1.一种用于汽车车顶后部横梁件的冲压模具，该模具为组合模，包括上模单元、下模单元及导柱导套单元，其特征在于，
所述的上模单元包括上模板(1)、设置在上模板(1)上的凸模组件和设置在凸模组件下方并与上模板(1)活动连接的压料板(14)，所述的凸模组件包括拉延凸模(3)、切边冲孔凸模(5)、翻边整形凸模(7)及侧冲孔凸模(9)，所述的侧冲孔凸模(9)具有多个冲头(11)，所述的压料板(14)上设有多个分别与各冲头(11)相匹配的快拆式压料块(12)，
所述的下模组件包括下模板(2)、设置在下模板(2)上并与并与凸模组件相匹配的拉延凹模(4)、切边冲孔凹模(6)、翻边整形凹模(8)及侧冲孔凹模(10)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车车顶后部横梁件的冲压模具，其特征在于，所述的冲头(11)通过冲头固定座(15)连接在侧冲孔凸模(9)上，所述的压料板(14)沿合模方向顺次设有相互连通的快拆孔(141)和压料块放置槽(142)，冲头固定座(15)在压料板(14)上的投影位于快拆孔(141)范围内；快拆孔(141)尺寸小于压料块放置槽(142)的尺寸，使得快拆孔(141)与压料块放置槽(142)之间形成压料块挡板(143)，所述的快拆式压料块(12)设置在压料块放置槽(142)中。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车车顶后部横梁件的冲压模具，其特征在于，所述的快拆式压料块(12)通过穿设在快拆式压料块(12)和压料块挡板(143)中的快拆螺栓(16)可拆卸地设置在压料板(14)中，并与压料板(14)连接成一体。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车车顶后部横梁件的冲压模具，其特征在于，所述的快拆螺栓(16)采用沉头螺栓。
5.根据权利要求2所述的一种用于汽车车顶后部横梁件的冲压模具，其特征在于，所述的侧冲孔凸模(9)通过斜楔设置在上模板(1)上，所述的斜楔包括固定在上模板(1)上的斜楔安装块(91)、设置在斜楔安装块(91)上的斜楔滑杆(92)、与斜楔滑杆(92)滑动连接的斜楔本体(93)以及套设在斜楔滑杆(92)上的斜楔复位弹簧，所述的冲头(11)通过冲头固定座(15)连接在斜楔本体(93)上，所述的下模板(2)上设有与斜楔本体(93)相匹配的斜楔导向块(17)。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车车顶后部横梁件的冲压模具，其特征在于，所述的下模板(2)上还设有设置在切边冲孔凹模(6)侧面处的修边刀块，在合模完成后修边刀块落下，与切边冲孔凹模(6)及切边冲孔凸模(5)配合，实现对工件的修边。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车车顶后部横梁件的冲压模具，其特征在于，所述的拉延凸模(3)的边缘设有与拉延凹模(4)相匹配的压边圈，该压边圈采用镶块形式拼接而成，并采用淬火处理。
8.根据权利要求1所述的一种用于汽车车顶后部横梁件的冲压模具，其特征在于，所述的导柱导套单元包括导柱及导套，所述的导柱设置在下模板(2)上，所述的导套设置在上模板(1)上。
9.根据权利要求1所述的一种用于汽车车顶后部横梁件的冲压模具，其特征在于，所述的凸模组件和凹模组件均采用淬火处理。