本发明涉及汽车制动系统的零件制造领域，具体涉及一种汽车制动盘底板的制作方法。
背景技术：
制动盘即刹车盘，是一个金属圆盘，是用金属钢制造并固定在车桥上，随车轮转动。车辆行驶过程中踩刹车时制动卡钳夹住制动盘起到减速或者停车的作用，目前，各类汽车广泛采用的摩擦制动器根据旋转元件的不同可分为鼓式和盘式两大类，它们之间的区别在于：鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，以其圆柱面为工作表面；盘式制动器摩擦副中的旋转元件为圆盘状的制动盘，以其端面为工作表面。
汽车制动盘基本由后制动防尘圈、后制动器底板、左手刹索内架、铆钉以及后刹车固定块焊接而成，而左手刹索内架、铆钉和后刹车固定块是需要相互铆接在一起，普通的制动盘制作都是人工按照工艺组装顺序进行组装铆接，然后将铆接好的组件焊接在后制动器底板上，按照传统的制作方法，不仅效率低下，还会因为工人的技术和工装的误差造成很多不合格的制动盘底板，废品率高，并且人工操作危险性也高，另一方面，每次焊接的定位工装都需要调试比较麻烦，调试后每个零件焊接的误差较大，会导致后面的零件安装不上。
技术实现要素：
鉴于现有技术中存在的技术问题，本发明提供一种将制动盘底板各个零件依次自动焊接铆接的汽车制动盘的制作方法，各个零件按流水线作业按步骤完成，定位工装都只需要一次性调好，提高装配铆接、焊接的效率和质量。
为实现上述技术目的，本发明采用的技术方案如下：
汽车制动盘底板的制作方法，所述制动盘底板包括防尘圈、底板、手刹索内架、铆钉和固定顶块，该方法包括如下步骤：
a、将防尘圈放在防尘圈传送机构上输送到固定工装上固定好，固定工装在装配传送机构上并随着顺时针方向转动，
b、当带有防尘圈的固定工装旋转到底板装配工位，将底板放在底板传送机构上输送到防尘圈上进行定位固定，
c、使用焊接设备将防尘圈和底板焊接在一起，焊接时焊接设备的圆盘焊机在气缸的驱动下移动到载有制动盘底板和防尘圈的固定工装上方，焊接头顺着导轨移动到固定工装的下方，焊接头和圆盘焊机接通对制动器底板和防尘圈进行焊接，
d、在防尘圈与底板组装焊接的同时手刹索内架、固定顶块、铆钉进行组装成铆接部件，
e、将组装后的铆接部件固定在底板上并沿着顺时针方向旋转到下一个铆接工位上，
f、铆接设备将铆接部件铆接在底板上，铆接完成后旋转至下一个工位，
g、输出机构将制动盘底板输出，输出的时候由顶出气缸将制动盘底板从固定工装上顶出然后由推料气缸推到输出机构上。
制动盘底板的所有零件组装之前都是将每一步的设备调试准确，固定工装调整到最佳位置，这样在组装零件之前都不需要调试工装设备，普通的制动盘底板组装都是单独的工装夹具，每装配一个零件都需要人工调节，采用上述装配方法实现制动盘底板组装自动化，节约工序，缩短转配时间，降低工人劳动力，待设备调试准备完成时依次放置防尘圈、底板，然后将两者焊接在一起，因组装焊接工序与铆接装配工序同时进行，铆接部件是最终将铆钉穿过底板将手刹索内架和固定顶块连接在一起，所以铆接部件的组装顺序是铆钉、固定顶快、手刹索内架，铆接部件组装好后是由转运机构将其夹持起放在底板上，此时的底板焊接在防尘圈上且两者随着装配传送机构顺时针旋转到铆接部件装配工位，待放上去以后在旋转到铆接设备工位上进行铆接固定，至此以及完成制动盘底板零件的焊接铆接，最后由输出机构输出装配线。
