一种用于加工轮毂的车床夹具的制作方法

本发明涉及车床夹具，具体地涉及汽车轮毂机加工用夹具。

背景技术：

目前，通用的轮毂加工工艺都需要经过三序加工，一序和二序通常在立式车床或卧式车床上完成，三序通过带有第四轴的立式加工中心来完成，三序夹具不跟随主轴一起转动，也就不存在夹持力损失的问题，而一二序夹具与机床主轴一起进行运动旋转，随着转速越来越高，夹具上的夹持部分零件的离心力会越来越大，造成夹持部分提供的夹持力小于静止状态下的能够提供的夹持力，设计合适的离心力补偿机构可以保证夹持力的稳定，进而保证机加工装夹的安全性。另外，如果夹具质量过大，会产生很大的惯性，导致主轴从高速到停机时，对机床减速系统造成很大的压力，降低减速机构的使用寿命。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种具备离心力补偿机构的轮毂加工车床夹具。

一种用于加工轮毂的车床夹具，包括盖板，壳体，传力杆，传力轴，基座，定位连接块，扇形爪，动力夹头，弹簧，支撑板ⅱ，平衡块，支撑板ⅰ，导向柱，压块，联接螺钉穿过基座与机床主轴联接安装，动力夹头安装在基座内部，定位连接块安装在动力夹头上，扇形爪安装在定位连接块上，压块固定安装在基座上；

离心力补偿机构包括壳体，传力杆，传力轴，弹簧，支撑板ⅱ，平衡块，支撑板ⅰ；壳体从下往上安装在基座的背腔，传力轴穿过基座，传力杆安装固定在壳体的凹槽内，支撑板ⅰ及支撑板ⅱ分别放置在壳体的前后两端，平衡块通过两个导向柱固定在支撑板ⅰ和支撑板ⅱ之间，弹簧放置在平衡块和支撑板ⅱ上的凹槽内，盖板固定安装在壳体的下端；

基座的背腔设置为开放式，基座上的基座限位-卡住所述离心力补偿机构。

定位连接块设置为6个、扇形爪设置为6个；防护环固定安装在动力夹头和基座的间隙，o型圈ⅰ和o型圈ⅱ安装在防护环上的凹槽内。

基座下表面均匀分布有6个基座加强筋，基座上均匀分布有6个基座窗口，定位连接块上的定位连接块传力凸起穿过基座窗口，并且进入壳体凹槽内部，传力杆的一端可以与定位连接块传力凸起相互接触，基座上的基座螺纹孔每一组有10个。

传力杆和传力轴的材料采用42crmov，平衡块的外壳材料采用45号钢，内部填充铅材料；支撑板ⅰ和支撑板ⅱ高度相同，且与壳体内部高度方向为间隙配合，将平衡块的上下及左右移动自由度进行限制，两个导向柱使平衡块只在夹具径向方向移动。

实际使用中，本发明夹具用于夹持轮毂内轮缘，机加工轮毂正面及外轮辋，轮毂被放置在夹具扇形爪上后，扇形爪随着动力夹头在径向方向逐渐向中心收缩，直至将轮毂定位并加紧，随着主轴转速越来越高，扇形爪和定位连接块的离心力会越来越大，损失的夹紧力越来越多，此时平衡块通过传力杆将损失的离心力补偿给扇形爪和定位连接块，保证了夹持力数值的稳定。

本发明的技术特征及优选特点在实际使用中，具有结构简单，维护保养方便，同时克服了传统夹具重量过大的缺点，实现了轻量化设计。

附图说明

以下，结合附图来详细说明本发明的实施方案。

图1是本发明一种用于加工轮毂的车床夹具主视图。

图2是本发明一种用于加工轮毂的车床夹具俯视图。

图3是本发明一种用于加工轮毂的车床夹具的基座立体图。

图4是本发明离心力补偿机构立体图1。

图5是本发明离心力补偿机构立体图2。

图6是本发明离心力补偿机构剖视图。

图7是本发明是定位连接块立体图。

图中：1、盖板，2、壳体，3、传力杆，4、传力轴，5、基座，6、定位连接块，7、扇形爪，8、o型圈ⅰ，9、o型圈ⅱ，10、动力夹头，11、防护环，12、联接螺钉，13、弹簧，14、支撑板ⅱ，15、平衡块，16、支撑板ⅰ，17、导向柱，18、压块。

另外，为描述清晰，若干零件上的局部特征如下：2-1、壳体凹槽；5-1、基座限位，5-2、基座窗口，5-3、基座加强筋，5-4、基座螺纹孔；6-1、定位连接块传力凸起。

