本实用新型涉及汽车零部件，具体涉及汽车后备箱底板。
背景技术：
现有的汽车后备箱底板固定在汽车后备箱底部，用于放置行李物品，当后备箱进深尺寸较大时，人们无法够及到汽车后备箱底板的前侧位置，导致汽车后备箱底板的前侧位置放置或拿取行李不方便。这样就出现了一种可以滑动的后备箱底板，但目前滑动后备箱底板是手动解锁后，手动往外拉的，放置重物后对于力气小的使用者，还是有不方便之处。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种电动滑动式汽车后备箱底板改进结构，解决现有的汽车后备箱底板滑进滑出较为不便，劳动强度较大的技术问题。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种电动滑动式汽车后备箱底板改进结构，包括底座及设于底座上方可相对底座前后滑动的滑动底板，所述滑动底板的底部连接有滑动平台，所述底座为矩形/正方形框体，所述底座的前边框内侧中部固安装有驱动装置，所述驱动装置的左右两侧设有由驱动装置驱动转动的连接轴，所述底座的左右两侧边框内侧设置有沿前后方向延伸的丝杠，所述丝杠上设有与滑动平台连接的螺母滑块，所述连接轴与丝杠之间设有齿轮换向器。
优选的，所述驱动装置为双输出轴电机，所述双输出轴电机左右两侧的输出轴与连接轴联接。
优选的，所述驱动装置包括电机和与电机连接的齿轮箱，所述齿轮箱设有输出齿轮，所述输出齿轮中心孔内固联一根连接轴。
优选的，所述齿轮换向器为一对锥齿轮。
优选的，所述底座的左右两侧边框内侧设置有与丝杠平行的滑轨，所述滑轨上设有与滑动平台连接的滑块。
优选的，所述滑动底板上设有用于掀开滑动底板的提手。
优选的，所述滑动底板安装于支撑架上，所述滑动底板的前侧通过转轴与支撑架铰接。
优选的，所述滑动底板的左右两侧安装有用于固定行李附件的导轨。
优选的，所述双输出轴电机通过控制器与车载蓄电池电连接，实现对滑动底板的运行控制。
本实用新型采用的技术方案，将滑动底板安装在滑动平台上，底座上设有驱动装置，当驱动装置工作时，通过连接轴带动齿轮换向器工作，齿轮换向器换向后驱动丝杠转动，螺母滑块带动滑动平台沿丝杠滑动，则滑动平台带动滑动底板实现前后滑动。由于是通过电动实现后备箱底板的前后滑动，因此解决了现有的汽车后备箱底板滑进滑出劳动强度较大的技术问题。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种电动滑动式汽车后备箱底板改进结构，包括底座1及设于底座1上方可相对底座1前后滑动的滑动底板3，所述滑动底板3的底部连接有滑动平台2。其中，底座1是由四根框条围合形成的矩形/正方形框体，底座1左右两侧边框内侧设置有沿前后方向延伸的丝杠14，所述丝杠14上设有与滑动平台2连接的螺母滑块15。
所述底座1的前边框内侧中部固安装有驱动装置11，所述驱动装置11的左右两侧设有由驱动装置11驱动转动的连接轴12，所述连接轴12与丝杠14之间设有齿轮换向器13。
在本实施例中，驱动装置11为双输出轴电机，所述双输出轴电机左右两侧的输出轴与连接轴12联接。所述齿轮换向器13为一对锥齿轮。当双输出轴电机通电后，双输出轴电机通过连接轴12带动齿轮换向器13工作，齿轮换向器13换向后驱动丝杠14转动，螺母滑块15带动滑动平台2沿丝杠14滑动，则滑动平台2带动滑动底板3实现前后滑动。双输出轴电机通过电源控制器与车载蓄电池电连接，即使在驻车状态也不影响电动滑动后备箱底板的使用。双输出轴电机的启停由电源控制器控制，滑动底板3滑进滑出的切换通过电源控制器改变供给双输出轴电机电流的正负极，从而改变齿轮换向器的正反转来实现。
当然，驱动装置11及齿轮换向器13也可以采用其他结构进行替换，比如驱动装置包括电机和与电机连接的齿轮箱，所述齿轮箱设有输出齿轮，所述输出齿轮中心孔内固联一根连接轴。
底座1的左右两侧边框内侧设置有与丝杠14平行的滑轨16，滑动平台2的下部左右两侧均设有至少一个滑块17，所述滑块17与滑轨16滑动连接，用于改善丝杠受力情况，防止丝杠变形过大导致滑动不顺畅。丝杠14及滑轨16的后端设有端部支架18支撑，端部支架固定于底座1上。
滑动平台2大致呈U型结构，滑动平台左右两侧边上设有固定孔，通过螺丝与滑动底板3和滑块12固定。滑动平台上设有镂空槽，以降低自身重量和减少材料的使用。
所述滑动底板3上设有用于掀开滑动底板的提手31，便于掀开滑动底板取放备胎。所述滑动底板3安装于支撑架4上，所述滑动底板3的前侧通过转轴41与支撑架4铰接，使得滑动底板3在必要的时候可以绕转轴41掀起。所述滑动底板的左右两侧安装有用于固定行李附件(挡杆、绑带等)的导轨。