一种L型汽车门槛加强件切边模具的制作方法

本实用新型属于汽车零部件制造技术领域，具体涉及一种L型汽车门槛加强件切边模具。

背景技术：

随着节能减排及轻量化的发展需求，采用轻量化材料改进汽车部件结构外, 使用先进的制造工艺也是实现汽车轻量化最有效的途径。门槛作为整车高强度的结构件，其作用是吸收和减缓侧面冲击力、防护车身结构、减少碰撞事故中对乘车人员的伤害，提高整车的安全性，门槛件材料的强度及加工质量要求也越来越高，辊压成形具有生产效率高、产品表面质量好、可连续生产并且可以集成其他加工工艺，生产门槛加强板的流程为:在线冲孔→辊压成形→后冲(冲切法兰边+冲孔+压型)→辊压定长切断。

现有汽车门槛加强件上部分孔及工艺缺口在线冲孔完成，法兰边的缺口由后冲完成，单件产品件分离由辊压定长切断工序完成，L型汽车门槛加强件传统加工工艺是将立边处的缺口作为工艺缺口在在线冲孔上完成，两件连接处的法兰边及底面缺口由切断工序完成，由于立边缺口较大，在线冲孔中完成后，辊压成形时产品容易形成波皱、卷边等缺陷，影响后续产品质量；将立边缺口放置在切断完成，单件分离工序则需要两台切断设备完成，即直切切断设备完成连接处法兰边及底面缺口的冲切，侧切切断设备完成立边切缺口，增加设备投资同时增加加工成本，降低生产效率；传统切边模具位于后冲工序中，以上下直切的成形方式冲切法兰边及部分孔，又无法实现立边切缺口工艺。

技术实现要素：

为克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种L型汽车门槛加强件切边模具，使用斜楔机构完成侧切立边解决L型汽车门槛加强件的切边问题，保证产品质量的同时减少设备成本。

本实用新型的技术方案如下：

一种L型汽车门槛加强件切边模具，包括：上模组件、压料机构、切边机构、侧切机构和下模组件；所述压料机构、切边机构、侧切机构均置于所述上模组件和所述下模组件之间，所述侧切机构位于两个L型汽车门槛加强件连接处。

所述上模组件由上模座、氮气弹簧3、氮气弹簧垫块1、卸料螺钉1和刚性限位块组成，所述氮气弹簧3、氮气弹簧垫块1、卸料螺钉1和刚性限位块均安装在所述上模座上，所述上模座通过所述刚性限位块控制行程。

所述压料机构由压料板座、压料板、浮料块和氮气弹簧垫块2组成，所述压料板、氮气弹簧垫块2均安装在所述压料板座上，所述压料板座通过所述上模组件的氮气弹簧3和卸料螺钉1与所述上模座柔性连接。

所述切边机构由切边下刀、切边上刀、切边上刀固定座、切边导向块和导向块靠块组成，所述切边上刀固定座安装于所述上模组件上模座上，所述切边下刀、切边导向块安装在下模座上。

所述侧切机构包括斜楔组件、侧切上刀固定座、侧切压料板、侧切上刀和侧切下刀；所述侧切压料板与所述侧切下刀的工作面与产品型面匹配。

优选的，所述斜楔组件包括斜楔底座、斜楔滑块和斜楔驱动块，所述斜楔驱动块固定在所述上模座上，所述斜楔底座固定在所述下模板上，所述斜楔驱动块通过所述上模座向下运动推动所述斜楔滑块沿特定方向运动。

所述下模组件由安装在所述下模座和所述下模板之间的托料块1、托料块2、切边下刀和行程限位块以及浮料块组成，所述浮料块通过所述卸料螺钉2和氮气弹簧与所述下模座柔性连接。

所述压料板座通过所述行程限位块控制所述压料板的行程。

与现有技术相比，本实用新型的积极有益效果为：

本实用新型的一种L型汽车门槛加强件切边模具在“L”型截型高强钢产品件加工过程首次采用侧切机构，可有效解决“L”型辊压产品件工艺缺口引起的浪皱、卷边等缺陷；同时，有效解决切断设备局限，完善“L”型辊压产品件切边工艺形式，结构简单实用，具有较强推广价值，拓展现有切边模具的加工能力和范围。

