一种船舶厚板分段搭载装配方法与流程

技术特征：

1.一种船舶厚板分段搭载装配方法，其特征在于，包括焊前装配，所述焊前装配包括：

提供若干由厚板制成的子分段，确定所述子分段的装配间隙并安装引弧板、熄弧板；

在相邻两个所述子分段焊接有骨材的结构面上且位于两个所述子分段的合拢缝处焊接第一加强件，使所述第一加强件分别与两个所述子分段固定连接；在所述结构面上且位于所述合拢缝的端部分别焊接第二加强件，使所述第二加强件分别与两个所述子分段固定连接，形成若干个分段；

在所述结构面上且位于每四个所述分段的十字形合拢缝处焊接第三加强件，使所述第三加强件分别与相邻的两个所述分段固定连接，形成总段。

2.根据权利要求1所述的船舶厚板分段搭载装配方法，其特征在于，所述第一加强件包括若干平行设置的第一卡码，将若干所述第一卡码沿垂直于所述骨材长度方向的所述合拢缝间隔满焊固定。

3.根据权利要求2所述的船舶厚板分段搭载装配方法，其特征在于，在相邻两个所述骨材之间满焊至少两个所述第一卡码，并使相邻两个所述第一卡码之间的距离为200～300mm。

4.根据权利要求1所述的船舶厚板分段搭载装配方法，其特征在于，所述第一加强件还包括若干平行设置的第二卡码，将若干所述第二卡码沿平行于所述骨材长度方向的所述合拢缝间隔满焊固定。

5.根据权利要求4所述的船舶厚板分段搭载装配方法，其特征在于，所述第一加强件还包括若干平行设置的加强板，在相邻两个所述第二卡码之间焊接一个所述加强板，并使所述加强板的两端分别与其两端的骨材焊接固定。

6.根据权利要求1所述的船舶厚板分段搭载装配方法，其特征在于，所述第二加强件包括若干第一长排，在平行于所述骨材长度方向的每个所述合拢缝的端部各焊接两个所述第一长排，并使邻近所述子分段的板边的所述第一长排与所述子分段的板边之间的距离不超过50mm。

7.根据权利要求1所述的船舶厚板分段搭载装配方法，其特征在于，所述第二加强件包括若干第二长排，在垂直于所述骨材长度方向的每个所述合拢缝的端部各焊接两个所述第二长排，并使邻近所述子分段的板边所述第二长排与所述子分段的板边之间的距离不超过50mm。

8.根据权利要求1所述的船舶厚板分段搭载装配方法，其特征在于，所述第三加强件包括若干平行设置的第三长排，将若干所述第三长排沿平行于所述骨材长度方向的所述合拢缝间隔满焊固定，并使垂直于所述骨材长度方向的所述合拢缝两侧的所述第三长排相对于所述合拢缝对称。

9.根据权利要求8所述的船舶厚板分段搭载装配方法，其特征在于，靠近垂直于所述骨材长度方向的所述合拢缝的两个所述第三长排与所述合拢缝之间的距离不超过50mm。

10.根据权利要求1至9任一项所述的船舶厚板分段搭载装配方法，其特征在于，装配之前还包括坡口的切割和修正，所述坡口切割时的切割参数为：氧气压力为0.6～0.8Mpa/cm²，精丙烯压力为0.12～0.15Mpa/cm²，切割速度为200～250mm/min。