一种用于飞轮的钻孔用夹具的制作方法

本实用新型涉及飞轮加工技术领域，具体涉及一种用于飞轮的钻孔用夹具。

背景技术：

飞轮是安装在机器回转轴上的具有较大转动惯量的轮状储能器。当机器转速增高时，飞轮的动能增加，把能量储蓄起来；当机器转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来。飞轮可以用来减少机械运转过程的速度波动。飞轮在成型后，飞轮上就设有用于供转轴穿过的通孔。而飞轮上其他的安装孔尺寸较小，一般会通过后期钻孔来加工制成。在钻孔时需通过夹具将飞轮装夹放在钻床上进行加工。

如申请号为CN201710685597.1的专利，该专利公开了一种飞轮钻孔用夹具，包括有底座、飞轮定位装置和飞轮固定装置，所述飞轮定位装置固定在所述底座的上端面上，两个所述飞轮固定装置安装在所述底座的上端面上，该两个飞轮固定装置分别位于所述飞轮固定装置相对的两侧；所述飞轮定位装置包括有飞轮放置台，所述飞轮放置台上设有竖向贯通的通孔，所述飞轮放置台的上端面上设有与待钻孔飞轮的外沿相匹配的环形凹槽，所述通孔位于所述环形凹槽围成的圆内；

所述飞轮固定装置包括有直线滑轨、定位滑块、滑块驱动气缸和飞轮固定件，所述直线滑轨设置在所述底座的上端面上，所述直线滑轨所在的直线与所述通孔的中心轴线相交，所述定位滑块可滑动的安装在所述直线滑轨上，所述滑块驱动气缸安装在所述定位滑块上，所述飞轮固定件安装在所述定位滑块上。

在装夹飞轮时，将飞轮放入环形凹槽内进入定位。然后通过滑动驱动气缸推动定位滑块朝向飞轮运动，直至飞轮固定件抵紧飞轮，进而完成了对飞轮的装夹。

但在实际操作中，由于飞轮外壁已经设有滚齿，若飞轮固定件将飞轮装夹的太紧，会导致飞轮外壁滚齿受损，影响其质量。若装夹不紧，则会导致钻孔出现偏差，也会影响飞轮质量。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于飞轮的钻孔用夹具，可稳定装夹飞轮，提高钻孔后的飞轮质量。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种用于飞轮的钻孔用夹具,包括用于放置飞轮的基座，所述基座上端面沿竖直方向开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述基座下端面沿竖直方向螺纹连接有调节螺栓，所述调节螺栓穿入滑块且转动连接于滑块，所述滑块和调节螺栓呈轴向限位，所述滑块上设有用于夹紧飞轮的夹紧件，所述夹紧件包括穿过飞轮通孔的连接杆和用于抵紧飞轮背对基座一侧的抵紧块。

通过采用上述技术方案，在装夹时，先将飞轮放置到基座上，使夹紧件和连接杆穿过飞轮通孔。然后相对基座滑动飞轮，使抵紧块位于基座上方。转动调节螺栓，使滑块带动夹紧件向下滑动，直至抵紧块抵紧飞轮，实现了飞轮的固定。该装夹方式不会受到飞轮外壁滚齿的影响，使飞轮可被稳定装夹，提高钻孔后的飞轮质量。同时也不会在装夹过程中磨损飞轮滚齿。

本实用新型的进一步设置为：所述夹紧件绕飞轮通孔周向至少设有两个，且所述夹紧件沿飞轮通孔径向滑动连接于滑块。

通过采用上述技术方案，从而使飞轮受到多点固定，进而使飞轮可被更稳定的装夹。

本实用新型的进一步设置为：所述夹紧件设有两个且沿飞轮通孔圆心呈对称设置，所述连接杆沿飞轮通孔径向滑动连接于滑块，且两个所述连接杆之间设有用于驱动连接杆抵紧飞轮通孔内壁的弹性件。

通过采用上述技术方案，在装夹飞轮时，可先对两个夹紧件施力，压缩弹性件，使夹紧件靠近在一起，然后使夹紧件穿过飞轮，撤去对弹性件的力。此时夹紧件在弹性件的作用下朝外运动抵紧飞轮。此时飞轮受到沿其径向的抵紧力，进而使飞轮可被更稳定的装夹在基座上。

本实用新型的进一步设置为：所述连接杆一侧侧壁沿飞轮通孔内壁呈圆弧形设置，且所述连接杆朝向飞轮通孔内壁设有柔性层。

通过采用上述技术方案，从而减小了连接杆抵紧飞轮时对飞轮通孔内壁的影响，进而减小了飞轮通孔变形的概率。

本实用新型的进一步设置为：所述抵紧块定位转动连接于连接杆，所述抵紧块相对连接杆的转动轴线平行于基座上端面。

通过采用上述技术方案，当需使夹紧件穿过飞轮通孔时，转动抵紧块，使抵紧块平行于连接杆，从而使夹紧件可更方便的通过飞轮通孔。当需夹紧飞轮时，转动抵紧块，使抵紧块垂直于连接杆，从而使抵紧块可在夹紧飞轮时与飞轮有更好的接触面积，使飞轮可被更稳定的装夹在基座上。

本实用新型的进一步设置为：所述抵紧块下端面开设有补偿槽，所述补偿槽连通抵紧块靠近连接杆一端，所述连接杆上端嵌设于补偿槽内且两侧侧壁抵紧补偿槽内壁，所述连接杆上端两侧侧壁均固定设有转动轴，两个所述转动轴均穿入抵紧块内且转动连接于抵紧块。

