驾驶室吊具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种驾驶室吊具，包括框架、两个前钩挂和两个后挂钩，所述两个前钩挂下端分别设有一个副钩。本实用新型通过采用在所述前钩挂下端加设副钩，并用所述副钩挂接长头车的车头处吊点的技术方案，解决了吊具起吊长头车时容易发生翻倒的问题，结构简单且使用方便。适用于汽车的装配。
【专利说明】驾驶室吊具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车装配用具，特别是涉及一种驾驶室吊具。
【背景技术】
[0002]在本实用新型提出之前，驾驶室吊具一般包括框架和四个吊钩，所述四个吊钩分别固定安装在所述框架的四个转角处。该驾驶室吊具可以用于起吊普通轻卡，但无法用于长头车的起吊。因为长头车的车头处吊点低于车身处吊点，而所述四个吊钩的吊点位于同一水平面上，所以用所述驾驶室吊具起吊长头车时，长头车的车头和车身不能处于同一水平面上，容易发生翻倒的危险。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是为了克服上述【背景技术】的不足，提供一种可起吊长头车的驾驶室吊具。
[0004]为了实现以上目的，本实用新型提供的一种驾驶室吊具，包括框架、两个前钩挂和两个后挂钩，所述两个前钩挂下端分别设有一个副钩。通过采用在所述前钩挂下端加设副钩，并用所述副钩挂接长头车的车头处吊点的技术方案，解决了吊具起吊长头车时容易发生翻倒的问题，结构简单且使用方便。
[0005]在上述方案中，所述副钩包括链条和副钩本体，所述副钩本体通过链条与所述前钩挂下端相连。
[0006]在上述方案中，所述链条上套有柔性材质的保护套，以防止链条刮伤驾驶室。
[0007]本实用新型通过采用在所述前钩挂下端加设副钩，并用所述副钩挂接长头车的车头处吊点的技术方案，解决了吊具起吊长头车时容易发生翻倒的问题，结构简单且使用方便。
[0008]本实用新型与现有技术对比，充分显示其优越性在于:既可用于起吊普通轻卡，又可起吊长头车，结构简单且使用方便等。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图；
[0010]图2为图1的仰视结构示意图。
[0011]图中:框架1，前钩挂2，后挂钩3，副钩4，链条4a，副钩本体4b，保护套5。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详细描述，但该实施例不应理解为对本实用新型的限制。
[0013]本实施例提供一种驾驶室吊具，包括框架1、两个前钩挂2和两个后挂钩3，所述两个前钩挂2下端分别设有一个副钩4。通过采用在所述前钩挂2下端加设副钩4，并用所述副钩4挂接长头车的车头处吊点的技术方案，解决了吊具起吊长头车时容易发生翻倒的问题，结构简单且使用方便。
[0014]上述副钩4包括链条4a和副钩本体4b,所述副钩本体4b通过链条4a与所述前钩挂2下端相连。所述链条4a上套有柔性材质的保护套5，以防止链条4a刮伤驾驶室。
[0015]本实用新型的使用过程如下:
[0016]当需起吊普通轻卡时，直接将所述两个前钩挂2和两个后挂钩3分别挂接在普通轻卡的四个吊点上即可；
[0017]当需起吊长头车时，将所述两个副钩4挂接在所述长头车的车头处吊点，并将所述两个后挂钩3挂接在所述长头车的车身处吊点即可。
[0018]本实用新型通过采用在所述前钩挂2下端加设副钩4，并用所述副钩4挂接长头车的车头处吊点的技术方案，解决了吊具起吊长头车时容易发生翻倒的问题，结构简单且使用方便。
[0019]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种驾驶室吊具，包括框架(I)、两个前钩挂(2)和两个后挂钩(3)，其特征在于:所述两个前钩挂(2)下端分别设有一个副钩(4);所述副钩(4)包括链条(4a)和副钩本体(4b)，所述副钩本体(4b)通过链条(4a)与所述前钩挂(2)下端相连。
2.如权利要求1所述的驾驶室吊具，其特征在于:所述链条(4a)上套有柔性材质的保护套(5)。
【文档编号】B66C1/22GK203392726SQ201320392401
【公开日】2014年1月15日 申请日期:2013年7月3日 优先权日:2013年7月3日
【发明者】黄琪, 杨宏, 熊飞, 徐鹏, 黄洁, 马莉 申请人:东风汽车股份有限公司