铁路客车车辆用高磷闸瓦瓦背的复合成型模具的制作方法

技术特征：

1.一种铁路客车车辆用高磷闸瓦瓦背的复合成型模具，包括上模、下模，上模包括相联的上模座和上模固定板，下模包括相联的底板和前凹模座，其特征在于在前凹模座内设有中心孔和两个以上的阶梯孔，每个阶梯孔内从上至下设有卸料块和弹性退料杆；在卸料块两侧的前凹模座内还设有两个凹模垫，在每个凹模垫上设有弯耳凹模，在两弯耳凹模两侧的前凹模座上固设有两侧面导板，在与两弯耳凹模对应的两侧面导板上固设有两卸料板；在底板上还固联有位于前凹模座后方的弯曲凹模，弯曲凹模设有型腔及中心孔；弯曲凹模的顶部高于前凹模座的顶部，在弯曲凹模的后端面固设有挡块；在上模固定板从前至后依次固联有弯耳上模和弯曲凸模，弯耳上模的两端均固联有弯耳凸模，弯曲凸模下端面设有成型面，在弯耳上模和弯曲凸模的中部均联有定位销。

2.如权利要求1所述的铁路客车车辆用高磷闸瓦瓦背的复合成型模具，其特征在前凹模座上还设有固定弯耳凹模的锁紧螺钉。

3.如权利要求1或2所述的铁路客车车辆用高磷闸瓦瓦背的复合成型模具，其特征在于在弯曲凹模的中部设有中心镶块和弯曲镶块，弯曲镶块设有与中心镶块配合的定位台阶，弯曲镶块与弯曲凹模通过螺钉固联，弯曲凹模的中心孔设于中心镶块内，在弯曲镶块的侧壁中部设有镶条，在弯曲镶块的转角处设有滚针；在弯曲凸模的中部固联有弯曲上模凸块，弯曲上模凸块设有内孔，弯曲凸模的定位销穿过该内孔。

4.如权利要求1或2所述的铁路客车车辆用高磷闸瓦瓦背的复合成型模具，其特征在于在前凹模座前方的底板上设有两承料板。

5.如权利要求1或2所述的铁路客车车辆用高磷闸瓦瓦背的复合成型模具，其特征在于在上模座与上模固定板之间设有上模垫板。