钢卷内端电阻焊枪枪头结构的制作方法

本实用新型涉及钢卷内端焊接领域，特别涉及一种钢卷内端电阻焊枪枪头结构。

背景技术：

为防止钢卷在生产过程中多次转运、起吊或在罩式炉中加热时钢卷松脱，一般会将钢卷内圈带头与钢卷内圈进行焊接，防止带头从钢卷内脱出造成事故或危险，或返工。目前市场上普遍使用的钢卷内圈带头焊接用专用点焊设备，其枪头结构如图3所示，包括枪头架10、两个平行设置的电极20、焊接气缸和支撑气缸50，电极20包括电极握杆21和固接在电极握杆21端部的电极帽22，每个电极20通过导电桥与焊接气缸的输出端连接，焊接气缸驱动电极20沿其轴线直线运动靠近或者远离钢卷80内端带头，支撑气缸50背对焊接气缸，在焊接时支撑气缸50顶住钢卷内圈给电极20一个支撑力。但是由于钢卷80内圈的空间有限，焊接气缸和支撑气缸50的选型受到限制，在焊接较厚的板材，例如厚度在2mm以上的板材时，所选用的焊接气缸和支撑气缸提供的支撑力并不能保证将带头压紧，有时带头与下层材料会有较大的缝隙，在这种情况下进行焊接会导致不良焊接。而且，在焊接过程中，由于电极施加给钢卷的压力仅作用在焊点处，焊点处金属软化变形，焊点周围金属失去有效的压紧力会发生回弹现象，给焊点处融化的金属一个拉扯的力，焊点周围金属变形较为严重，容易降低焊点的强度，并且容易使焊点周围变得不平整。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术焊枪枪头在焊接较厚材料时无法提供足够的压紧力且焊点周围金属变形较为严重的问题，提供一种钢卷内端电阻焊枪枪头结构，能够提供更大的压紧力并且减小焊点周围金属的变形。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种钢卷内端电阻焊枪枪头结构，包括枪头架、两个电极、设置在枪头架上的焊接气缸和支撑气缸，每个电极分别通过一个导电桥与一个焊接气缸的输出端固接，焊接气缸和支撑气缸输出方向相反，两个电极的轴线和支撑气缸的轴线位于同一平面s上，且两个电极的轴线关于支撑气缸输出端的轴线对称，在枪头架上与电极相邻设置辅助支撑装置，辅助支撑装置包括两个背对设置的辅助支撑气缸，两个辅助支撑气缸的轴线同轴且与支撑气缸输出端的轴线平行，两个电极的轴线关于辅助支撑气缸输出端的轴线对称；

设置一个辅助支撑装置，且辅助支撑装置位于枪头架的端部；

沿平面s的法向设置至少两个辅助支撑装置，且电极位于两个辅助支撑装置之间；

支撑气缸和辅助支撑气缸输出端的端部均固设有垫块，垫块为扁圆柱形，垫块与对应气缸的输出端同轴，垫块的直径大于对应气缸输出端的直径；

垫块远离气缸的端面边缘设置圆角；

两个电极的轴线相交，焊接时两个电极的轴线与钢卷轴线垂直相交；

两个电极轴线之间夹角α大于等于19.8°小于等于23°；

焊接气缸输出端的轴线与电极轴线间的夹角等于α/2，导电桥连接电极的表面与电极垂直。

本实用新型具有以下有益效果：

在靠近电极的位置设置两个背对设置的辅助支撑气缸，两个辅助支撑气缸的轴线与电极支撑气缸输出端的轴线平行，两个电极的轴线关于辅助支撑气缸输出端的轴线对称，使两个辅助支撑气缸输出端伸长接触钢卷时，能够沿钢卷的径向顶住钢卷内圈，与电极支撑气缸背向设置的辅助支撑气缸顶住的钢卷的位置靠近焊点，辅助支撑气缸可以压住焊接点周围的带头，焊点处带头的压紧力更为充足，有助于焊接处带头与钢板间的间隙保持基本一致，避免造成不良焊接。同时，可以减小焊接时焊点周围金属回弹，降低焊点周围金属变形程度，有助于保证焊点的强度，提高焊点处的平整度。此外，在焊接时，电极、电极支撑气缸和辅助支撑气缸都与钢卷内圈抵接，使枪头具有双电极-电极支撑气缸、辅助支撑气缸-辅助支撑气缸这两种支撑，避免由于焊点处金属软化枪头的受力平衡突然打破造成枪头晃动的情况，有助于保证枪头的水平和稳定，提高电极位置的稳定性，有助于提高保证焊接质量。

附图说明

图1是本实用新型钢卷内端电阻焊枪枪头结构实施例结构示意图；

图2是本实用新型钢卷内端电阻焊枪枪头结构焊接钢卷状态的示意图；

图3是现有技术中枪头焊接钢卷时的剖视图示意图。

附图标记说明，

10、枪头架；20、电极；21、电极握杆；22、电极帽；30、导电桥一；31、导电桥二；40、焊接气缸一；41、焊接气缸二；50、电极支撑气缸；60、辅助支撑装置；61、辅助支撑气缸一；62、辅助支撑气缸二；70、垫块；80、钢卷。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。

