一种工程机械驾驶室踏板结构的制作方法

本实用新型涉及工程机械领域，具体为一种工程机械驾驶室踏板结构。

背景技术：

目前起重机在工作过程中，有时候操作人员需要站到驾驶室外观察吊臂工作情况，因此需要在驾驶室外增加脚踏板机构，并且踏板需要拥有较好的可靠性，保证操作人员的安全；同时，踏板在不工作时，要将踏板隐藏起来，不能影响车辆的正常行驶。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种工程机械驾驶室踏板结构，使得操作人员可以站在驾驶室外直接观察吊臂的工作情况，提高工作效率。

本实用新型的目的是这样实现的：一种工程机械驾驶室踏板结构，其特征在于：包括对称安装在驾驶室底部两侧的滑槽，两侧的滑槽内滑动设置有踏板，踏板与驾驶室之间连接有气弹簧，所述气弹簧的伸缩杆端与踏板连接，气弹簧的尾端与驾驶室连接，所述踏板的内侧端连接有定位锁锁扣，所述驾驶室的底部还连接有与定位锁锁扣配合的定位锁，所述踏板处于回缩状态时，定位锁锁扣与定位锁处于锁定状态，所述驾驶室内还安装有控制定位锁动作的定位锁把手，所述定位锁把手与定位锁之间通过拉锁连接。

优选地，所述踏板的两端分别连接有配合设置在对应滑槽内的滑轨。

优选地，所述两侧滑槽的末端分别连接有弹性碰球，弹性碰球可以减缓定位锁与定位锁锁扣之间以及滑槽与滑轨之间的冲击，保证踏板开启和关闭的稳定性及便捷性。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型使用时，拉动定位锁把手，使定位锁锁扣与定位锁脱开，踏板在气弹簧的作用下从驾驶室的底部伸出。

本实用新型操作方便，便于操作人员可以站在驾驶室外直接观察吊臂的工作情况，提高了工作效率。并且在正常情况下，踏板收容在驾驶室的底部，不占用空间，不影响车辆的正常行驶。

附图说明

图1为本实用新型处于缩回状态的结构示意图；

图2为本实用新型处于伸出状态的结构示意图。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型包括对称安装在驾驶室1底部两侧的滑槽2，两侧的滑槽2内滑动设置有踏板3，踏板3的两端分别连接有配合设置在对应滑槽2内的滑轨4，踏板3与驾驶室1之间连接有气弹簧5，气弹簧5的伸缩杆端与踏板3连接，气弹簧5的尾端与驾驶室1连接。

踏板3的内侧端连接有定位锁锁扣6，驾驶室1的底部还连接有与定位锁锁扣6配合的定位锁7，踏板3处于回缩状态时，定位锁锁扣6与定位锁7处于锁定状态，驾驶室1内还安装有控制定位锁7动作的定位锁把手8，定位锁把手8与定位锁7之间通过拉锁连接。

两侧滑槽2的末端分别连接有弹性碰球9，弹性碰球9可以减缓定位锁7与定位锁锁扣6之间以及滑槽2与滑轨4之间的冲击。

本实用新型相互配合的定位锁锁扣6、定位锁7以及定位锁把手8为现有技术中的常用产品，本实施例的上述部件采购于宁波市鄞州美伦车辆附件厂。