一种油阀装配用冲压装置的制作方法

本实用新型涉及一种油阀装配用冲压装置。

背景技术：

在燃油箱系统中，汽车油阀承担着保持燃油箱通气性及在汽车发生翻转时避免燃油从油箱中溢出的作用，油阀的性能好坏影响着汽车驾驶过程的舒适性及安全性，是燃油箱系统中不可或缺的部件。油阀的结构并不简单，而油阀往往是通过将其塑料组件进行装配而成，由于其配合紧密，并且油阀可靠性要求较高，组件之间的安装，很难手工进行，因而需要一种适合油阀装配用冲压装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对汽车油阀塑料组件安装过程中需要可控的冲压力，提供一种油阀装配用冲压装置。该装置能较好的控制冲压力与冲压距离，能稳定并较好的保证冲压方向沿着垂直方向而不发生偏移，可靠安全，具有广泛适用性。

为达到上述目的，本实用新型的构思是：

利用缓冲器实现冲压力的缓冲，通过气缸活塞杆伸出距离及缓冲器上带有的限位块，实现冲压位置的控制，根据不同油阀产品组件的装配，可通过缓冲器上下两个螺母或者缓冲块的位置的移动来调节。利用浮动接头与直线导轨的组合形式实现气缸力能垂直的作用在冲压板上并使得冲压板竖直方向上直线移动。

根据上述构思，本实用新型采用下述技术方案：

一种油阀装配用冲压装置，包括气缸，限位块，缓冲器，缓冲器安装板，导杆，上安装板，下安装板，直线轴承，气缸接头板，浮动接头，冲压板，冲压头，直线导轨，导轨安装板，铝型材架，转接头；所述下安装板固定在铝型材架上，所述气缸安装在下安装板上，所述上安装板通过螺钉与气缸上部相连，两根导杆分别通过直线轴承连接上安装板和下安装板，导杆的上端固定连接缓冲器安装板，下端连接气缸接头板，所述缓冲器安装于缓冲器安装板上，缓冲器下端带有限位块，所述气缸接头板下端通过转接板与浮动接头相连，所述冲压板固定于直线导轨的滑块上，所述直线导轨通过导轨安装板与铝型材架固定，所述冲压头与所述冲压板相连，所述冲压头能够根据需求更换。

本实用新型与现有技术相比较，具有如下优点：

本装置可较好的控制冲压力与冲压距离，适用于塑料件的装配。本装置能在垂直方向保证较好的直线度，能可靠的冲压到指定冲压区域。本装置适用性广，可用于各种油阀产品组件的装配。

附图说明

图1是一种油阀装配用冲压装置的正视图。

图2是一种油阀装配用冲压装置的总体结构图。

具体实施方式

本实用新型的一个实例结合附图说明如下：

参见图1和图2，一种油阀装配用冲压装置，包括气缸1，限位块2，缓冲器3，缓冲器安装板4，导杆5，上安装板6，下安装板7，直线轴承8，气缸接头板9，浮动接头10，冲压板11，冲压头12，直线导轨13，导轨安装板14，铝型材架15，转接头16；所述下安装板7固定在铝型材架15上，所述气缸1安装在下安装板7上，所述上安装板6通过螺钉与气缸1上部相连，两根导杆5分别通过直线轴承8连接上安装板6和下安装板7，导杆5的上端固定连接缓冲器安装板4，下端连接气缸接头板9，所述缓冲器3安装于缓冲器安装板4上，缓冲器3下端带有限位块2，所述气缸接头板9下端通过转接板16与浮动接头10相连，所述冲压板11固定于直线导轨13的滑块上，所述直线导轨13通过导轨安装板14与铝型材架15固定，所述冲压头12与所述冲压板11相连，所述冲压头12能够根据需求更换。

本实用新型的使用过程如下：

根据需要装配的油阀更换相对应的冲压头12，并可根据冲压头12和油阀的具体尺寸，通过移动下安装板7与导轨安装板14将该装置整体沿着铝型材架15上下移动，使得冲压头12与油阀之间保持在适当的距离。根据调节的距离通过控制气缸1调节气缸活塞杆伸出距离，并配合调节缓冲器3的上下螺母位置以及缓冲器3上的限位块2的位置。保证限位块2下端与上安装板6上表面贴合时，与冲压头12接触的油阀组件已装配到指定位置。整个工作流程为，将待装配用组件固定于夹具中后，启动开关，气缸1活塞杆伸出，带动冲压头12往下到油阀组件表面，并带动缓冲器3下移，使其尼龙头贴合到上安装板6表面。随着活塞杆的继续伸出，冲压头12继续下压，实现油阀组件的装配，当油阀的上下组件装配完全后，限位块2贴合到上安装板6表面，此时冲压头12停止下压。待气缸1活塞杆再次回到初始位置处时，整个装配过程完成，并为下次工作准备。