1.一种新型的汽车发动机缸体加工夹具，其特征在于：
所述新型的汽车发动机缸体加工夹具包括工作台、安装板、定位结构及夹紧结构；
所述夹紧结构及所述安装板设置在所述工作台上，所述定位结构设置在所述安装板上；
所述定位结构用于确定汽车发动机缸体在安装板上的位置，所述夹紧结构用于将所述汽车发动机缸体固定在所述安装板上；
所述定位结构包括设置在所述安装板上的多个安装孔；所述安装孔均用于安装定位套杆，多个所述定位套杆用于与所述汽车发动机缸体配合；
所述夹紧结构包括对称设置在所述工作台上是至少两组活动压板结构；所述活动压板结构包括压板以及两组气缸结构，所述压板具备与所述汽车发动机缸体相适应的形状，所述压板的两端分别与两组所述气缸结构的气缸轴连接，两组所述气缸结构用于共同驱动所述压板向远离位于所述安装板上的所述汽车发动机缸体的方向运动，或是向靠近位于所述安装板上的所述汽车发动机缸体的方向运动并压紧所述汽车发动机缸体。
2.根据权利要求1所述新型的汽车发动机缸体加工夹具，其特征在于：
多个所述安装孔阵列式布置在所述安装板上。
3.根据权利要求1所述新型的汽车发动机缸体加工夹具，其特征在于：
所述定位套杆具备与所述汽车发动机缸体相适应的形状。
4.根据权利要求1所述新型的汽车发动机缸体加工夹具，其特征在于：
所述定位套杆与所述安装孔螺纹连接。
5.根据权利要求1所述新型的汽车发动机缸体加工夹具，其特征在于：
所述安装板上设有向远离所述工作台方向延伸的支撑台，所述支撑台用于支撑所述汽车发动机缸体。
6.根据权利要求5所述新型的汽车发动机缸体加工夹具，其特征在于：
所述支撑台与所述安装板可拆卸地连接。
7.根据权利要求5所述新型的汽车发动机缸体加工夹具，其特征在于：
所述支撑台与所述安装板一体式制成。
8.根据权利要求1所述新型的汽车发动机缸体加工夹具，其特征在于：
所述安装板与所述工作台固定连接。
9.一种新型的汽车发动机缸体加工夹具，其特征在于：
所述新型的汽车发动机缸体加工夹具包括工作台、安装板、定位结构及夹紧结构；
所述安装板设置在所述工作台上，所述夹紧结构及所述定位结构设置在所述安装板上；
所述定位结构用于确定汽车发动机缸体在安装板上的位置，所述夹紧结构用于将所述汽车发动机缸体固定在所述安装板上；
所述定位结构包括设置在所述安装板上的多个安装孔；所述安装孔均用于安装定位套杆，多个所述定位套杆用于与所述汽车发动机缸体配合；
所述夹紧结构包括对称设置在所述工作台上是至少两组活动压板结构；所述活动压板结构包括压板以及两组气缸结构，所述压板具备与所述汽车发动机缸体相适应的形状，所述压板的两端分别与两组所述气缸结构的气缸轴连接，两组所述气缸结构用于共同驱动所述压板向远离位于所述安装板上的所述汽车发动机缸体的方向运动，或是向靠近位于所述安装板上的所述汽车发动机缸体的方向运动并压紧所述汽车发动机缸体。
10.根据权利要求9所述新型的汽车发动机缸体加工夹具，其特征在于：
多个所述安装孔阵列式布置在所述安装板上。