附图说明

图1为本实用新型一种L型汽车门槛加强件切边模具的主视图；

图2为本实用新型一种L型汽车门槛加强件切边模具的后视图；

图3为L型门槛加强件结构产品截形图；

图4为L型门槛加强件结构辊压后产品结构示意图；

图5为L型门槛加强件结构切断后产品结构示意图；其中，1-上模座，2- 压料板座，3-卸料螺钉-1，4-刚性限位块，5-下模座，6-下模板，7-侧切下刀， 8-浮料块，9-卸料螺钉-2，10-侧切压料板，11-压料板，12-斜楔底座，13-斜楔滑块，14-斜楔驱动块，15-托料块-1，16-侧切上刀固定座，17-侧切上刀， 18-侧切导向块，19-氮气弹簧-1，20-侧切上垫板，21-氮气弹簧垫块-1，22-氮气弹簧-1，23-托料块-2，24-切边下刀，25-切边上刀，26-切边上刀固定座， 27-切边导向块，28-导向块靠块，29-行程限位块，30-氮气弹簧垫块-2，31-氮气弹簧-3。

具体实施方式

以下结合附图说明，对本实用新型进行非限制性地说明，目的为了公众更好地理解所述的技术内容。

参见附图1-2，一种L型汽车门槛加强件切边模具，包括：上模组件、压料机构、切边机构、侧切机构和下模组件；其中，压料机构、切边机构、侧切机构均置于上模组件和下模组件之间，侧切机构位于两个L型汽车门槛加强件连接处；上模组件由上模座1、氮气弹簧-3 31、氮气弹簧垫块-1、卸料螺钉-1 和刚性限位块4组成，氮气弹簧-3、氮气弹簧垫块-1、卸料螺钉-1和刚性限位块4均安装在上模座1上，上模座1通过刚性限位块4控制行程；压料机构由压料板座2、压料板11、浮料块8和氮气弹簧垫块-2组成，压料板11、氮气弹簧垫块-2-均安装在压料板座2上，压料板座2通过上模组件的氮气弹簧-3和卸料螺钉-1与上模座1柔性连接；切边机构由切边下刀24、切边上刀25、切边上刀固定座26、切边导向块27和导向块靠块28组成，切边上刀固定座26安装于上模组件的上模座1上，切边下刀24、切边导向块27安装在下模座5上；侧切机构包括斜楔组件、侧切上刀固定座16、侧切压料板10、侧切上刀17和侧切下刀7，侧切压料板10与侧切下刀7的工作面与产品型面匹配；斜楔组件包括斜楔底座12、斜楔滑块13和斜楔驱动块14，斜楔驱动块14固定在上模座1上，斜楔底座12固定在下模板5上，斜楔驱动块14通过上模座1向下运动推动斜楔滑块13沿特定方向运动；所述下模组件由安装在下模座5和5下模板6之间的托料块-1、托料块-2、切边下刀24和行程限位块29以及浮料块8组成，浮料块8通过卸料螺钉-2和氮气弹簧与下模座5柔性连接；压料板座2通过行程限位块29控制压料板11的行程。

上模座1在压机作用下通过切边上刀固定座26推动切边上刀25向下运动，并通过氮气弹簧-3推动压料板座向下运动使压料板作用在板料上，切边上刀25 继续下行完成切边动作；同时斜楔驱动块14通过上模座1向下运动并推动斜楔滑块13沿特定方向运动，侧切上刀17随固定在滑块上的侧切上刀固定座16向前运动，侧切压料板10在氮气弹簧-1的作用下侧向接触板料，侧切上刀17继续向前运动完成侧切动作。

参见附图3-5，分别为L型门槛加强件结构产品截形图、L型门槛加强件结构辊压后产品件和L型门槛加强件结构切断后产品件，本实用新型的L型汽车门槛加强件切边模具使用斜楔机构完成侧切立边解决L型汽车门槛加强件的切边问题，保证产品质量的同时减少设备成本；有效解决切断设备局限，完善“L”型辊压产品件切边工艺形式，结构简单实用，具有较强推广价值，拓展现有切边模具的加工能力和范围。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。