一种电动尾门撑杆导向套安装设备的制作方法

本实用新型属于汽车零配件设备领域，尤其涉及一种电动尾门撑杆导向套安装设备。

背景技术：

SUV的全称是Sport Utility Vehicle，即运动型多用途汽车，是一种既拥有旅行车般的空间机能，同时还配以货卡车的越野能力的车型，按照SUV的功能性，通常分为：城市型与越野型两种。目前，SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。由于带有MPV的座椅多组合功能，适用范围广。SUV的价位十分宽泛，路面上的常见度仅次于轿车。SUV乘坐空间表现比较出色，无论在前排还是后排，都能可以宽裕的坐在车里，前排座椅的包裹性与支撑性十分到位，此外车内的储物格比较多，日常使用方便。SUV的热潮最早从美国延烧开来，不仅欧美地区在流行，连远在亚洲日本和韩国的汽车厂商也开始开发SUV的车款。由于受到RV休旅风气的影响，SUV的高空间机能和越野能力，已经取代旅行车成了休闲旅游的主要车型，成为了当今最受欢迎的车款。

目前，汽车尾门自动开关门的电动杆广泛应用于SUV，逐渐发展为SUV标配产品。电动尾门撑杆在生产过程中，为有效确保产品内部的导向套与导向管连接牢固、结合性、同心度、垂直度及压点标准稳定性，导向套与导向管的安装工序繁琐，安装效率低。

因此，研发出一种电动尾门撑杆导向套安装设备，用于解决现有技术中，电动尾门撑杆在生产过程中，无法同时兼顾产品质量好和产品安装效率高的技术缺陷，成为了本领域技术人员亟待解决的问题问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供了一种电动尾门撑杆导向套安装设备，用于解决现有技术中，电动尾门撑杆在生产过程中，无法同时兼顾产品质量好和产品安装效率高的技术缺陷。

本实用新型提供了一种电动尾门撑杆导向套安装设备，所述电动尾门撑杆导向套安装设备包括：支架、送料单元、压点单元和控制单元；

所述送料单元、压点单元和控制单元安装在所述支架上，所述送料单元将待加工的导向套传输至所述压点单元，所述控制单元控制所述送料单元和压点单元。

优选地，所述电动尾门撑杆导向套安装设备还包括：固定单元；

所述固定单元将所述待加工的导向套固定在所述送料单元上。

优选地，所述固定单元为气缸；

所述固定单元与所述控制单元连接。

优选地，所述送料单元包括：送料气缸和导轨；

所述送料气缸带动所述待加工的导向套在所述导轨上运动。

优选地，所述送料单元还包括：定位槽；

所述定位槽设置于所述导轨上，所述定位槽设置于所述压点单元的正下方。

优选地，所述送料单元还包括：缓冲器；

所述缓冲器设置于所述导轨上。

优选地，所述压点单元包括：伺服电机、齿轮、凸轮机构和刀片；

所述齿轮与所述凸轮机构配合连接，所述刀片设置于所述凸轮机构上，所述伺服电机带动所述齿轮转动。

优选地，所述压点单元还包括：减速机；

所述减速机与所述伺服电机连接。

优选地，所述控制单元外接有触摸控制屏。

优选地，所述支架的表面设置有防腐蚀层。

综上所述，本实用新型提供了一种电动尾门撑杆导向套安装设备，所述电动尾门撑杆导向套安装设备包括：支架、送料单元、压点单元和控制单元；所述送料单元、压点单元和控制单元安装在所述支架上，所述送料单元将待加工的导向套传输至所述压点单元，所述控制单元控制所述送料单元和压点单元。本实用新型提供的技术方案中，控制单元控制送料单元将待加工的导向套准确传输至压点单元完成加工，同样，控制单元可控制压点单元的压点深度和压点位置，实现对于待加工的导向套的精确、高效加工。本实用新型提供的一种电动尾门撑杆导向套安装设备，解决了现有技术中，电动尾门撑杆在生产过程中，无法同时兼顾产品质量好和产品安装效率高的技术缺陷。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种电动尾门撑杆导向套安装设备的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种电动尾门撑杆导向套安装设备中，送料单元的的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种电动尾门撑杆导向套安装设备中，压点单元的的结构示意图；

其中，支架1、送料单元2、送料气缸21、导轨22、定位槽23、缓冲器24、压点单元3、伺服电机31、齿轮32、凸轮机构33、刀片34、减速机35、控制单元4以及固定单元5。

