一种船舶齿轮箱底脚螺栓铰孔装置的制作方法

本实用新型涉及船舶建造技术领域，特别是涉及一种船舶齿轮箱底脚螺栓铰孔装置。

背景技术：

在船舶建造过程中，安装齿轮箱时，底角螺孔需要与基座配钻，由于受船舶建造环境的限制，内场的加工设备（铣床、钻床等）不能在船上运用，船上铰孔主要靠风钻完成。

齿轮箱安装时，底角螺栓铰孔的垂直度和椭圆度必须保证在允许的误差范围内。在以往的安装中，通常将风钻摆放到螺栓孔的上方，将钻头对准螺栓孔，然后直接铰孔。风钻没有可靠的一个固定装置，在铰孔过程中风钻容易倾斜走偏，无法与设备底座螺栓孔时刻保持垂直、同心的状态，最终造成铰孔后螺栓孔的垂直度和椭圆度偏差较大，不满足安装要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，设计出一种船舶齿轮箱底脚螺栓铰孔装置。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种船舶齿轮箱底脚螺栓铰孔装置，包括通过固定螺栓固定在齿轮箱上的定位架、固定在定位架侧壁上的定位座、竖直穿过定位座的丝杆以及固定在丝杆端部的接头组件，所述接头组件包括第一接头和第二接头，所述第一接头与风钻固定连接，第一接头为内侧壁设有台阶的内中空结构，第二接头固定在第一接头内且其底部抵靠在台阶上，第二接头的上、下端部均固定有轴承，所述丝杆穿过第二接头并通过螺母进行固定，丝杆对准齿轮箱的底脚螺栓孔的孔心。

作为优选地，所述定位架包括水平部、固定在水平部上的竖直部，所述水平部的左、右两端分别开设有腰形孔，定位架通过穿插在腰形孔内的固定螺栓固定在齿轮箱上，所述竖直部贴靠在齿轮箱的侧壁上。

作为优选地，所述定位座通过螺栓固定在定位架竖直部的侧壁上，定位座上贯穿开设有定位孔，定位孔内设有铜套，丝杆竖直穿过铜套且其下端与第二接头相固定。

作为优选地，所述铜套通过过盈配合压入定位座的定位孔内。

作为优选地，所述第一接头的内壁设有内螺纹，第二接头的下端部设有外螺纹，第二接头螺纹固定在第一接头内。

作为优选地，所述风钻钻头与齿轮箱的底脚螺栓孔同轴设置。

本实用新型的积极有益效果：本实用新型结构简单，安装、使用简便，利用齿轮箱本体上的螺栓作为固定螺栓将铰孔装置固定在齿轮箱上，固定螺栓穿设在定位架的腰形孔内，可微调定位架使固定在定位架上的丝杆与铰孔螺栓的中心相对齐；同时通过在第二接头内安装两个轴承，可防止丝杆转动时风钻跟转，有效保证了齿轮箱底角螺栓孔铰孔后的垂直度与椭圆度。

附图说明

为了更清楚得说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为接头组件的结构示意图。

图3为本实用新型的使用状态图。

图4为定位架的俯视图。

图5为定位座的正视图。

图中标号的具体含义为：1为定位架、2为定位座、3为丝杆、4为第一接头、5为第二接头、6为风钻、7为台阶、8为轴承、9为螺母、10为腰形孔、11为固定螺栓、12为齿轮箱、13为定位孔、14为铜套。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

在本申请中公开使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本公开。在本公开和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。

应当理解，尽管在本公开可能采用术语第一、第二、第三等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本公开范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可以被解释成为“在……时”或“当……时”或“响应于确定”。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

在后续的描述中，使用用于表示元件的诸如“模块”、“部件”或“单元”的后缀仅为了有利于本发明的说明，其本身并没有特定的意义。因此，“模块”与“部件”可以混合地使用。

结合图1说明本实施方式，本实用新型的船舶齿轮箱底脚螺栓铰孔装置，利用齿轮箱本体上的螺栓作为固定螺栓安装在齿轮箱上，包括定位架1、定位座2、丝杆3以及接头组件。

所述定位架1通过固定螺栓11固定在齿轮箱12上，包括水平部、固定在水平部上的竖直部。所述水平部的左、右两端分别开设有腰形孔10，整个定位架通过穿插在腰形孔10内的固定螺栓11固定在齿轮箱12上。定位架1固定在齿轮箱12上时，竖直部贴靠在齿轮箱的侧壁上。为了增强定位架的结构刚性，可在水平部设置多个平行排布的加强板。

定位架的大小尺寸根据齿轮箱上固定螺栓和铰孔螺栓的位置来确定，应保证定位架固定到齿轮箱上后，设置在定位架上的丝杆的中心与铰孔螺栓的中心基本重合，然后，通过拧松固定螺栓，左、右微调移动定位架，使丝杆与铰孔螺栓的中心相对齐。

所述定位座2通过螺栓固定在定位架1竖直部的侧壁上，定位座2上贯穿开设有定位孔13，定位孔13内设有铜套14，具体地，铜套14通过过盈配合压入定位座的定位孔13内。所述丝杆3竖直穿过铜套14且其下端与接头组件相固定。

所述接头组件包括第一接头4和第二接头5，所述第一接头4为内中空结构且其内壁设有内螺纹，第二接头5的下端部设有外螺纹，第二接头5螺纹固定在第一接头1内，风钻6固定在第一接头4的下端，所述风钻6钻头与齿轮箱12的底脚螺栓孔同轴设置。所述第一接头4的内壁上设有台阶7，第二接头5固定在第一接头4内时其底部抵靠在台阶7上。第二接头5的上、下端部均固定有轴承8，所述丝杆3穿过第二接头5并通过螺母9进行固定。通过在第二接头5内安装两个轴承8，可防止丝杆转动时风钻跟转，有效保证了齿轮箱底角螺栓孔铰孔后的垂直度与椭圆度。

当使用该铰孔装置对齿轮箱底脚螺栓进行铰孔时，具体包括以下步骤：

首先，组装本铰孔装置；

然后，利用齿轮箱本体上的螺栓作为固定螺栓将该铰孔装置固定在齿轮箱上；

然后，将风钻固定在接头组件的下端，微调铰孔装置，使风钻钻头的中心轴对准齿轮箱的底脚螺栓孔的孔心，调整到位后，将固定螺栓锁紧；

最后，开启风钻进行钻孔，用扳手拧转丝杆，控制风钻上下，操控铰孔进度。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解；依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。