一种汽车配件打孔装置的制作方法

本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车配件打孔装置。

背景技术：

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

如中国发明公开号为：cn108526520a的一种汽车配件打孔装置，包括机架，机架上固设有第一电机，机架上还转动连接有工作台，工作台上开有预留孔，第一电机的输出轴上固定连接有凸轮，凸轮上固定连接有连杆，连杆上固接有连接块，连接块上固设有第二电机，第二电机的输出轴上固接有钻头，机架上还固设有活塞缸，活塞与活塞缸内壁之间连接有弹簧，活塞杆上还设有棘爪，机架上转动连接有棘轮，棘轮上同轴连接有第一齿轮，第一齿轮上啮合有齿条，齿条上啮合有第二齿轮，第二齿轮同轴连接有第一锥齿轮，第一锥齿轮上啮合有与工作台同轴连接的第二锥齿轮，采用本方案能够对工件周向均匀钻孔，多用于对工件周向钻孔。

传统的打孔设备通过冲压打孔，打孔后配件加工边会出现翻边现象，同时切口不整齐，不能满足高精度打孔要求，降低配件的打孔效果，并且打孔时配件被夹紧部位的拉扯力较大，容易将配件表面造成损伤。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车配件打孔装置，解决了传统的打孔设备通过冲压打孔，打孔后配件加工边会出现翻边现象，同时切口不整齐，不能满足高精度打孔要求，降低配件的打孔效果，并且打孔时配件被夹紧部位的拉扯力较大，容易将配件表面造成损伤的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车配件打孔装置，包括打孔支撑板，所述打孔支撑板顶部的左侧固定连接有行走驱动器，所述行走驱动器的输出端固定连接有打孔压板，所述打孔压板底部的中间位置转动连接有旋进刀具机构，所述打孔压板的底部且位于旋进刀具机构的外侧固定连接有稳固空气囊，所述打孔支撑板顶部的中间位置固定连接有辅助环切机构，所述打孔支撑板的顶部固且位于辅助环切机构的两侧均固定连接有弹性伸缩杆，所述弹性伸缩杆远离打孔支撑板的一端固定连接有载物台，所述载物台的中间位置固定连接有驱动引导孔，所述驱动引导孔与旋进刀具机构对应设置。通过增压空气压力对配件施压，同时将配件表面的每个部位均能被贴合挤压，实现配件的稳定固定。

优选的，所述稳固空气囊底部表面且靠近旋进刀具机构的位置均匀固定连接有稳压橡胶片，所述稳固空气囊底部的一侧固定连通有弹跳开关。

优选的，所述载物台顶部的右侧固定连通有泄压喷管，所述泄压喷管与弹跳开关对应设置。

优选的，所述驱动引导孔内部表面均匀设置有供气喷孔，所述供气喷孔的输入端与泄压喷管对应连通。对打孔位置进行降温，可保证打孔设备的可持续工作。

优选的，所述载物台底部的两侧均固定连接有按压行走轮，所述按压行走轮与辅助环切机构对应设置。

优选的，所述旋进刀具机构包括驱动限制框，所述驱动限制框的顶端与打孔压板固定连接，所述驱动限制框内部的底端贯穿且转动连接有传输驱动轴，所述传输驱动轴位于驱动限制框外部的一端固定连接有打孔齿管。

优选的，所述驱动限制框的右侧贯穿连通有传导通管，所述传导通管位于驱动限制框内部的一端固定连接有接触密封口。

优选的，所述传输驱动轴外部表面均匀固定连接有密封传输板，所述密封传输板与接触密封口对应设置，所述驱动限制框的左侧开设有泄压孔。通过气压力转化为旋转驱动力，将配件顶部表面进行刻痕，避免打孔时配件出现翻边现象。

优选的，所述打孔齿管底部表面均匀开设有收纳槽，所述收纳槽的内部转动连接有阻尼弧板，所述阻尼弧板外侧的表面均匀固定连接有辅助刻印齿。

优选的，所述辅助环切机构包括环切刀片，所述环切刀片外部的竖向位置滑动连接有驱动环片，所述驱动环片的顶部表面均匀固定连接有辅助切齿，所述辅助切齿与打孔齿管齿面对应设置。通过挤压力转化成旋转力，将配件底部表面初步刻痕，实现预加工的目的。