具体实施方式

实施例1

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的详细说明。

一种用于加工轮毂的车床夹具，包括盖板1，壳体2，传力杆3，传力轴4，基座5，定位连接块6，扇形爪7，o型圈ⅰ8，o型圈ⅱ9，动力夹头10，防护环11，联接螺钉12，弹簧13，支撑板ⅱ14，平衡块15，支撑板ⅰ16，导向柱17，压块18。

联接螺钉12穿过基座5与机床主轴联接安装，动力夹头10通过螺纹联接安装在基座5内部，六个定位连接块6通过螺纹联接安装在动力夹头10上，六个扇形爪7通过螺纹联接分别安装在定位连接块6上，压块18通过螺纹联接固定安装在基座5上，防护环11通过螺纹联接固定安装在动力夹头10和基座5的间隙，o型圈ⅰ8和o型圈ⅱ9安装在防护环11上的凹槽内，壳体2通过螺纹联接从下往上安装在基座5的背腔，传力轴4穿过基座5，将传力杆3安装固定在壳体2的凹槽内，支撑板ⅰ16及支撑板ⅱ14分别放置在壳体2的前后两端，平衡块15通过两个导向柱17固定在支撑板ⅰ16和支撑板ⅱ14之间，弹簧13放置在平衡块15和支撑板ⅱ14上的凹槽内，盖板1通过螺钉联接固定安装在壳体2的下端。

优选地，基座5的背腔采用开放式结构，与常规夹具基座相比，减轻了很多重量，有益于夹具轻量化；基座5上的基座限位5-1从结构上保证了，离心力补偿机构不会被过大的离心力甩出基座5的背腔处，保证了夹具整体安装稳定可靠；基座5下表面均匀分布有六个基座加强筋5-3，用于加强刚度，补偿了由于轻量化设计引起的刚度损失，保证夹具整体具备足够的刚度；基座5上均匀分布有六个基座窗口5-2，定位连接块6上的定位连接块传力凸起6-1穿过基座窗口5-2，并且进入壳体凹槽2-1内部，传力杆3的一端可以与定位连接块传力凸起6-1相互接触，基座上的基座螺纹孔5-4每一组有10个，进一步保证了离心力补偿机构的安全；传力杆3和传力轴4的材料采用42crmov，确保具有足够的强度；壳体2内部空间有限，为了保证平衡块15达到设计重量，平衡块15的外壳材料采用45号钢，内部填充铅材料，以增大总重量；支撑板ⅰ16和支撑板ⅱ14高度相同，且与壳体2内部高度方向为间隙配合，将平衡块15的上下及左右移动自由度进行限制，通过两个导向柱17使得平衡块15只能在夹具径向方向移动，这种安装方案使得在离心力补偿机构进行维护保养时，安装拆卸较为方便，且不会损失夹具精度。

实际使用中，本发明夹具用于夹持轮毂内轮缘，机加工轮毂正面及外轮辋，轮毂被放置在夹具扇形爪7上后，扇形爪7随着动力夹头10在径向方向逐渐向中心收缩，直至将轮毂定位并加紧，随着主轴转速越来越高，扇形爪7和定位连接块6的离心力会越来越大，损失的夹紧力越来越多，此时平衡块15通过传力杆3将损失的离心力补偿给扇形爪7和定位连接块6，保证了夹持力数值的稳定。本发明的技术特征及优选特点在实际使用中，具有结构简单，维护保养方便，同时克服了传统夹具重量过大的缺点，实现了轻量化设计。

技术特征：

技术总结
一种用于加工轮毂的车床夹具，动力夹头（10）安装在基座（5）内部，定位连接块（6）安装在动力夹头（10）上，扇形爪（7）安装在定位连接块（6）上，压块（18）安装在基座（5）上，支撑板Ⅰ（16）；壳体（2）从下往上安装在基座（5）的背腔，传力轴（4）穿过基座（5），传力杆（3）安装固定在壳体（2）的凹槽内，支撑板Ⅰ（16）及支撑板Ⅱ（14）分别放置在壳体（2）的前后两端，平衡块（15）通过两个导向柱（17）固定在支撑板Ⅰ（16）和支撑板Ⅱ（14）之间，弹簧（13）放置在平衡块（15）和支撑板Ⅱ（14）上的凹槽内，盖板（1）固定安装在壳体（2）的下端；本发明提供了一种具备离心力补偿机构的夹具。

技术研发人员：刘啸;沈静茹
受保护的技术使用者：中信戴卡股份有限公司
技术研发日：2019.03.18
技术公布日：2019.06.11