轴承滚子生产用全自动拔丝小车的制作方法

本实用新型属于轴承滚子生产设备技术领域，尤其涉及一种轴承滚子生产用全自动拔丝小车。

背景技术：

轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。滚动轴承按滚动体的形状分为球轴承和滚子轴承两大类。滚子原料是刚性线材，正式生产需要利用拔丝设备将线材拉直拉细。

现有的拔丝设备主要包括拔丝小车、钩板、钢轨、链条和钢丝绳，前进的过程中由钩板钩在链条上带动拔丝小车前进，复位的时候利用钢丝绳来拽回拔丝小车。其中，钩板必须能够转动以钩住链条或离开链条，现有的很多拔丝小车上设置了气缸来驱动钩板，而且生产滚子拔丝的设备体积较大，钩板质量较重，对气缸的要求较高，增加了设备的成本；其次，拔丝小车上的夹持钳的咬合面上的咬合齿的使用寿命较短，磨损严重的情况下会影响拔丝，更换夹持钳又非常不方便且成本较高；再者就是，拔丝后的每个线材需要及时地与拔丝小车尾部，很多情况下都是依靠工人将其推离拔丝小车的行走区域，工人的工作量比较大且工作效率较低。

技术实现要素：

本实用新型针对上述拔丝设备所存在的技术问题，提出一种设计合理、结构简单、成本较低生产效率较高的轴承滚子生产用全自动拔丝小车。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为，本实用新型提供的轴承滚子生产用全自动拔丝小车，包括钢轨、所述钢轨上设置有车板，所述车板上设置有两个对称的夹持钳，所述夹持钳包括咬合面，所述车板的两侧设置有滚轮，所述车板的前侧设置有连接台，所述连接台的中间铰接有钩板，所述咬合面上设置有多个齿槽，所述齿槽中设置有咬合齿，所述连接台的顶部设置有铰接座，所述铰接座的中间通过转动杆设置有一个顶块，所述转动杆的一端设置有撞板，所述撞板靠近钩板的一侧设置有固定环，所述固定环与设置在车板上的弹簧连接，所述车板的一侧设置有固定座，所述固定座的中间活动设置有撞杆，所述撞杆与撞板的一个侧面相对，所述车板的后侧设置有拨杆装置，所述拨杆装置包括支撑杆，所述支撑杆的侧面设置有水平杆，所述水平杆上设置有水平气缸，所述支撑杆的顶部设置有转动套，所述转动套的侧面与水平气缸的活动端连接，所述转动套上设置有倾斜杆，所述倾斜杆上设置有倾斜气缸，所述倾斜气缸的活动端铰接有转向杆，所述转向杆通过支杆与转动套连接，所述转向杆的顶部设置有拨杆。

作为优选，所述支撑杆固定设置在钢轨的一侧。

作为优选，所述咬合齿的形状为菱形，所述菱形的一角伸出咬合面。

作为优选，所述撞板的形状为三棱柱体并且与撞杆相对的侧面设置有冲击面，所述冲击面与其所在侧面夹角在10～30°之间。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

1、本实用新型提供的轴承滚子生产用全自动拔丝小车，利用拔丝小车在复位终点与机床产生碰撞来启动撞杆，撞杆撞击撞板使转动杆转动一定角度，顶块瞬间压下钩板的尾部使其头部上扬，拔丝小车的尾部离开机床的瞬间，弹簧使撞板复位，钩板下放拉紧链条，设计合理、结构简单且机动性能较好；利用可活动插放的咬合齿不仅可以提高咬合效果，还能降低设备维护成本。

2、本实用新型提供的拨杆装置，利用倾斜气缸驱动转向杆至拔丝小车的工作区，待拔丝完成后利用水平气缸迅速驱动转动套转动一个角度使拨杆的前端将线材拨离拔丝小车尾部，再抬起转向杆以便拔丝小车复位，优化了设备的自动化性能，提高了生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例提供的轴承滚子生产用全自动拔丝小车的俯视图；