具体实施方式

本实用新型实施例提供了一种电动尾门撑杆导向套安装设备，用于解决现有技术中，电动尾门撑杆在生产过程中，无法同时兼顾产品质量好和产品安装效率高的技术缺陷。

为使得本实用新型的目的、特征以及优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型实施例提供了一种电动尾门撑杆导向套安装设备，包括：支架1、送料单元2、压点单元3和控制单元4；送料单元2、压点单元3和控制单元4安装在支架上，送料单元2将待加工的导向套传输至压点单元3，控制单元4控制送料单元2和压点单元3。

本实用新型实施例提供的技术方案中，控制单元4控制送料单元2将待加工的导向套准确传输至压点单元3完成加工，同样，控制单元4可控制压点单元3的压点深度和压点位置，实现对于待加工的导向套的精确、高效加工。加工完成后，导向套随送料单元2返回复位，实现全自动化的加工。本实用新型实施例提供的一种电动尾门撑杆导向套安装设备，解决了现有技术中，电动尾门撑杆在生产过程中，无法同时兼顾产品质量好和产品安装效率高的技术缺陷。

为防止待加工的导向套在送料以及压点过程中，由于震动导致待加工的导向套发生移位而发生位移，不能实现精确加工，为有效确保待加工的导向套实现精确加工不发生偏移，本实用新型实施例提供的一种电动尾门撑杆导向套安装设备还包括：固定单元5；固定单元5将待加工的导向套固定在送料单元2上。

为进一步提高产品的加工效率，实现对于待加工的导向套的全自动化加工，本实用新型实施例提供的技术方案中，固定单元5为气缸；固定单元5与控制单元4连接。待加工的导向套放置于送料单元2后，控制单元4控制固定单元5将待加工的导向套固定在送料单元2上，完成送料、压点流程；加工完成后，产品随送料单元2复位回到初始位置，控制单元4控制固定单元5松开，取下加工成品。

进一步地优化技术方案，有效确保送料过程中，可以沿着预设位移方向进行移动，本实用新型实施例提供的一种电动尾门撑杆导向套安装设备中，送料单元2包括：送料气缸21和导轨22；送料气缸21带动待加工的导向套在导轨22上运动。

为有效确保待加工的导向套可以运送至准确的压点位置，进行下一步的压点作业，本实用新型实施例提供的技术方案中，送料单元2还包括：定位槽23；定位槽23设置于导轨22上，定位槽23设置于压点单元3的正下方。

为防止由于送料过程中，由于发生位移而产生的震动引起导向套与导向管发生错位，本实用新型实施例提供的一种电动尾门撑杆导向套安装设备中，送料单元2还包括：缓冲器24；缓冲器24设置于导轨22上。

进一步地优化技术方案，本实用新型实施例提供的一种电动尾门撑杆导向套安装设备中，压点单元3包括：伺服电机31、齿轮32、凸轮机构33和刀片34；齿轮32与凸轮机构33配合连接，刀片34设置于凸轮机构33上，伺服电机31带动齿轮32转动。伺服电机31提供动力带动齿轮32转动，与齿轮32配合连接的凸轮结构也开始转动，相应地，安装在凸轮机构33上的刀片34也随之开始运动，完成压点流程。

为有效增大力矩，给齿轮32的转动提供一个更加持续稳定均匀的动力，本实用新型实施例提供的技术方案中，压点单元3还包括：减速机35；减速机35与伺服电机31连接。

为便于操作人员更加便捷的控制电动尾门撑杆导向套安装设备，本实用新型实施例提供的技术方案中，控制单元4外接有触摸控制屏。

为有效延长支架1的使用寿命，进一步地降低电动尾门撑杆导向套安装设备的维修养护成本，本实用新型实施例提供的技术方案中，支架1的表面设置有防腐蚀层。

从上述技术方案可以得出，本实用新型实施例提供的一种电动尾门撑杆导向套安装设备，具有以下优点：

1、可实现自动压点组装，降低技术人员操作强度；

2、降低作业时间，有效提高作业效率；

3、自动化控制可有效提高品质稳定性；

4、调试方便、操作简易。

综上所述，本实用新型提供了一种电动尾门撑杆导向套安装设备，所述电动尾门撑杆导向套安装设备包括：支架、送料单元、压点单元和控制单元；所述送料单元、压点单元和控制单元安装在所述支架上，所述送料单元将待加工的导向套传输至所述压点单元，所述控制单元控制所述送料单元和压点单元。本实用新型提供的技术方案中，控制单元控制送料单元将待加工的导向套准确传输至压点单元完成加工，同样，控制单元可控制压点单元的压点深度和压点位置，实现对于待加工的导向套的精确、高效加工。本实用新型提供的一种电动尾门撑杆导向套安装设备，解决了现有技术中，电动尾门撑杆在生产过程中，无法同时兼顾产品质量好和产品安装效率高的技术缺陷。

以上对本实用新型所提供的一种电动尾门撑杆导向套安装设备进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。