螺母。
进一步，所述感应开关还连接有一个显示压力值并调节压力阀值的控制显示器。
进一步，所述支撑平台的背面设有一个导向柱，所述压入座上设有一个横板，所述横板上设有配合所述导向柱穿过的导向孔。
与现有技术相比，本实用新型采用的压入装置通过压入油缸的带动而下压压入座，压入座通过压入弹簧带动下方的压入模块对配合件进行压入作业，在压入过程中，压力感应器能够感应到压入模块压入的压力值，并反馈到感应开关和控制显示器上，但压力过大时，超过了调节好的压力值时，说明两个配合件之间的安装配合度有问题，这样则感应开关控制压入油缸断开工作，防止压力过大导致配合件破坏，也间接能够根据这个力值与我们实际校核进行对比，判断工件的质量。另外，设置的压入弹簧能够给予施力一定的缓冲空间，这样也能够保护配合件。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对实用新型进行详细的说明。
如图1所示，本实用新型提出的配合件压入检测装置，包括支架1，支架的上端设有支撑平台2，支撑平台2上安装有一个压入油缸3，压入油缸3的输出轴朝下伸出，且输出轴的下端安装有压入座4，压入座4的下部安装有压入弹簧5，压入弹簧5的下端设有一个压入模块，压入座4内设有用于检测压入块的底面压力值的压力感应器7，压力感应器7连接有一个置放在支撑平台2上的感应开关8。
支架1的下部设有一个配合件的置放平台9，置放平台9的内部设有一条夹持滑腔10，所述夹持滑腔10内安装有一个L型的夹持滑块11，该置放平台9上设有对应所述夹持滑块11的止档块12，所述夹持滑块11的一侧侧边上设有一个调节延边13，调节延边13上设有安装固定在置放平台9一侧的调节螺柱14，调节螺柱14设有一个调节止档夹持滑块11的羊角调节螺母15。
感应开关8还连接有一个显示压力值并调节压力阀值的控制显示器16。
支撑平台2的背面设有一个导向柱17，压入座4上设有一个横板18，横板18上设有配合导向柱17穿过的导向孔。
在本实用新型中，下面的置放平台9能够通过L型的夹持滑块和止档块对配合件进行夹持。压入装置通过压入油缸的带动而下压压入座，压入座通过压入弹簧带动下方的压入模块对配合件进行压入作业，在压入过程中，压力感应器能够感应到压入模块压入的压力值，并反馈到感应开关和控制显示器上，但压力过大时，超过了调节好的压力值时，说明两个配合件之间的安装配合度有问题，这样则感应开关控制压入油缸断开工作，防止压力过大导致配合件破坏，也间接能够根据这个力值与我们实际校核进行对比，判断工件的质量。另外，设置的压入弹簧能够给予施力一定的缓冲空间，这样也能够保护配合件。
上述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利和保护范围应以所附权利要求书为准。