图2为实施例提供的车板、钩板、撞杆和撞板的结构示意图；

图3为实施例提供的拨杆装置的主视图；

图4为实施例提供的拨杆装置的轴测图；

以上各图中，1、车板；2、夹持钳；2a、咬合面；2b、齿槽；2c、咬合齿；3、滚轮；4、连接台；5、钩板；6、铰接座；7、顶块；8、转动杆；9、撞板；91、冲击面；10、固定环；11、弹簧；12、固定座；13、撞杆；14、支撑杆；15、水平杆；16、水平气缸；17、转动套；18、倾斜杆；19、倾斜气缸；20、转向杆；21、支杆；22、拨杆；23、钢轨。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文如出现“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右、前、后方向一致，并不对结构起限定作用。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例，如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型提供的轴承滚子生产用全自动拔丝小车，包括钢轨、所述钢轨上设置有1，车板1上设置有两个对称的夹持钳2，夹持钳2包括咬合面2a，车板1的两侧设置有滚轮3，车板1的前侧设置有连接台4，连接台4的中间铰接有钩板5；其中，钢轨结构、钩板1的结构、夹持钳2的主体结构以及拔丝小车的驱动方式为现有成熟技术，本实施例在此不再赘述。

进一步地，本实用新型在咬合面上设置有多个齿槽2b，齿槽2b中设置有菱形的咬合齿2c，咬合齿2c的一角伸出咬合面2a用来夹持线材，连接台4的顶部设置有铰接座6，铰接座6的中间通过转动杆8设置有一个顶块7，转动杆8的一端设置有三棱柱体的撞板9，撞板9的三角形截面与车板1的顶面相垂直，撞板靠近钩板5的一侧设置有固定环10，固定环10与设置在车板1上的弹簧11连接，车板1的一侧设置有固定座12，固定座12的中间设置有通孔，通孔中活动设置有撞杆13，撞杆13与撞板9的一个侧面相对。其中，钩板5的尾部距离钩板与连接台4的铰接点具有一定长度，铰接点作为这一结构的支点；顶块7的作用是充当钩板尾部的直接施力元件；撞杆13的作用是撞击撞板9使其转动，而弹簧11的作用是使撞板9复位；菱形的咬合齿23不仅能够提高夹持钳2的咬合性能，采用插接结构便于更换，而且菱形结构的稳定性更高，空间布局合理。

拔丝小车向线材的喂入端运动直至发生碰撞，撞杆13在拔丝小车撞击的过程中迅速撞击撞板9，撞板9转动一定角度，同时，顶块7转动并向下压钩板5的尾部，钩板5翘起来；拔丝小车夹住线材准备离开的瞬间，弹簧11拉动撞板9使其复位，顶块7自然放松钩板使其下落至钩住链条，拔丝小车完成后续的拔丝再进行下一个循环。本装置中提供的撞板、撞杆、转动杆和顶块这一联动机构相对采用气缸来说效果更直接、即时，而且成本较低。

为了保证撞板、撞杆配合的有效性，本实用新型提供的撞板9的底面高于车板1的顶面，同时，在撞板9上与撞杆13相对的侧面设置有冲击面91，冲击面91与其所在侧面夹角在10～30°之间；撞杆13撞击撞板9，撞杆13的端面沿着冲击面91移动使撞板完成角度旋转；而限制撞板底面的高度其实是对撞板的大小提出要求，使其保证在与连接部件保持有效连接的前提下具有较小的设计尺寸，同时也能够避免撞杆13在正常工作时间将撞板旋转而放松钩板，进而保证整个装置的运行效率。

进一步地，本实用新型提供的拨杆装置位于车板的后侧，拨杆装置包括支撑杆14，支撑杆固定设置在钢轨的一侧，支撑杆14的侧面设置有水平杆15，水平杆15上设置有水平气缸16，支撑杆14的顶部设置有转动套17，转动套17的侧面与水平气缸16的活动端连接，转动套17上设置有倾斜杆18，倾斜杆18上设置有倾斜气缸19，倾斜气缸19的活动端铰接有转向杆20，转向杆20通过支杆21与转动套17连接，转向杆20的顶部设置有拨杆22。

在本装置中，水平气缸16的作用是使转动套17转动一定角度，倾斜气缸19的作用是使转向杆20以支杆21为支点向上或向下转动一定角度。整体的工作原理是，倾斜气缸19驱动转向杆20至拔丝小车的工作区，待拔丝完成后利用水平气缸16迅速驱动转动套17转动一个角度使拨杆22的前端将线材撞开拔丝小车的尾部区域，线材在瞬间作用力下离开拔丝小车工作区并落到地面堆放，再抬起转向杆以便拔丝小车顺利复位，优化了设备的自动化性能，提高了生产效率。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。