本实用新型涉及一种冲击捶打汽车工件装配装置。
背景技术：
目前，在汽车工件的装配中，往往需要使用到冲击捶打装置将两个汽车工件相互的装配得更紧致，传统的方法是一般使用人工作业的方法进行，工人师傅们使用冲击捶打结构直接对需要装配的汽车工件依次的冲击捶打，以保证汽车的装配稳定性，这样的方法虽然简单，但工人师傅们的劳动强度大，工作效率低，而且人工的操作在压力时没控制好时，容易缓冲结构，这样就容易破坏工件，影响生产质量。
技术实现要素：
本实用新型为了解决现有技术的上述不足，提出了一种冲击捶打汽车工件装配装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种冲击捶打汽车工件装配装置，包括冲击支架和线性行走底座。所述冲击支架的上部设有一个横移滑座，所述横移滑座的内部横向安装有一根驱动丝杆，该驱动丝杆上安装有匹配置入到横移滑座的内部的横移丝块，所述的横移滑座的一侧还固定安装有一个驱动电机，所述驱动电机连接带动于所述驱动丝杆，所述的横移丝块上安装有倒立竖向设置的冲击气缸，所述冲击气缸的下部设有弹簧安装块，所述弹簧安装块的下部设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的下部固定安装有捶打模块。
所述线性行走底座的上部沿长度方向设有两根相平行设置的行走轨道，所述行走轨道的上部安装有一组用于输送汽车工件的工件传输车，所述工件传输车的下部设有匹配安装在行走轨道内的行走轮，工件传输车的上部设有带动行走轮转动的行走马达，且该工件传输车的一侧具有匹配设在所述捶打模块下方的汽车工件置放板。
与现有技术相比，本实用新型采用了一个线性行走结构，能够按照顺序依次地输送需要冲压作业的汽车工件，在传输的过程中，设置在流水线上旁边的冲击捶打结构，能够利用冲击气缸的作用带动下方的捶打模块对汽车工件进行冲击，完成装配作业，大大地减轻了工人师傅们的劳动强度，也提高了工作效率，且设置了缓冲弹簧，进而保证了汽车工件不受到破坏。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对实用新型进行详细的说明。
如图1所示，本实用新型提出的冲击捶打汽车工件装配装置，包括冲击支架1和线性行走底座2，冲击支架1的上部设有一个横移滑座3，横移滑座3的内部横向安装有一根驱动丝杆4，该驱动丝杆4上安装有匹配置入到横移滑座3的内部的横移丝块5，横移滑座3的一侧还固定安装有一个驱动电机6，所述驱动电机6连接带动于所述驱动丝杆4，横移丝块5上安装有倒立竖向设置的冲击气缸7，冲击气缸7的下部设有弹簧安装块8，弹簧安装块8的下部设有缓冲弹簧9，缓冲弹簧9的下部固定安装有捶打模块10。
线性行走底座2的上部沿长度方向设有两根相平行设置的行走轨道11，行走轨道11的上部安装有一组用于输送汽车工件的工件传输车12，工件传输车12的下部设有匹配安装在行走轨道11内的行走轮13，工件传输车的上部设有带动行走轮13转动的行走马达14，且该工件传输车的一侧具有匹配设在所述捶打模块10下方的汽车工件置放板15。
在本实用新型中，传输时采用了一个线性行走结构，能够按照顺序依次地输送需要冲压作业的汽车工件，在传输的过程中，设置在流水线上旁边的冲击捶打结构，能够利用冲击气缸的作用带动下方的捶打模块对汽车工件进行冲击，完成装配作业，大大地减轻了工人师傅们的劳动强度，也提高了工作效率，且设置了缓冲弹簧，进而保证了汽车工件不受到破坏。
上述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利和保护范围应以所附权利要求书为准。