一种限制工件相对卡盘转动的夹具结构的制作方法

本实用新型涉及一种限制工件相对卡盘转动的夹具结构，属于机械加工中工装设计范围。

背景技术：

飞机起落架是飞机系统最为重要的部件之一，承担着飞机的安全起飞、着陆和滑行等。现代飞机起落架设计要求具有可靠性能高，与机体同寿命等，越来越多的超高强度难加工材料诸如300M、A-100钢、钛合金等得到广泛应用，同时起落架主承力构件由整体结构代替焊接结构等，材料与结构形式的变化使得新型飞机起落架工件的加工工艺变得更为复杂，加工难度越来越大，车铣复合加工中心的利用，大幅度提升了起落架工件外形完整性加工能力。

车铣复合加工中心在传统机械设计技术和精密制造技术基础上，集成了现代先进控制技术、精密测量技术和CAD/CAM应用技术的先进机械加工工艺技术，具备车、铣、镗功能，相当于1台车削中心、1台立加和1台卧加的高度融合。近年来飞机起落架核心工件如外筒、活塞杆类回转体工件经过工艺优化，基本实现车铣复合加工，真正实现了“一次装夹，全部完工”的理念，其加工效率已经在传统加工方案基础上提高了60%以上，由于设备的先进性，程序设计和试加工完成并固化后可以实现自动化数字智能加工，消除了人为干预造成的错误。但同时由于长时间连续切削，避免不了加工过程振动等因素造成工件松动，位置发生变化，存在质量隐患，防止工件在卡盘上发生位移，我们实用新型了一种限制工件相对卡盘转动的夹具结构，可以有效地避免工件松动的发生，从而杜绝产品质量问题的发生。

技术实现要素：

本实用新型旨在提供一种限制工件相对卡盘转动的夹具结构，该夹具固定在车铣加工中心的卡盘上，并在夹具上对工件进行装夹，从而以防止工件与夹具的相对转动。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种限制工件相对卡盘转动的夹具结构，其特征在于，包括用于固定在加工中心卡盘上的夹具，该夹具具有三个容许设备卡爪通过的卡爪过孔；所述夹具与工件朝向加工中心卡盘的端面之间设有防转结构。

由此，通过夹具与工件之间的防转结构，可以保证工件在固定的同时而不发生转动，从而保证加工质量。

根据本实用新型的实施例，还可以对本实用新型作进一步的优化，以下为优化后形成的技术方案：

优选地，所述防转结构包括开设在工件朝向加工中心卡盘的端面上的槽孔和开设在夹具上的多个销孔；装在该销孔内的定位销与所述槽孔配合而限制工件相对加工中心卡盘转动。

优选地，所述工件通过定位销与顶尖夹持固定，且工件朝向加工中心卡盘的端部由设备卡爪卡固。

优选地，所述夹具开有多个螺栓过孔，该夹具通过装在螺栓过孔上的安装螺栓固定在所述加工中心卡盘上。

优选地，所述夹具整体呈盘状。

优选地，所述夹具的中心位置开有中心孔。

为了提高工件的刚度和可靠性，所述工件的中部由中心架装夹支撑。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计了一种限制工件相对卡盘转动的夹具结构，充分利用设备本身卡盘的螺栓孔固定工装，根据零件结构设计夹具固定零件的定位销孔，通过工装上销轴固定零件，属于机械加工中工装设计范围。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的结构原理图；

图2是本实用新型所述防转夹具的结构示意图；

图3是图2的正视图；

图4的A—A剖视图；

图5是本实用新型工件加工状态图；

图6是图5的左视图。

在图中

1-中心卡盘；2-设备卡爪；3-防转夹具；4-定位销；5-安装螺栓；6-工件；7-工件槽孔；8-卡爪过孔；9-定位销孔；10-螺栓过孔；11-中心孔；12-顶尖。

具体实施方式

以下将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文中如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。

一种限制工件相对卡盘转动的夹具结构，主要用于车铣加工典型工件，通常加工此项工件时装夹方式为：夹持左端外圆，顶右端顶尖孔，中间架中心架。由于此装夹方式在大余量切削时，工件在旋转加工过程中容易发生松动，这微小的变化足以造成工件报废。

本实用新型采用防转夹具限制工件加工过程转动的工作过程如下：

1、在被加工工件一端留一定量的余量，并对称精制三处键槽，此槽宽尺寸与夹具上定位销孔尺寸配合；防转夹具由3个间隔120度的螺纹定位孔通过螺栓固定在卡盘端面上。

2、工件安装时，带槽一端端面顶紧防转夹具面，对正定位销插入端面定位槽中，该定位销轴限制工件相对夹具转动；然后卡盘夹紧工件，另外一端通过顶尖顶紧工件，工件中间架中心架的方式装夹。通过此种装夹方式，一方面有效的限制了工件在旋转过程中径向位移和轴向的窜动，另一方面提高了工件装夹的刚度和可靠性，大大提升了工件加工效率和质量。

本实用新型设计夹具时，首先考虑夹具在车铣加工中心上如何进行固定，其次就是零件如何在夹具上进行装夹，以防止零件与夹具的相对转动。为了有效的解决以上问题，设计了图2-4的定位夹具。

如图5和6所示，为车铣加工的某项零件，通常加工此项零件时装夹方式为：夹持左端外圆，顶右端顶尖孔，中间架中心架。由于此装夹方式在大余量切削时，零件在旋转加工过程中容易发生松动，这微小的变化足以造成零件报废。

本实用新型充分利用设备本身卡盘的安装螺栓孔固定工装，根据零件结构设计夹具固定零件的定位销孔，通过工装上销轴固定零件，从而保证了零件与卡盘的相对位置，杜绝了零件在旋转过程中产生松动导致的位置变化等。

上述实施例阐明的内容应当理解为这些实施例仅用于更清楚地说明本实用新型，而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落入本申请所附权利要求所限定的范围。