优选的，所述驱动环片的外部表面设置有驱动螺纹槽，所述驱动螺纹槽与按压行走轮对应设置。沿着刻痕对配件进行切割，实现从配件底部对其打孔的目的。

工作原理：将待打孔配件放置在载物台的顶部，并将打孔位置与驱动引导孔对齐，行走驱动器控制打孔压板向下行走，稳固空气囊逐渐向下与配件表面挤压，稳压橡胶片可陷入配件凹槽内形成固定，随着下压力不断增大，稳固空气囊内部的空气压力也逐渐增大，从而实现配件的固定，向下的压力将载物台逐渐向下压缩，按压行走轮与驱动螺纹槽配合连接，在驱动螺纹槽的螺纹弧状限制下，驱动环片旋转，从而辅助切齿与配件表面旋转切割，随着压力的增大，驱动环片一边旋转一边向下移动，直至环切刀片与辅助切齿保持水平状态，辅助切齿对配件底部刻痕，环切刀片对刻痕部位冲压切断；稳固空气囊向下挤压时，稳固空气囊内部的空气逐渐增大，增大的空气压从传导通管排出，再从接触密封口排向驱动限制框内部，此时密封传输板与接触密封口处于密封状态，气压增大后，气压推动密封传输板，从而带动传输驱动轴转动，最后带动高压空气从泄压孔喷出，此时辅助刻印齿在配件表面旋转刻痕，将配件上表面预加工，并在行走驱动器的驱动下，打孔齿管底部的切割齿对配件进行切割，打孔齿管与环切刀片配合下对配件完成打孔；当弹跳开关与泄压喷管之间的压力达到弹跳开关的灵界点时，弹跳开关将稳固空气囊内部的空气从驱动引导孔喷出，对打孔位置进行降温，可保证打孔设备的可持续工作。

(三)有益效果

本发明提供了一种汽车配件打孔装置。具备以下有益效果：

(1)、该汽车配件打孔装置，打孔位置与驱动引导孔对齐，行走驱动器控制打孔压板向下行走，稳固空气囊逐渐向下与配件表面挤压，稳压橡胶片可陷入配件凹槽内形成固定，随着下压力不断增大，稳固空气囊内部的空气压力也逐渐增大，通过增压空气压力对配件施压，同时将配件表面的每个部位均能被贴合挤压，实现配件的稳定固定。

(2)、该汽车配件打孔装置，向下的压力将载物台逐渐向下压缩，按压行走轮与驱动螺纹槽配合连接，在驱动螺纹槽的螺纹弧状限制下，驱动环片旋转，从而辅助切齿与配件表面旋转切割，随着压力的增大，驱动环片一边旋转一边向下移动，通过挤压力转化成旋转力，将配件底部表面初步刻痕，实现预加工的目的。

(3)、该汽车配件打孔装置，当环切刀片与辅助切齿保持水平状态，辅助切齿对配件底部刻痕，环切刀片对刻痕部位冲压切断，沿着刻痕对配件进行切割，实现从配件底部对其打孔的目的。

(4)、该汽车配件打孔装置，稳固空气囊向下挤压时，稳固空气囊内部的空气逐渐增大，增大的空气压从传导通管排出，再从接触密封口排向驱动限制框内部，此时密封传输板与接触密封口处于密封状态，气压增大后，气压推动密封传输板，从而带动传输驱动轴转动，最后带动高压空气从泄压孔喷出，通过气压力转化为旋转驱动力，将配件顶部表面进行刻痕，避免打孔时配件出现翻边现象。

(5)、该汽车配件打孔装置，行走驱动器的驱动下，打孔齿管底部的切割齿对配件进行切割，打孔齿管与环切刀片配合下对配件完成打孔，此时配件打孔加工出不会出现翻边现象，也方便后续工人打磨处理。

(6)、该汽车配件打孔装置，当弹跳开关与泄压喷管之间的压力达到弹跳开关的灵界点时，弹跳开关将稳固空气囊内部的空气从驱动引导孔喷出，对打孔位置进行降温，可保证打孔设备的可持续工作。

