可同时吊起多个的车桥前轴吊具的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了实用新型提供了一种可同时吊起多个的车桥前轴吊具，包括两个上连板、下连板，上连板呈等腰三角形，两个上连板的顶点位置通过连杆固定连接，连杆的壁上固定连接有吊环焊合件，上连板的腰上固定连接有调整把手，下连板为条状板，其中，上连板的下底处轴连接有多个吊钩铰链板，吊钩铰链板呈倒置的‘v’字状，下连板上设置有多组左外侧吊钩、右外侧吊钩，左外侧吊钩、右外侧吊钩呈‘L’状，左外侧吊钩、右外侧吊钩的中部叠压在一起并且通过销轴轴连接到下连板上，左外侧吊钩、右外侧吊钩的上端与吊钩铰链板的下端轴连接且轴连接处位于上连板、下连板之间。本实用新型结构简单，使用方便，能够同时吊起多个前轴，利于装箱，提高生产后的转运效率。
【专利说明】
可同时吊起多个的车桥前轴吊具
[0001 ] 技术领域:
[0002]本实用新型涉及吊具技术领域，特别涉及一种可同时吊起多个的车桥前轴吊具。
[0003]【背景技术】:
[0004]汽车的前轴，截面呈工字状，前轴的两端装配了制动器、制动鼓后，更是难以取放。现有技术中，在前轴完成制动器、制动鼓装配后，通常使用天车上的吊钩，将前轴卷绕后使吊钩自锁，再吊起前轴装入运输货架上，(通常一个运输货架装有4个前轴总成，运输货架呈方体状)，最后再用叉车将运输货架装到物流车上。这种吊装模式，一次只能吊起一个前轴总成，吊具的工作效率低，而且，每次吊装均需要对吊具进行调整，使用不便。鉴于这种技术问题，需要出现一种结构简单，使用方便，能够同时吊起多个前轴，利于装箱，提高生产后的转运效率的一种可同时吊起多个的车桥前轴吊具。
[0005]
【发明内容】
:
[0006]本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种结构简单，使用方便，能够同时吊起多个前轴，利于装箱，提高生产后的转运效率的一种可同时吊起多个的车桥前轴吊具。
[0007]为了实现上述目的，本实用新型提供了一种可同时吊起多个的车桥前轴吊具，包括两个上连板、下连板，上连板呈等腰三角形，两个上连板的顶点位置通过连杆固定连接，连杆的壁上固定连接有吊环焊合件，上连板的腰上固定连接有调整把手，下连板为条状板，其中，上连板的下底处轴连接有多个吊钩铰链板，吊钩铰链板呈倒置的‘V’字状，下连板上设置有多组左外侧吊钩、右外侧吊钩，左外侧吊钩、右外侧吊钩呈‘L’状，左外侧吊钩、右外侧吊钩的中部叠压在一起并且通过销轴轴连接到下连板上，左外侧吊钩、右外侧吊钩的上端与吊钩铰链板的下端轴连接且轴连接处位于上连板、下连板之间。
[0008]两个下连板之间、两个上连板的下底之间轴连接有隔套，上连板下底之间的隔套上设置有自锁钩，自锁钩延伸至下连板的隔套处，上连板与下连板之间距离的变化进而使左外侧吊钩、右外侧吊钩做张开或闭合的动作，自锁钩钩挂到下连板的隔套上进而锁定并保持左外侧吊钩、右外侧吊钩的张开或闭合的状态。
[0009]张开或者闭合状态的一组左外侧吊钩、右外侧吊钩用于抓紧前轴总成，吊钩焊合件用于钩挂在天车绳索上。
[0010]相邻两个吊钩铰链板等距设置，上连板、下连板的中部固定有导向杆座，导向杆座上插合固定有导向杆，导向杆两侧的吊钩铰链板的下端沿着导向杆滑动。
[0011]上连板、下连板的导向杆固定座起到限位作用，用于限制导向杆两侧的吊钩铰链板。
[0012]本实用新型的优点为:种结构简单，使用方便，能够同时吊起多个前轴，利于装箱，提尚生广后的转运效率。具体为:
[0013]本实用新型通过上连扳下底与下连板之间的距离变化，控制左外侧吊钩与右外侧吊钩张开或闭合的程度，张开或者闭合状态的一组左外侧吊钩、右外侧吊钩用于抓紧前轴总成，吊钩焊合件用于钩挂在天车绳索上。一次起吊可以同时抓取多个前轴总成，大大提高前轴总成的转运效率。
[0014]【附图说明】:
[0015]图1为本实用新型侧视方向的结构示意图。
[0016]图2为本实用新型主视方向的结构示意图。
[0017]附图标识:
[0018]1、上连板2、下连板3、吊环焊合件
[0019]4、吊钩连接板 5、左外侧吊钩 6、右外侧吊钩
