一种用于汽车发动机装配线的阻挡器的制作方法

文档序号:15505357发布日期:2018-09-21 23:05阅读:201来源:国知局

本实用新型涉及汽车发动机装配线技术领域,具体涉及一种用于汽车发动机装配线的阻挡器。



背景技术:

发动机是汽车领域技术最密集的关键部件,在汽车发动机装配过程中,由于被装配零件的多样性、工艺的繁琐性,汽车发动机装配线就显得尤为重要。汽车发动机装配线是一个对发动机顺序装配的流水线工艺过程,每个工位之间是流水线生产,因此,每个环节的控制都必须具备高可靠性和一定的灵敏度,才能保证生产的连续性和稳定性。合理地规划发动机装配线可以更好地实现产品的高精度、高效率、高柔性和高质量。在现有的发动机装配线托盘输送中,当传输线上的工位不定时操作,托盘通过阻挡器阻挡停止输送,阻挡器阻挡时,托盘对阻挡器产生巨大的冲击力,对阻挡器的承受能力有较高的要求,否则会损坏阻挡器,现有立式阻挡器的冲击力承受能力较小,使得阻挡器容不耐用。



技术实现要素:

本实用新型提供了一种用于汽车发动机装配线的阻挡器,解决了现在阻挡器冲击力承受能力差和不耐用的技术问题。

本实用新型的技术方案如下:

一种用于汽车发动机装配线的阻挡器,包括底板和安装架,所述底板位于安装架上,底板上设置有气缸和支座板,所述支座板为两块且平行设置,两支座板竖直平行地设置在底板上,两支座板之间设置有一根铰接轴,所述铰接轴垂直地穿过两支座板且位于两支座板上部,所述铰接轴上铰接摇臂机构,所述摇臂机构包括两根并列的摇臂,摇臂由两块相互垂直相交呈L型的臂板构成,每根摇臂的第一臂板一端通过所述铰接轴铰接在支座上,第二臂板竖直朝上设置且两第一臂板的底面均为倾斜面;两第二臂板的自由端连接一块挡板,且挡板的两端搭接在两第二臂板上且与第二臂板垂直;所述其中一摇臂的一侧设置有一个用于控制气缸的行程开关。

所述气缸的伸缩杆穿过所述铰接轴的下方而位于两支座板之间,所述伸缩杆的端部连接至少两个同轴设置的轴承,所述轴承位于所述第一臂板下方并与第一臂板的倾斜面保持接触,所述轴承位于其自身下方的固定在底板上的轨道上,以使得轴承在所述伸缩杆的驱动下滚动时将所述摇臂抬高或者放下。

进一步地,所述轴承为三个,三个轴承串联在一根与伸缩杆垂直相连的横轴上,且位于两侧的两轴承的外圈外壁各自与其相对应的第一臂板接触。

进一步地,所述伸缩杆与横轴之间通过连接杆连接。

本实用新型的有益效果:本实用新型的摇臂机构的摇臂呈L形,且一端铰接在支撑座上,使得摇臂能绕铰接轴转动,气杆端部的轴承用于支撑摇臂,第一臂板上的斜面使的轴承能把摇臂顶高和复位,当气缸收缩时轴承位于斜面的高端此时摇臂顶部位置最低,传输系统为打开状态,气缸伸长使得轴承滑到第一臂板端部斜面最低位置,使得摇臂顶端的挡板被顶出,起到阻挡作用。本实用新型结构简单,卧式阻挡器能承受力强,经久耐用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为摇臂机构和滚轮配合的结构示意图。

元件标号说明:底板1、安装架2、气缸3、支座板4、铰接轴5、第一臂板6、第二臂板7、挡板8、行程开关9、伸缩杆10、轴承11、轨道12、连接杆13。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做详细说明。

如图1-2所示一种用于汽车发动机装配线的阻挡器,包括底板1和安装架2,所述底板1位于安装架2上,底板1上设置有气缸3和支座板4,所述支座板4为两块且平行设置,两支座板4竖直平行地设置在底板1上,两支座板4之间设置有一根铰接轴5,所述铰接轴5垂直地穿过两支座板4且位于两支座板4上部,所述铰接轴5上铰接摇臂机构,所述摇臂机构包括两根并列的摇臂,摇臂由两块相互垂直相交呈L型的臂板构成,每根摇臂的第一臂板6一端通过所述铰接轴5铰接在支座上,第二臂板7竖直朝上设置且两第一臂板6的底面均为倾斜面;两第二臂板7的自由端连接一块挡板8,且挡板8的两端搭接在两第二臂板7上且与第二臂板7垂直;所述其中一摇臂的一侧设置有一个用于控制气缸3的行程开关9,行程开关9用于控制气缸3的气缸3的伸缩。

所述气缸3的伸缩杆10穿过所述铰接轴5的下方而位于两支座板4之间,所述伸缩杆10的端部连接至少两个同轴设置的轴承11,所述轴承11位于所述第一臂板6下方并与第一臂板6的倾斜面保持接触,所述轴承11位于其自身下方的固定在底板1上的轨道12上,以使得轴承11在所述伸缩杆10的驱动下滚动时将所述摇臂抬高或者放下。

所述阻挡器安装在传输机构传送轴的下方,托盘在传送轴上进行传送,当行程开关9检测到托盘靠近时,行程开关9控制伸缩杆10伸长,此时摇臂被抬高挡板8伸出传送轴顶部对托盘进行阻挡,当工位操作完成后,触动行程开关9使得伸缩杆10收缩,挡板8复位使其托盘通过。

进一步地,所述轴承11为三个,三个轴承11串联在一根与伸缩杆10垂直相连的横轴上,且位于两侧的两轴承11的外圈外壁各自与其相对应的第一臂板6接触。增加轴承11支撑摇臂,使得轴承11的滚动更加顺畅。

进一步地,所述伸缩杆10与横轴之间通过连接杆13连接,便于伸缩杆10与横轴的连接使用。

最后说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

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