一种钢卷内端电阻焊枪枪头结构，如图1所示，包括枪头架10、两个电极20、导电桥一30、导电桥二31、焊接气缸一40、焊接气缸二41、电极支撑气缸50和辅助支撑装置60。电极20包括电极握杆21和电极帽22，电极握杆21的一端与电极帽22固接，两个电极20分别为正电极和负电极，正电极的电极握杆21的另一端通过导电桥一30与焊接气缸一40的输出端固接，负电极的电极握杆21的另一端通过导电桥二31与焊接气缸二41的输出端固接。枪头架10为架体结构，焊接气缸一40、焊接气缸二41、电极支撑气缸50和辅助支撑装置60均设置在枪头架10上。焊接气缸一40和焊接气缸二41的缸体同向设置，且与电极支撑气缸50的缸体的方向相反。如图2所示，正电极轴线、负电极轴线和电极支撑气缸50输出端的轴线位于同一平面s上，正电极轴线和负电极轴线关于电极支撑气缸50输出端的轴线对称。辅助支撑装置60位于电极20旁靠近电极20设置，辅助支撑装置60包括辅助支撑气缸一61和辅助支撑气缸二62，辅助支撑气缸一61和辅助支撑气缸二62背对设置，辅助支撑气缸一61输出端的轴线和辅助支撑气缸二62输出端的轴线同轴且与电极支撑气缸50输出端的轴线平行，正电极轴线和负电极轴线关于辅助支撑气缸一61输出端的轴线对称。在焊接时，利用辅助支撑装置60辅助电极支撑气缸50和焊接气缸压紧带头，使带头压紧力更为充足，尤其是在焊接钢板焊厚度大于2mm的钢卷80，特别是可以焊接钢板厚度超过2.5mm的钢卷80，使焊接处带头间的间隙保持基本一致，避免造成不良焊接。同时，可以减小焊接时焊点周围金属回弹，降低焊点周围金属变形程度，有助于保证焊点的强度，提高焊点处的平整度。此外，本实用新型的枪头在焊接时，两个电极20、电极支撑气缸50、辅助支撑气缸一61和辅助支撑气缸二62都与钢卷80内圈抵接，枪头具有双电极20与电极支撑气缸50、辅助支撑气缸一61与辅助支撑气缸二62这两组支撑，有助于保持枪头的水平度和稳定性，进而提高电极20位置的稳定性，有助于提高焊接质量。

辅助支撑装置60可以设置一个，优选将辅助支撑装置60位于枪头架10的端部，使电极20位于辅助支撑装置60与枪杆之间，采用此种结构，在使用时由于枪杆被支撑，因此使电极20的两侧都得到支撑，有助于进一步保证电极20的稳定。辅助支撑装置60也可以设置两个或者两个以上，将这些辅助支撑装置60沿平面s的法向设置，并且将电极20设于两个辅助支撑装置60之间，一方面使电极20的两侧都有近距离的支撑，焊点的两侧金属都被压紧，进一步减小降低焊点周围金属的变形，另一方面可以使焊接时枪头与钢卷80之间的支撑点增多，可以进一步提高焊接时枪头的稳定性。

为了增大电极支撑气缸50、辅助支撑气缸一61、辅助支撑气缸二62的支撑面积，便于压紧带头，可以在各气缸输出端的端部固设垫块70，垫块70可以设置成扁圆柱形，垫块70与对应气缸的输出端同轴，垫块70的直径大于对应气缸输出端的直径，垫块70的工作端面的边缘最好倒圆角，可以避免垫块70上有尖锐边缘直接与钢卷内圈接触，从而避免在钢卷80上压出压痕。垫块70优选由塑料制成，重量较轻，价格便宜。

优选正电极轴线与负电极轴线相交，正负电极距离导电桥越近间距越小，焊接时正电极轴线和负电极轴线均与钢卷80轴线垂直相交，且相交于一点，这样在焊接时，也就时在焊接时正电极和负电极与钢卷80内圈表面相接触的点的切面垂直，避免电极20与钢卷80的接触面过小导致产生热量过大造成电极帽22与钢卷80黏连。正电极轴线与负电极轴线之间的夹角为α，α的取值最好在19.8°-23°之间，可以避免两个电极帽的间距过大导致使电流被消耗掉，也可以避免两个电极帽22的间距过小导致电流无法跨越到第二层钢板。优选轴线焊接气缸一40输出端的轴线与正电极轴线之间的夹角为轴线焊接气缸二41输出端的轴线与负电极轴线之间的夹角也为这样可以只改变正电极和负电极的朝向，可以使焊接气缸一40和焊接气缸二41始终保持平行，可以避免焊接气缸的行程的选择受正电极和负电极电极帽22间距限制，最好导电桥连接电极20的表面与对应的电极20垂直，导电桥连接电极20焊接气缸的表面与对应的焊接气缸输出端的轴线垂直，便于导电桥与电极20和焊接气缸。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。