铁路客车车辆用高磷闸瓦瓦背的复合成型模具的制作方法

本实用新型涉及一种复合模具，特别是用于铁路客车车辆用高磷闸瓦瓦背的复合成型模具。

背景技术：

如图1、图2、图3所示，现有铁路客车车辆用高磷闸瓦的瓦背29，其中部设有工艺孔30；需经过多道工序，在工件两端先加工出弯耳31，再通过弯曲、冲压加工出两侧的弧面32及中部的瓦鼻33；目前，常采用多套模具完成上述工序，不仅生产效率低、模具成本高，而且需多次定位，每次的定位精度难以保证，影响加工质量。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述不足，提供一种铁路客车车辆用高磷闸瓦瓦背的复合成型模具，它具有加工效率高、模具成本低的优点，且提高了加工质量。

为达到上述目的，本实用新型的铁路客车车辆用高磷闸瓦瓦背的复合成型模具，包括上模、下模，上模包括相联的上模座和上模固定板，下模包括相联的底板和前凹模座，其特征在于在前凹模座内设有中心孔和两个以上的阶梯孔，每个阶梯孔内从上至下设有卸料块和弹性退料杆；在卸料块两侧的前凹模座内还设有两个凹模垫，在每个凹模垫上设有弯耳凹模，在两弯耳凹模两侧的前凹模座上固设有两侧面导板，在与两弯耳凹模对应的两侧面导板上固设有两卸料板；在底板上还固联有位于前凹模座后方的弯曲凹模，弯曲凹模设有型腔及中心孔；弯曲凹模的顶部高于前凹模座的顶部，在弯曲凹模的后端面固设有挡块；在上模固定板从前至后依次固联有弯耳上模和弯曲凸模，弯耳上模的两端均固联有弯耳凸模，弯曲凸模下端面设有成型面，在弯耳上模和弯曲凸模的中部均联有定位销。

使用时，将工件先置于两弯耳凹模上，依靠两侧面导板及弯曲凹模定位；上模座下行，弯耳上模的定位销穿过工件、进入前凹模座的中心孔，可防止工件摆动，弯耳凸模与弯耳凹模配合完成弯耳；之后上模座回程，卸料块和弹性退料杆将工件顶出，挡块再将工件从弯耳上模上刮下；再将工件置于弯曲凹模上，上模座下行，弯曲凸模的定位销穿过工件，弯曲凸模与弯曲凹模配合，加工出两侧的弧面及中部的瓦鼻，一套模具可完成弯耳、弯曲以及冲压，具有加工效率高、模具成本低的优点，且两工序均通过两侧面导板、前端面及中心孔定位，定位精度高，提高了加工质量；

作为本实用新型的进一步改进，在前凹模座上还设有固定弯耳凹模的锁紧螺钉；可满足特定工件的需要；可固定弯耳凹模，也便于更换；

作为本实用新型的进一步改进，在弯曲凹模的中部设有中心镶块和弯曲镶块，弯曲镶块设有与中心镶块配合的定位台阶，弯曲镶块与弯曲凹模通过螺钉固联，弯曲凹模的中心孔设于中心镶块内，在弯曲镶块的侧壁中部设有镶条，在弯曲镶块的转角处设有滚针；在弯曲凸模的中部固联有弯曲上模凸块，弯曲上模凸块设有内孔，弯曲凸模的定位销穿过该内孔；既便于弯曲凹模的加工，弯曲镶块的侧壁易磨损，通过更换镶条，可延长模具使用寿命，滚针可避免工件在转角处被拉伤，提高产品质量；

作为本实用新型的进一步改进，在前凹模座前方的底板上设有两承料板；便于送料；

作为本实用新型的进一步改进，在上模座与上模固定板之间设有上模垫板；可调整上模固定板的位置；

综上所述，本实用新型具有加工效率高、模具成本低的优点，且提高了加工质量。

附图说明

图1为现有铁路客车车辆用高磷闸瓦瓦背在第一次加工后的主视图。

图2为现有铁路客车车辆用高磷闸瓦瓦背在第二次加工后的主视图。

图3为图2的俯视图。

图4为本实用新型实施例的主视图。

图5为图4中下模的俯视图。

图6为图4中弯曲上模凸块的主视图。

图7为图6的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

如图4至图7所示，该路客车车辆用高磷闸瓦瓦背的复合成型模具，包括上模、下模，上模包括通过螺栓相联的上模座1、上模垫板2和上模固定板3，下模包括相联的底板4和前凹模座5，在前凹模座5内设有中心孔7和两个阶梯孔8，每个阶梯孔内从上至下设有卸料块9和橡胶材质的弹性退料杆10；在卸料块9两侧的前凹模座5内还设有两个凹模垫11，在每个凹模垫11上设有弯耳凹模12，在前凹模座5上还设有固定弯耳凹模12的锁紧螺钉13，在两弯耳凹模12两侧的前凹模座5上固设有两侧面导板14，在与两弯耳凹模12对应的两侧面导板14上通过螺钉固设有两卸料板15；在底板4上还固联有位于前凹模座5后方的弯曲凹模6，在弯曲凹模6的中部设有中心镶块16和弯曲镶块17，弯曲镶块17设有与中心镶块16配合的定位台阶，弯曲镶块17与弯曲凹模6通过螺钉固联，中心镶块16内设有中心孔18，在弯曲镶块17的侧壁中部设有镶条19，在弯曲镶块17的转角处设有滚针20；弯曲凹模6、弯曲镶块17与中心镶块16形成型腔；弯曲凹模6的顶部高于前凹模座5的顶部，在弯曲凹模6的后端面固设有数个挡块21；在上模固定板3上从前至后依次固联有弯耳上模22和弯曲凸模23，弯耳上模22的两端均固联有弯耳凸模24，在弯耳上模22的中部联有定位销25；在弯曲凸模23的中部固联有弯曲上模凸块26，弯曲上模凸块26设有内孔，与弯曲凸模23固联的定位销27穿过该内孔；弯曲凸模23与弯曲上模凸块26的下端面形成与弯曲凹模6、弯曲镶块17及中心镶块16构成的型腔相配合的成型面；在前凹模座5前方的底板4上设有两承料板28，两承料板28与前凹模座5等高；

使用时，将工件先置于两弯耳凹模12上，工件的两侧面与两侧面导板14接触，工件的前端面与弯曲凹模6接触，实现定位；上模座1下行，弯耳上模22的定位销25穿过工件、进入前凹模座5的中心孔7，可防止工件摆动，弯耳凸模24与弯耳凹模12配合完成弯耳；之后上模座1回程，卸料块9和弹性退料杆10将工件顶出，挡块15再将工件从弯耳上模22上刮下；再将工件置于弯曲凹模6上，依靠两侧面导板14及挡块21定位，上模座1再下行，弯曲凸模23的定位销27穿过工件，防止工件摆动，弯曲凸模23及弯曲上模凸块26与弯曲凹模6、弯曲镶块17及中心镶块16配合，加工出两侧的弧面及中部的瓦鼻，一套模具可完成弯耳、弯曲以及冲压，具有加工效率高、模具成本低的优点，且两工序均通过两侧面导板14、前端面及中心孔定位，定位精度高，提高了加工质量；

通过更换镶条19，可延长模具使用寿命，滚针20可避免工件在转角处被拉伤，提高产品质量；两承料板28便于送料。