一种汽车制动总泵缸体钻孔加工用夹具的制作方法

本实用新型是一种汽车制动总泵缸体钻孔加工用夹具，属于汽车加工设备技术领域。

背景技术：

夹具是加工时用来迅速紧固工件，使机床、刀具、工件保持正确相对位置的工艺装置。

现有技术公开了申请号为：201420711040.2的一种汽车制动总泵缸体钻孔加工用夹具，汽车制动总泵缸体具有法兰盘和接口端，法兰盘具有两个螺栓孔，所述夹具包括底板，底板上设有用于容纳所述汽车制动总泵缸体的接口端的容纳孔、用于托住汽车制动总泵缸体且与所述法兰盘接触的定位板、用于将汽车制动总泵缸体压紧在定位板上的压紧机构，定位板上并设有用于对汽车制动总泵缸体定位的定位机构。本实用新型的汽车制动总泵缸体钻孔加工用夹具，结构简单，操作方便，每次装夹缸体时只要把待加工的汽车制动总泵缸体放在设定的一面两孔的位置并压紧即可，而加工该产品的员工更是无需培训即可上岗操作，并且加工效率高，使用方便。但是其不足之处在于夹具在加工过程产生较大的压力，借着冲击使加工零件产生微量位移，容易降低加工成型质量。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车制动总泵缸体钻孔加工用夹具，以解决夹具在加工过程产生较大的压力，借着冲击使加工零件产生微量位移，容易降低加工成型质量的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车制动总泵缸体钻孔加工用夹具，其结构包括定位底板、转轮、弹簧杆、压紧板、夹板、托架孔、力度调试装置、接管、盘体，所述定位底板俯视正面为长方形，其左右两侧中部呈U字形，所述定位底板左右两侧中部U字形开口方向呈镜像对应关系，所述定位底板前视图为倒凹形，所述定位底板上表面前侧设有转轮，所述定位底板上板与压紧板下端垂直连接，所述压紧板一侧与夹板左侧采用间隙夹紧配合方式活动连接，所述夹板上端连接托架孔托架，托架呈横向平放状态，所述弹簧杆通过下端底座与定位底板呈横向悬空排列，所述托架孔与夹板连接呈倒L形，所述夹板下端垂直连接定位底板表面后侧，所述定位底板表面左后侧设有盘体与接管，所述接管与力度调试装置采用嵌入配合方式紧固连接。所述力度调试装置由连件、注油口、螺杆、调节柄、定位座组成，所述连件上端与注油口下端相连通，所述注油口下端止推轴承板由螺杆下端贯穿至其内腔，所述螺杆前端与调节柄采用嵌入夹紧配合方式连接，所述定位座中部圆孔由螺杆杆身贯穿构成连接关系，所述螺杆前端贯穿接管且调节柄置于接管外端。

进一步地，所述转轮后端与弹簧杆前端连接。

进一步地，所述托架孔下方正对弹簧杆杆身。

进一步地，所述盘体夹心内侧与接管采用两侧夹紧配合方式活动连接。

进一步地，所述接管通过盘体设于夹板左侧。

进一步地，所述弹簧杆后端面板与压紧板采用间隙夹紧配合方式活动连接。

进一步地，所述注油口两两组合为一组。

进一步地，所述调节柄为花朵形调节件。

本实用新型的有益效果为设有力度调试装置，通过调节柄转动使螺杆顺着定位座固定线路向注油口下端止推轴承板前移调整力度压力值，能够避免产生反作用力，有效提高零件定位精确性及加工成型质量。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车制动总泵缸体钻孔加工用夹具的结构示意图；

图2为本实用新型的力度调试装置示意图。

图中：定位底板-1、转轮-2、弹簧杆-3、压紧板-4、夹板-5、托架孔-6、力度调试装置-7、连件-701、注油口-702、螺杆-703、调节柄-704、定位座-705、接管-8、盘体-9。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车制动总泵缸体钻孔加工用夹具，其结构包括定位底板1、转轮2、弹簧杆3、压紧板4、夹板5、托架孔6、力度调试装置7、接管8、盘体9，所述定位底板1俯视正面为长方形，其左右两侧中部呈U字形，所述定位底板1左右两侧中部U字形开口方向呈镜像对应关系，所述定位底板1前视图为倒凹形，所述定位底板1上表面前侧设有转轮2，所述定位底板1上板与压紧板4下端垂直连接，所述压紧板4一侧与夹板5左侧采用间隙夹紧配合方式活动连接，所述夹板5上端连接托架孔6托架，托架呈横向平放状态，所述弹簧杆3通过下端底座与定位底板1呈横向悬空排列，所述托架孔6与夹板5连接呈倒L形，所述夹板5下端垂直连接定位底板1表面后侧，所述定位底板1表面左后侧设有盘体9与接管8，所述接管8与力度调试装置7采用嵌入配合方式紧固连接。所述力度调试装置7由连件701、注油口702、螺杆703、调节柄704、定位座705组成，所述连件701上端与注油口702下端相连通，所述注油口702下端止推轴承板由螺杆703下端贯穿至其内腔，所述螺杆703前端与调节柄704采用嵌入夹紧配合方式连接，所述定位座705中部圆孔由螺杆703杆身贯穿构成连接关系，所述螺杆703前端贯穿接管8且调节柄704置于接管8外端，所述转轮2后端与弹簧杆3前端连接，所述托架孔6下方正对弹簧杆3杆身，所述盘体9夹心内侧与接管8采用两侧夹紧配合方式活动连接，所述接管8通过盘体9设于夹板5左侧，所述弹簧杆3后端面板与压紧板4采用间隙夹紧配合方式活动连接。

在进行使用时，首先将力度调试装置7的调节柄704按照调试方向转动，使螺杆703顺着定位座705圆孔固定线路向注油口702下端止推轴承板前移调整力度压力值，能够避免产生反作用力，有效提高零件定位精确性及加工成型质量。由注油口702滴入润滑液，有效减少摩擦，具有防锈、清洁作用。

本专利所说的螺杆703是由螺纹和圆柱体组成的。螺杆703尾部装在注油口702下端止推轴承板内，避免产生反作用力把螺杆703推出。

本实用新型的定位底板1、转轮2、弹簧杆3、压紧板4、夹板5、托架孔6、力度调试装置7、接管8、盘体9，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是夹具在加工过程产生较大的压力，借着冲击使加工零件产生微量位移，容易降低加工成型质量，本实用新型通过上述部件的互相组合，可以通过调节柄转动使螺杆顺着定位座固定线路向注油口下端止推轴承板前移调整力度压力值，能够避免产生反作用力，有效提高零件定位精确性及加工成型质量。具体如下所述：

连件701上端与注油口702下端相连通，所述注油口702下端止推轴承板由螺杆703下端贯穿至其内腔，所述螺杆703前端与调节柄704采用嵌入夹紧配合方式连接，所述定位座705中部圆孔由螺杆703杆身贯穿构成连接关系，所述螺杆703前端贯穿接管8且调节柄704置于接管8外端。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。