一种高压共轨管制坯模具结构的制作方法

本实用新型涉及共轨管模具技术领域，尤其是一种高压共轨管制坯模具结构。

背景技术：

高压共轨系统可以有效降低柴油发动机排放和噪音，该系统中的主要元器件之一高压共轨管主要通过锻造方式成型。目前共轨管锻造成型过程主要包括预锻、精锻、切边三道工序。由于共轨管上分布有多个高压包及搭子，其中高压包是指共轨管上设置的接口，搭子是指用来固定共轨管的固定部，采取棒料直接预锻成型，由于在实际预锻过程中棒料出现分配不合理，很多棒料形成了需要切除的飞边，而造成高压包及搭子部分不易充满，这就需要横截面要比共轨管大得多的棒料才能保证高压包及搭子充满，这就造成了棒料的严重浪费。若要使高压包部分充满，就必须增加下料重量，造成材料浪费，材料利用率低，而且棒料在预锻时变形量较大，模具强度要求较高，增加了模具制造成本。如采用一台辊锻或楔横轧的制坯设备，则生产流程长，坯料温度不易控制，造成产品稳定性差。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决在实际预锻过程中棒料出现分配不合理，造成了棒料的严重浪费的问题，本实用新型提供了一种高压共轨管制坯模具结构，通过上模板上下移动，使上模对制坯腔内的棒料施加径向压力；同时上模板带动上滑板上下移动，使得左滑块向右运动，以及带动右滑块向左运动，从而使得左冲压装置和右冲压装置对制坯腔内的棒料施加轴向压力，实现棒料在普通模锻机上多向挤压成型，使得棒料能够合理分配到模腔内，减少飞边的产生，大大节约了棒料，实现较小的棒料就能实现预锻成型。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种高压共轨管制坯模具结构，包括上模板和下模板，所述上模板和下模板之间设有上模、下模、上滑板、下滑板、左滑块、右滑块、左冲压装置和右冲压装置；

所述上模和下模配合形成制坯腔，所述制坯腔的两端对称设有压缩口；

所述上滑板固定连接在所述上模板的下表面上，所述下滑板固定连接在所述下模板的上表面上，所述左滑块和右滑块对称滑动连接在所述上滑板和下滑板之间，所述左滑块和右滑块分别与左冲压装置和右冲压装置的一端对应固定连接，所述左冲压装置和右冲压装置的另一端分别与制坯腔两端的压缩口匹配连接，所述上模板和下模板分别通过氮气弹簧或液压油缸与上模和下模对应连接，当上模板向下移动时，带动上模向下移动对制坯腔内的棒料施加径向压力；同时带动上滑板向下移动，使得左滑块带动左冲压装置向右移动、右滑块带动右冲压装置向左移动对制坯腔内的棒料施加轴向压力。

本实用新型还提供一种高压共轨管制坯模具结构，所述左冲压装置包括左冲头和左冲头座，所述左冲头固定连接在左冲头座上，所述左冲头座固定连接在左滑块上，所述左冲头与制坯腔一端上的压缩口匹配连接；所述右冲压装置包括右冲头和右冲头座，所述右冲头固定连接在右冲头座上，所述右冲头座固定连接在右滑块上，所述右冲头与制坯腔另一端上的压缩口匹配连接，通过上模板上下移动，使上模对制坯腔内的棒料施加径向压力；同时上模板带动上滑板上下移动，使得左滑块向右运动，以及带动右滑块向左运动，从而使得左冲头和右冲头对制坯腔内的棒料施加轴向压力，从而实现棒料在普通模锻机上多向挤压成型，将模具内形成共轨管上的多个高压包及搭子的腔充满棒料。

本实用新型还提供一种高压共轨管制坯模具结构，所述上滑板的内侧设有第一坡面，所述下滑板的内侧设有第二坡面，所述左滑块和右滑块分别对称滑动连接在第一坡面和第二坡面之间，使得左滑块和右滑块分别能够很轻松的在上滑板和下滑板之间滑动，减小阻力，减小上模板的压持力，操作更轻松。

本实用新型还提供一种高压共轨管制坯模具结构，所述左滑块和右滑块上分别设有T型的卡块，所述第一坡面和第二坡面上分别设有与卡块匹配的卡槽，所述卡块滑动连接在所述卡槽内，保证上滑板和下滑板不容易滑脱。

本实用新型还提供一种高压共轨管制坯模具结构，还包括底座和弹性装置，所述下模板对称连接有底座，所述左滑块和右滑块分别通过弹性装置与底座连接，使得左滑块和右滑块在弹性装置的作用下复位，操作更方便。