进一步限定，铆接部件的组装是先放置固定顶块，在将手刹索内架放在固定顶块上，最后放置铆钉将固定顶块和手刹索内架组合起来。装配之前是将三个零件分别放入铆钉送料机、手刹索内架送料机以及固定顶块送料机内，送料机通过旋转螺旋形的排列盘将零件排列整齐，然后从排列盘的底部由输送带依次将零件输送到卡料机上，在卡料机的上方设有分别夹持铆钉、固定顶快、手刹索内架的夹持手，在卡料机旁边的铆接传送带上固定有铆接件工装，在铆接传送带传送的时候夹持手先放置铆钉，放置了铆钉的铆接件工装向前运动依次接下固定顶块和手刹索内架，等三个零件都组装完成后转运机构将铆接部件夹持到底板上。
进一步限定，所述装配传送机构上的固定工装有8个，沿着顺时针方向旋转的时候每次旋转圆周的八分之一。
进一步限定，焊接时的电极头为8个，呈圆形方位布置，同时对防尘圈和底板进行多点焊接。
附图说明
图1为汽车制动盘底板制作方法的制作设备俯视图。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员可以更好地理解，下面结合附图和实施例对本发明技术方案进一步说明。
汽车制动盘底板的制作方法，制动盘底板包括防尘圈、底板、手刹索内架、铆钉和固定顶块，汽车制动盘底板的制作设备包括控制器、焊接设备1、铆接设备2、底板传送机构3、防尘圈传送机构4及焊接装配传送机构5，依次围绕焊接装配传送机构5按圆周顺时针方向依次排列，设备的装配位置先固定好随后在让制动盘底板的各个零件按照顺序制作完成，该方法包括如下步骤：
a、将防尘圈放在防尘圈传送机构上输送到固定工装6上固定好，固定工装6在装配传送机构5上并随着顺时针方向转动，固定的方式实在固定工装6上设有活动卡扣，由防尘圈传送机构4上的气缸向下顶防尘圈使其稳定准确的卡在固定工装6上，为焊接后面的制动盘底板零件做好基础。
b、当带有防尘圈的固定工装6旋转到底板装配工位，将底板放在底板传送机构3上输送到防尘圈上进行定位固定，在底板传送机构3上也同样设有气缸，作用是将底板顶到防尘圈上的焊接位置装配好。
c、使用焊接设备1将防尘圈和底板焊接在一起，焊接时焊接设备1的圆盘焊机在气缸的驱动下移动到载有制动盘底板和防尘圈的固定工装6上方，焊接头顺着导轨移动到固定工装6的下方，焊接头和圆盘焊机接通对制动器底板和防尘圈进行焊接，
d、在防尘圈与底板组装焊接的同时手刹索内架、固定顶块、铆钉进行组装成铆接部件，
e、将组装后的铆接部件固定在底板上并沿着顺时针方向旋转到下一个铆接工位上，
f、铆接设备将铆接部件铆接在底板上，铆接完成后旋转至下一个工位，
g、输出机构7将制动盘底板输出，输出的时候由顶出气缸将制动盘从固定工装6上顶出然后由推料气缸推到输出机构7上。
铆接部件的组装是先放置固定顶块，在将手刹索内架放在固定顶块上，最后放置铆钉将固定顶块和手刹索内架组合起来。
所述装配传送机构5上的固定工装6有8个，沿着顺时针方向旋转的时候每次旋转圆周的八分之一，在装配传送机构的底座上设有槽轮机构，每次转动由电机带动槽轮旋转来拨动拨杆，拨杆按圆周形设置为8个，与固定工装6对应，这样保证每次转动的时候固定固定工装6都能完成一个零件的装配，避免出现空运作零件装配不完整的成品制动盘底板。
焊接时的电极头为8个，呈圆形方位布置，同时对防尘圈和底板进行多点焊接。
各个零件进行手动上料，防尘圈和底板要注意摆放的朝向，防尘圈较平的一面朝下，底板带有凸起的一面朝上，该凸起处就是固定铆接部件的位置，在焊接工位和铆接部件放置的工位要间隔一个固定工装6，给予转运机构一定的反应时间，在制动盘底板下料的时候要检测组装质量，防止漏装、错装或者焊接缺陷的制动盘底板，保证质量。
以上对本发明提供的汽车制动盘底板的制作方法进行了详细介绍，具体实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。