通过采用上述技术方案，通过转动轴和抵紧块之间的摩擦力，使抵紧块定位转动连接于连接杆。

本实用新型的进一步设置为：当所述抵紧块平行于基座上端面时，所述连接杆上端面抵紧补偿槽上端面，所述连接杆上端朝内一侧呈圆弧设置。

通过采用上述技术方案，补偿槽上端面对连接杆有一限位作用，可使抵紧块更轻松的转动到垂直于连接杆的状态。

本实用新型的进一步设置为：所述抵紧块上端螺纹连接有连接螺栓，所述连接杆上端开设有螺纹孔；当所述抵紧块平行于基座上端面时，所述连接螺栓螺纹连接于螺纹孔内。

通过采用上述技术方案，可通过将连接螺栓拧入螺纹孔，使抵紧块和连接杆相对固定，进而使抵紧块更好的抵紧固定飞轮。

本实用新型具有以下优点：1、可稳定装夹飞轮，提高钻孔后的飞轮质量；2、减小了装夹对飞轮表面滚齿的磨损。

附图说明

图1为实施例的结构示意图；

图2为实施例中夹紧件处的剖视图。

附图标记：1、基座；2、滑槽；3、滑块；4、调节螺栓；5、夹紧件；6、连接杆；7、抵紧块；8、柔性层；9、补偿槽；10、转动轴；11、连接螺栓；12、螺纹孔；13、弹性件。

具体实施方式

参照附图对本实用新型做进一步说明。

如图1所示，一种用于飞轮的钻孔用夹具,包括用于放置飞轮的基座1，基座1上端面沿竖直方向开设有滑槽2，滑槽2内滑动连接有滑块3。基座1下端面沿竖直方向螺纹连接有调节螺栓4，调节螺栓4穿入滑块3且转动连接于滑块3，滑块3和调节螺栓4呈轴向限位，当旋拧调节螺栓4时，滑块3会沿竖直方向转动。滑块3上设有用于夹紧飞轮的夹紧件5，夹紧件5设有两个且沿飞轮通孔圆心呈对称设置。

如图1所示，夹紧件5包括穿过飞轮通孔的连接杆6和用于抵紧飞轮背对基座1一侧的抵紧块7。连接杆6沿飞轮通孔径向滑动连接于滑块3。两个连接杆6之间设有用于驱动夹紧件5抵紧飞轮通孔内壁的弹性件13，弹性件13为弹簧。如图2所示，连接杆6一侧侧壁沿飞轮通孔内壁呈圆弧形设置，且连接杆6朝向飞轮通孔内壁设有柔性层8。柔性层8可由橡胶等柔性材料制成。

在装夹飞轮时，可先对两个夹紧件5施力，压缩弹性件，使夹紧件5靠近在一起，然后使夹紧件5穿过飞轮，撤去对弹性件的力。此时夹紧件5在弹性件的作用下朝外运动抵紧飞轮。此时飞轮受到沿其径向的抵紧力。然后旋拧调节螺栓4，直至抵紧块7抵紧飞轮上端面，此时飞轮受到沿其轴向的抵紧力。飞轮被稳定装夹在该夹具上，使飞轮可被稳定钻孔。

如图2所示，为了在确保抵紧块7和飞轮的抵接面积的情况下，更方便的使抵紧块7穿过飞轮通孔，抵紧块7下端面开设有补偿槽9，补偿槽9连通抵紧块7靠近连接杆6一端。连接杆6上端嵌设于补偿槽9内且两侧侧壁抵紧补偿槽9内壁。连接杆6上端两侧侧壁均固定设有转动轴10，两个转动轴10均穿入抵紧块7内且转动连接于抵紧块7。通过转动轴10和抵紧块7之间的摩擦力，使抵紧块7定位转动连接于连接杆6。

如图2所示，当需使夹紧件5穿过飞轮通孔时，转动抵紧块7，使抵紧块7平行于连接杆6，从而使夹紧件5可更方便的通过飞轮通孔。当需夹紧飞轮时，转动抵紧块7，使抵紧块7垂直于连接杆6，从而使抵紧块7可在夹紧飞轮时与飞轮有更好的接触面积，使飞轮可被更稳定的装夹在基座1上。

如图2所示，为了使抵紧块7更稳定的相对连接杆6固定，抵紧块7上端螺纹连接有连接螺栓11，连接杆6上端开设有螺纹孔12。当抵紧块7平行于基座1上端面时，连接螺栓11螺纹连接于螺纹孔12内，使抵紧块7固定连接于连接杆6，进而使飞轮被抵紧块7固定夹紧高度。此时，连接杆6上端面抵紧补偿槽9上端面，连接杆6上端朝内一侧呈圆弧设置。

该夹具的工作原理如下，

1、在需装夹飞轮时，转动抵紧块7，使抵紧块7平行于连接杆6；

2、对两个夹紧件5施力，压缩弹性件，使夹紧件5靠近在一起；

3、使夹紧件5穿过飞轮，撤去对弹性件的力，此时夹紧件5在弹性件的作用下朝外运动抵紧飞轮；

4、转动抵紧块7，使连接杆6上端面抵紧补偿槽9上端面，此时抵紧块7垂直于连接杆6；

5、旋拧连接螺栓11，使连接螺栓11螺纹连接于螺纹孔12，进而使抵接块保持固定连接于连接杆6的状态；

6、旋拧调节螺栓4，直至抵紧块7抵紧飞轮上端面，此时飞轮受到沿其轴向的抵紧力。飞轮被稳定装夹在该夹具上，使飞轮可被稳定钻孔；

7、在钻孔完毕后，将连接螺栓11拧离螺纹孔12，转动抵紧块7使其平行于连接杆6，然后对两个夹紧件5施力，压缩弹性件，使夹紧件5靠近在一起，将飞轮拿离基座1，使夹紧件5穿过飞轮通孔即可。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。