本实用新型还提供一种高压共轨管制坯模具结构，所述弹性装置为弹簧。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种高压共轨管制坯模具结构，通过上模板上下移动，使上模对制坯腔内的棒料施加径向压力；同时上模板带动上滑板上下移动，使得左滑块向右运动，以及带动右滑块向左运动，从而使得左冲压装置和右冲压装置对制坯腔内的棒料施加轴向压力，实现棒料在普通模锻机上多向挤压成型，使得棒料能够合理分配到模腔内，减少飞边的产生，大大节约了棒料，实现较小的棒料就能实现预锻成型，节约了成本，提高了棒料的利用率及预锻成型模具寿命；增加制坯工序，使棒料体积得到合理分配，减小了预锻毛坯的变形量，从而对预锻模具的强度要求降低，降低了模具的制造成本，且坯料温度容易控制，产品稳定性大大提升，从而降低了产品制造成本，经济效益显著提高。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是一种高压共轨管制坯模具结构的结构示意图；

图2是图1中A-A图。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1和图2所示，一种高压共轨管制坯模具结构，包括上模板1和下模板10，上模板1和下模板10之间设有上模3、下模9、上滑板4、下滑板8、左滑块11、右滑块5、左冲压装置和右冲压装置，上模3和下模9配合形成制坯腔13，制坯腔13的两端对称设有压缩口；上滑板4固定连接在上模板1的下表面上，下滑板8固定连接在下模板10的上表面上，左滑块11和右滑块5对称滑动连接在上滑板4和下滑板8之间，左滑块11和右滑块5分别与左冲压装置和右冲压装置的一端对应固定连接，左冲压装置和右冲压装置的另一端分别与制坯腔13两端的压缩口匹配连接，上模板1和下模板10分别通过氮气弹簧2或液压油缸与上模3连接和下模9对应连接，当上模板1向下移动时，带动上模3向下移动对制坯腔13内的棒料施加径向压力；同时带动上滑板4向下移动，使得左滑块1带动左冲压装置向右移动、右滑块5带动右冲压装置向左移动对制坯腔13内的棒料施加轴向压力。

在一种具体实施例中，左冲压装置包括左冲头12和左冲头座16，左冲头12固定连接在左冲头座16上，左冲头座16固定连接在左滑块11上，左冲头12与制坯腔13一端上的压缩口匹配连接；右冲压装置包括右冲头6和右冲头座7，右冲头6固定连接在右冲头座7上，右冲头座7固定连接在右滑块5上，右冲头6与制坯腔13另一端上的压缩口匹配连接。

作为优选，上滑板4的内侧设有第一坡面41，下滑板8的内侧设有第二坡面81，左滑块11和右滑块5分别对称滑动连接在第一坡面41和第二坡面81之间。

作为优选，左滑块11和右滑块5上分别设有T型的卡块17，第一坡面41和第二坡面81上分别设有与卡块17匹配的卡槽18，卡块17滑动连接在卡槽18内。

在一种具体实施例中，还包括底座14和弹性装置15，下模板10对称连接有底座14，左滑块11和右滑块5分别通过弹性装置15与底座14连接，使得左滑块11和右滑块5在弹性装置15的作用下复位。

其中弹性装置15为弹簧。

工作时，上模3与下模9以及右冲头6、左冲头12是模具的工作部分，通过上模板1上下移动，使上模3对制坯腔13内的棒料施加径向压力；同时上模板1带动上滑板4上下移动，使得左滑块11向右运动，以及带动右滑块5向左运动，从而使得左冲头12和右冲头6对制坯腔13内的棒料施加轴向压力，实现棒料在普通模锻机上多向挤压成型；正常状态，左冲头12和右冲头5分别设置在制坯腔13两端的压缩口内，棒料在压力作用下发生变形，最终充满模具型腔，得到预制毛坯。

其中冲头座7的作用是连接冲头与滑块。

其中氮气弹簧2用来调节上模3或/和下模9的移动速度，使上模3或/和下模9的移动速度与左滑块11和右滑块5的移动速度相匹配，如图2所示，左滑块11滑槽连接在上滑板4和下滑板8之间，右滑块5滑槽连接在上滑板4和下滑板8之间，使滑块和滑板做直线运动。回程时左滑块11和右滑块5在弹簧15作用下复位并通过滑板支撑。

除上/下模、左/右冲头、左/右滑块与上、下滑板采用模具钢制作外，其余零部件均采用45号钢制作。上、下滑板及左、右滑块表面渗氮处理，滑块与滑板之间的接触面镜面抛光处理。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。