专利名称：一种车床气动夹具装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及夹具装置，尤其是一种车床气动夹具装置。
背景技术：
普通车床常规的夹紧方式多是手动夹紧，对于大批量零件生产加工，手动装夹操 作工的劳动强度较大且生产效率较低。
发明内容本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种车床气动夹具装置。本实用新型解决其技术问题采用的技术方案这种车床气动夹具装置，包括气缸， 气缸安装在支架上，所述气缸的伸缩杆与顶杆一端相连接，顶杆另一端与回转体的一端固 定连接，回转体的另一端开有盲孔，盲孔内安装有拉杆，盲孔内的拉杆上设有一组轴承，压 盖套装在拉杆上并与回转体端面固定连接。作为优选，所述顶杆另一端与回转体的一端螺纹连接。作为优选，所述压盖与回转体为螺纹连接。作为优选，所述的一组轴承为二端设有一个直线运动球轴承，中间设有深沟球轴承。本实用新型有益的效果是该技术的运用大大提高了普通车床的加工效率且制作 费用低，较数控机床上使用的回转缸比价格要低好几倍！装夹效率提高了 60%，综合生产 效率提高了 30%。
图1是本实用新型的主视结构示意图；附图标记说明气缸1，支架2，直线运动球轴承3，回转体4，盲孔4-1，深沟球轴承 5，压盖6，拉杆7，顶杆8。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明如图1所示，这种车床气动夹具装置，包括气缸1，气缸1安装在支架2上。所述气 缸1的伸缩杆与顶杆8 —端相连接，顶杆8另一端与回转体4的一端螺纹固定连接，回转体 4的另一端开有盲孔4-1，盲孔4-1内安装有拉杆7，盲孔4-1内的拉杆7上设有一组轴承， 所述的一组轴承为二端设有一个直线运动球轴承3，中间设有深沟球轴承5。压盖6套装在 拉杆7上并与回转体4端面螺纹固定连接。工作原理利用气动拉紧方式实现普通车床的自动装夹，自行设计并制作一根回 转体和拉杆，在车床的主轴端面制作一个汽缸固定支架用于连接汽缸，利用普通双活塞汽 缸工作原理配上自动卡盘，实现了普通车床自动化装夹方式改造。[0014] 除上述实施例外， 本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变 换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
权利要求一种车床气动夹具装置，包括气缸(1)，气缸(1)安装在支架(2)上，其特征是所述气缸(1)的伸缩杆与顶杆(8)一端相连接，顶杆(8)另一端与回转体(4)的一端固定连接，回转体(4)的另一端开有盲孔(4 1)，盲孔(4 1)内安装有拉杆(7)，盲孔(4 1)内的拉杆(7)上设有一组轴承，压盖(6)套装在拉杆(7)上并与回转体(4)端面固定连接。
2.根据权利要求1所述的车床气动夹具装置，其特征是所述顶杆(8)另一端与回转 体(4)的一端螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的车床气动夹具装置，其特征是所述压盖(6)与回转体(4)为 螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的车床气动夹具装置，其特征是所述的一组轴承为二端设有 一个直线运动球轴承(3)，中间设有深沟球轴承(5)。
专利摘要本实用新型涉及一种车床气动夹具装置，包括气缸，气缸安装在支架上，所述气缸的伸缩杆与顶杆一端相连接，顶杆另一端与回转体的一端固定连接，回转体的另一端开有盲孔，盲孔内安装有拉杆，盲孔内的拉杆上设有一组轴承，压盖套装在拉杆上并与回转体端面固定连接。本实用新型有益的效果是该技术的运用大大提高了普通车床的加工效率且制作费用低，较数控机床上使用的回转缸比价格要低好几倍。装夹效率提高了60％，综合生产效率提高了30％。
文档编号B23Q3/12GK201736052SQ20102023440
公开日2011年2月9日 申请日期2010年6月22日 优先权日2010年6月22日
发明者郑圣强 申请人:万向集团公司;合肥万向钱潮汽车零部件有限公司