[0020]7、连杆8、吊钩铰链板 9、销轴[0021 ] 10、导向杆座 11、导向杆12、自锁钩
[0022]13、隔套14、前轴总成 15、调整把手
[0023]【具体实施方式】:
[0024]下面结合附图，对本实用新型进行说明。如图1-图2所示，图1为本实用新型侧视方向的结构示意图。图2为本实用新型主视方向的结构示意图。
[0025]本实用新型一种可同时吊起多个的车桥前轴吊具，包括两个上连板1、下连板2，上连板I呈等腰三角形，两个上连板I的顶点位置通过连杆7固定连接，连杆7的壁上固定连接有吊环焊合件3，上连板I的腰上固定连接有调整把手15，下连板2为条状板，其中，上连板I的下底处轴连接有多个吊钩铰链板8，吊钩铰链板8呈倒置的‘V’字状，下连板2上设置有多组左外侧吊钩5、右外侧吊钩6，左外侧吊钩5、右外侧吊钩6呈‘ L ’状，左外侧吊钩5、右外侧吊钩6的中部叠压在一起并且通过销轴9轴连接到下连板2上，左外侧吊钩5、右外侧吊钩6的上端与吊钩铰链板8的下端轴连接且轴连接处位于上连板1、下连板2之间。两个下连板2之间、两个上连板I的下底之间轴连接有隔套13，上连板I下底之间的隔套13上设置有自锁钩12，自锁钩12延伸至下连板2的隔套处，上连板I与下连板2之间距离的变化进而使左外侧吊钩
5、右外侧吊钩6做张开或闭合的动作，自锁钩12钩挂到下连板2的隔套13上进而锁定并保持左外侧吊钩5、右外侧吊钩6的张开或闭合的状态。张开或者闭合状态的一组左外侧吊钩5、右外侧吊钩6用于抓紧前轴总成14，吊钩焊合件3用于钩挂在天车绳索上。相邻两个吊钩铰链板8等距设置，上连板1、下连板2的中部固定有导向杆座10，导向杆座10上插合固定有导向杆11，导向杆11两侧的吊钩铰链板的下端沿着导向杆11滑动。上连板1、下连板2的导向杆固定座10起到限位作用，用于限制导向杆11两侧的吊钩铰链板8。
[0026]本实用新型的优点为:种结构简单，使用方便，能够同时吊起多个前轴，利于装箱，提高生产后的转运效率。具体为:本实用新型通过上连扳下底与下连板之间的距离变化，控制左外侧吊钩与右外侧吊钩张开或闭合的程度，张开或者闭合状态的一组左外侧吊钩、右外侧吊钩用于抓紧前轴总成，吊钩焊合件用于钩挂在天车绳索上。一次起吊可以同时抓取多个前轴总成，大大提高前轴总成的转运效率。
【主权项】
1.一种可同时吊起多个的车桥前轴吊具，包括两个上连板(I)、下连板(2)，上连板(I)呈等腰三角形，两个上连板(I)的顶点位置通过连杆(7)固定连接，连杆(7)的壁上固定连接有吊环焊合件(3)，上连板(I)的腰上固定连接有调整把手(15)，下连板(2)为条状板，其特征在于，上连板(I)的下底处轴连接有多个吊钩铰链板(8)，吊钩铰链板(8)呈倒置的‘V’字状，下连板(2)上设置有多组左外侧吊钩(5)、右外侧吊钩(6)，左外侧吊钩(5)、右外侧吊钩(6)呈‘L’状，左外侧吊钩(5)、右外侧吊钩(6)的中部叠压在一起并且通过销轴(9)轴连接到下连板(2)上，左外侧吊钩(5)、右外侧吊钩(6)的上端与吊钩铰链板(8)的下端轴连接且轴连接处位于上连板(I)、下连板(2)之间。2.根据权利要求1所述可同时吊起多个的车桥前轴吊具，其特征在于，两个下连板(2)之间、两个上连板(I)的下底之间轴连接有隔套(13)，上连板(I)下底之间的隔套(13)上设置有自锁钩(12)，自锁钩(12)延伸至下连板(2)的隔套处，上连板(I)与下连板(2)之间距离的变化进而使左外侧吊钩(5)、右外侧吊钩(6)做张开或闭合的动作，自锁钩(12)钩挂到下连板(2)的隔套(13)上进而锁定并保持左外侧吊钩(5)、右外侧吊钩(6)的张开或闭合的状??τ O3.根据权利要求1或2所述可同时吊起多个的车桥前轴吊具，其特征在于，相邻两个吊钩铰链板(8)等距设置，上连板(I)、下连板(2)的中部固定有导向杆座(10)，导向杆座(10)上插合固定有导向杆(11)，导向杆(11)两侧的吊钩铰链板的下端沿着导向杆(11)滑动。
【文档编号】B66C1/28GK205442397SQ201521090896
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月24日
【发明人】佟新杰, 王超
【申请人】青岛海通车桥有限公司