提升阀阀体内交叉孔电解去毛刺夹具的制作方法

本实用新型涉及机械领域，具体涉及提升阀阀体内交叉孔电解去毛刺夹具。

背景技术：

提升阀在活塞式发动机中的用来控制空气的进入，提升阀在气门导管中运行。提升阀包括阀体和阀杆，用于内燃机。阀体上的出油孔与沉孔的相交处存在毛刺，由于沉孔为阶梯孔且出油孔的尺寸较小，在对其磨削时，对磨头与磨床的要求较高，生产企业需要耗资配备专用的磨削设备，增加了生产成本，且对操作工人的要求较高。

技术实现要素：

本实用新型提供提升阀阀体内交叉孔电解去毛刺夹具，解决了现有技术磨削阀体上的出油孔与沉孔的相交处的毛刺需要耗资配备专用的磨削设备以及对操作工人的要求较高的问题。

本实用新型通过以下技术方案实现：

提升阀阀体内交叉孔电解去毛刺夹具，包括底座、设于底座上的隔板与阴极杆以及设于底座与阴极杆之间的隔套，所述底座上设有轴线处于水平位置的盲孔与轴线处于竖直位置的盲孔，两个孔相交，且底座位于轴线处于竖直位置的盲孔内固定连接于有阴极杆，阴极杆上设有与杆体同轴的通孔，所述隔板固定连接于底座的顶面上，隔板上设有通孔，阴极杆伸出隔板的顶面，隔板上螺纹连接有通电螺钉，该通电螺钉抵于阴极杆上，并与电源负极相连，且阴极杆伸出隔板的部分杆体上套有隔套，该隔套的顶面低于阴极杆的顶面；使用时，工件的出油孔套于隔套上，且在工件由阳极块压紧于隔板上，阳极块与电源正极相连，阴极杆的顶面位于出油孔与沉孔的相交处。

本实用新型进一步改进方案是，所述隔板与隔套的材质为尼龙。

本实用新型进一步改进方案是，所述底座位于轴线处于水平位置的盲孔的开口处设有进液接头。

本实用新型进一步改进方案是，所述阴极杆的外径小于出油孔的直径0.6-2mm，所述隔套的直径等于出油孔的直径，且隔套顶部的棱边倒圆角。确保在电解液与阳极块通电时，电解作用集中在毛刺部分，进一步确保毛刺去除干净；隔套的材质为尼龙，并且隔套顶部的棱边倒圆角，在将工件的出油孔套于隔套上时，避免隔套将出油孔划伤。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：

本实用新型结构简单，工件的出油孔套于隔套上，且在工件由阳极块压紧于隔板上，电解液由进液接头进入底座后，再由阴极杆上的通孔流至工件上的沉孔内，阴极杆接直流电源负极，阳极块接直流电源正极，位于出油孔与沉孔的相交处放电，通过电解腐蚀去除阀体内部交叉处的毛刺，确保毛刺去除干净，避免了工件在装配后因此处毛刺导致的卡死问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明。

如图1所示，提升阀阀体内交叉孔电解去毛刺夹具，包括底座1、设于底座1上的隔板2与阴极杆3以及设于底座1与阴极杆3之间的隔套4，所述底座1上设有轴线处于水平位置的盲孔与轴线处于竖直位置的盲孔，两个孔相交，且底座1位于轴线处于竖直位置的盲孔内固定连接于有阴极杆3，阴极杆3上设有与杆体同轴的通孔，所述隔板2固定连接于底座1的顶面上，隔板2上设有通孔，阴极杆3伸出隔板2的顶面，隔板2上螺纹连接有通电螺钉，该通电螺钉抵于阴极杆3上，并与电源负极相连，且阴极杆3伸出隔板2的部分杆体上套有隔套4，该隔套4的顶面低于阴极杆3的顶面；使用时，工件6的出油孔套于隔套4上，且在工件6由阳极块压紧于隔板2上，阳极块与电源正极相连，阴极杆3的顶面位于出油孔与沉孔的相交处，所述隔板2与隔套4的材质为尼龙，所述底座1位于轴线处于水平位置的盲孔的开口处设有进液接头5，所述阴极杆3的外径小于出油孔的直径0.6-2mm，所述隔套4的直径等于出油孔的直径，且隔套4顶部的棱边倒圆角。

应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。