辅助支撑浮动压紧机构的制作方法

本实用新型属于机械加工领域，尤其涉及一种辅助支撑浮动压紧机构。

背景技术：

在汽车壳体(如变速器壳体等)的机械加工中，常常需要在薄壁的汽车壳体底部加工一组孔，而这组孔远离汽车壳体的主定位面，这样就具有一个力臂，并导致刀具震动，这样不仅不能保证工件的加工精度，而且也无法保证刀具的使用寿命，为此急需解决上述技术难题。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种辅助支撑浮动压紧机构，欲浮动压紧薄壁件远离主定位面的部位，进而保证加工精度。

本实用新型的技术方案如下：一种辅助支撑浮动压紧机构，其特征在于：包括定位销(1)和浮动压紧块(7)，其中定位销(1)旁边设有辅助夹紧缸(2)，该辅助夹紧缸上方设有辅助压块(3)，该辅助压块中部通过连接块(4)与辅助夹紧缸(2)顶部相连，且连接块(4)的两端均分别通过连接销(5)与对应的辅助夹紧缸(2)和辅助压块(3)铰接；所述辅助压块(3)的一端通过销轴(6)与辅助夹紧缸(2)的活塞杆上端铰接，销轴(6)与连接销(5)平行，所述从而使辅助压块(3)的另一端可绕该销轴(6)上、下摆动；所述辅助压块(3)另一端的端头为U形缺口(3a)，该U形缺口贯穿辅助压块(3)的顶面和底面，且U形缺口(3a)的连接边上设有一个限位凹槽；所述浮动压紧块(7)位于U形缺口(3a)中，该浮动压紧中部的转动轴(8)与所述连接销(5)平行，且转动轴(8)的两端与所述U形缺口(3a)两侧边转动配合；所述浮动压紧块(7)的一端插入U形缺口(3a)的限位凹槽中，并由该限位凹槽限制浮动压紧块(7)上、下摆动的幅度，浮动压紧块(7)另一端的底面固设有压头(9)。

在上述结构中，定位销(1)对工件远离主定位面的部位进行辅助定位，辅助夹紧缸(2)动作时带动辅助压块(3)的另一端可绕销轴(6)上、下摆动，且辅助压块(3)的另一端向下摆动时，通过压头(9)压紧工件；由于压头(9)设在浮动压紧块(7)上，这样就使压头(9)上、下摆动的过程中比辅助压块(3)滞后，从而达到浮动压紧的目的，避免因为压紧力过大而使薄壁件变形，防止工件因为压紧变形而报废；并且，浮动压紧工件远离主定位面的部位后，可以防止刀具加工时晃动，这样既能保证加工精度，又能保证刀具的使用寿命，从而很好地解决了现有技术的缺陷。

作为优选，所述压头(9)为圆柱形结构，其材质为黑色尼龙。

作为优选，所述定位销(1)采用菱形销。

有益效果：本实用新型的定位销对工件远离主定位面的部位进行辅助定位，辅助夹紧缸动作时带动辅助压块的另一端可绕销轴上、下摆动，且辅助压块的另一端向下摆动时，通过压头压紧工件；由于压头设在浮动压紧块上，这样就使压头上、下摆动的过程中比辅助压块滞后，从而达到浮动压紧的目的，避免因为压紧力过大而使薄壁件变形，防止工件因为压紧变形而报废；并且，浮动压紧工件远离主定位面的部位后，可以防止刀具加工时晃动，这样既能保证加工精度，又能保证刀具的使用寿命，从而很好地解决了现有技术的缺陷。

附图说明

图1为本实用新型的示意图。

图2为图1使用时的安装图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，一种辅助支撑浮动压紧机构，包括定位销1和浮动压紧块7，其中定位销1采用菱形销。定位销1的旁边设有辅助夹紧缸2，该辅助夹紧缸上方设有辅助压块3，该辅助压块中部通过连接块4与辅助夹紧缸2顶部相连，且连接块4的两端均分别通过连接销5与对应的辅助夹紧缸2和辅助压块3铰接。辅助压块3的一端通过销轴6与辅助夹紧缸2的活塞杆上端铰接，销轴6与连接销5平行，从而使辅助压块3的另一端可绕该销轴6上、下摆动。辅助压块3另一端的端头为U形缺口3a，该U形缺口贯穿辅助压块3的顶面和底面，且U形缺口3a的连接边上设有一个限位凹槽。

浮动压紧块7位于U形缺口3a中，该浮动压紧中部的转动轴8与连接销5平行，且转动轴8的两端与U形缺口3a两侧边转动配合。浮动压紧块7的一端插入U形缺口3a的限位凹槽中，并由该限位凹槽限制浮动压紧块7上、下摆动的幅度，浮动压紧块7另一端的底面固设有压头9。压头9为圆柱形结构，其材质为黑色尼龙。

如图1、2所示，本案的定位销1和辅助夹紧缸2均安装在底板10顶面，该底板10顶面上设有至少一个主定位支撑11和主压紧缸12，其中主定位支撑11用于定位工件的主定位面，主压紧缸12与主定位支撑11相配合，用于主要压紧工件。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实用新型为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。