附图说明

图1为本发明整体的结构示意图；

图2为本发明载物台的剖视图；

图3为本发明打孔压板底部的结构示意图；

图4为本发明旋进刀具机构的内部剖视图；

图5为本发明旋进刀具机构的底部结构示意图；

图6为本发明图5中a处的结构示意图；

图7为本发明辅助环切机构的结构示意图。

图中：1打孔支撑板、2行走驱动器、3打孔压板、4旋进刀具机构、41驱动限制框、42传输驱动轴、43打孔齿管、45传导通管、46接触密封口、47密封传输板、48泄压孔、49收纳槽、410阻尼弧板、411辅助刻印齿、5稳固空气囊、6辅助环切机构、61环切刀片、62驱动环片、63辅助切齿、64驱动螺纹槽、7弹性伸缩杆、8载物台、9驱动引导孔、10稳压橡胶片、11弹跳开关、12泄压喷管、13供气喷孔、14按压行走轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

如图1-3所示，本发明提供一种技术方案：一种汽车配件打孔装置，包括打孔支撑板1，打孔支撑板1顶部的左侧固定连接有行走驱动器2，行走驱动器2的输出端固定连接有打孔压板3，打孔压板3底部的中间位置转动连接有旋进刀具机构4，打孔压板3的底部且位于旋进刀具机构4的外侧固定连接有稳固空气囊5，打孔支撑板1顶部的中间位置固定连接有辅助环切机构6，打孔支撑板1的顶部固且位于辅助环切机构6的两侧均固定连接有弹性伸缩杆7，弹性伸缩杆7远离打孔支撑板1的一端固定连接有载物台8，载物台8的中间位置固定连接有驱动引导孔9，驱动引导孔9与旋进刀具机构4对应设置。通过增压空气压力对配件施压，同时将配件表面的每个部位均能被贴合挤压，实现配件的稳定固定。

稳固空气囊5底部表面且靠近旋进刀具机构4的位置均匀固定连接有稳压橡胶片10，稳固空气囊5底部的一侧固定连通有弹跳开关11。

载物台8顶部的右侧固定连通有泄压喷管12，泄压喷管12与弹跳开关11对应设置。

驱动引导孔9内部表面均匀设置有供气喷孔13，供气喷孔13的输入端与泄压喷管12对应连通。对打孔位置进行降温，可保证打孔设备的可持续工作。

载物台8底部的两侧均固定连接有按压行走轮14，按压行走轮14与辅助环切机构6对应设置。

实施例二

如图4-6所示，在实施例一的基础上，本发明提供一种技术方案：一种汽车配件打孔装置，旋进刀具机构4包括驱动限制框41，驱动限制框41的顶端与打孔压板3固定连接，驱动限制框41内部的底端贯穿且转动连接有传输驱动轴42，传输驱动轴42位于驱动限制框41外部的一端固定连接有打孔齿管43。

驱动限制框41的右侧贯穿连通有传导通管45，传导通管45位于驱动限制框41内部的一端固定连接有接触密封口46。

传输驱动轴42外部表面均匀固定连接有密封传输板47，密封传输板47与接触密封口46对应设置，驱动限制框41的左侧开设有泄压孔48。通过气压力转化为旋转驱动力，将配件顶部表面进行刻痕，避免打孔时配件出现翻边现象。

打孔齿管43底部表面均匀开设有收纳槽49，收纳槽49的内部转动连接有阻尼弧板410，阻尼弧板410外侧的表面均匀固定连接有辅助刻印齿411。

实施例三

如图7所示，在实施例一和实施例二的基础上，本发明提供一种技术方案：一种汽车配件打孔装置，辅助环切机构6包括环切刀片61，环切刀片61外部的竖向位置滑动连接有驱动环片62，驱动环片62的顶部表面均匀固定连接有辅助切齿63，辅助切齿63与打孔齿管43齿面对应设置。通过挤压力转化成旋转力，将配件底部表面初步刻痕，实现预加工的目的。

驱动环片62的外部表面设置有驱动螺纹槽64，驱动螺纹槽64与按压行走轮14对应设置。沿着刻痕对配件进行切割，实现从配件底部对其打孔的目的。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。