一种汽车摩擦片用固定工装的制作方法

本实用新型属于汽车制动技术领域，具体涉及一种汽车摩擦片用固定工装。

背景技术：

在汽车的制动系统中，摩擦片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是摩擦片起着决定性的作用，制动片一般由钢板、粘结隔热层和摩擦块构成，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热；摩擦块是由摩擦材料、黏合剂组成，制动时被挤压在制动盘上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。

现有的摩擦片在固定时，往往在摩擦片和支架之间放入一个普通的簧片，用来起到方便摩擦片滑动的作用，但是当摩擦片不受到来自活塞的推力时，摩擦片的固定不够紧密，当车辆处于颠簸状态时，容易造成摩擦片的松动，从来导致刹车效果不好和刹车有啸叫的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车摩擦片用固定工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车摩擦片用固定工装，包括支架，所述支架的内部开设有滑动槽a，所述滑动槽a的内部放置有摩擦片，所述支架和摩擦片之间对称放置有簧片，所述支架的内部设置有凸起，所述簧片的表面设置有安装卡槽，所述摩擦片的两端开设有凹槽，所述凸起、安装卡槽和凹槽之间进行过盈配合，所述簧片的中端设置有夹片，所述夹片紧贴支架的表面，所述簧片的一端设置有支撑翻边，所述簧片的表面设置有多个加强筋。

优选的，所述摩擦片的顶层对称设置有摩擦层，所述摩擦层的底端设置有隔热层，所述隔热层的底端设置有黏胶层，所述黏胶层的底端设置有背板。

优选的，所述支架的内部开设有滑动槽b，所述滑动槽b的内部放置有滑动杆，所述滑动杆的一端贯穿滑动槽b并延伸至支架的外部，所述支架的表面相对于滑动杆延伸至支架外部的一端的位置开设有限位槽，所述滑动杆的另一端贯穿滑动槽b并与簧片的表面紧密贴合，所述滑动杆的一端与滑动槽b的内壁之间连接有弹簧。

优选的，所述支架的表面贯穿有多个连接孔，所述支架通过连接孔和螺栓连接在设备上。

优选的，所述支架的表面喷射有有机硅耐高温漆，所述摩擦片的中部设置有警报片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过设计的簧片，能够让摩擦片和支架连接的更为紧密，保证了当摩擦片不受到活塞的推力时，摩擦片不会因汽车颠簸而产生晃动，同时让摩擦片在滑动槽a的内部有一定的滑动空间，保证了摩擦片和支架不会因为连接的过于紧密而在刹车时产生啸叫。

2.通过设计的滑动杆和弹簧，可以快速的将簧片拆卸下来，当长时间使用摩擦片时，簧片和支架内部往往会积累很多的摩擦碎屑，此时需要将簧片拆卸下来进行清洗或者更换，通过设计的结构，簧片的拆卸变得简单快捷，大大提高了清洗或者更换的效率。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型中簧片的侧视图；

图3为本实用新型中簧片的正视图；

图4为本实用新型中摩擦片的正视图；

图5为本实用新型中摩擦片的仰视剖视图；

图6为本实用新型图1中a区的正视剖视图。

图中：1、簧片；2、凸起；3、滑动槽a；4、摩擦片；41、摩擦层；42、隔热层；43、黏胶层；44、背板；5、支架；6、凹槽；7、连接孔；8、加强筋；9、安装卡槽；10、夹片；11、支撑翻边；12、滑动杆；13、滑动槽b；14、弹簧；15、限位槽；16、警报片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车摩擦片用固定工装，包括支架5，支架5的内部开设有滑动槽a3，滑动槽a3的内部放置有摩擦片4，支架5和摩擦片4之间对称放置有簧片1，通过设计的簧片1，能够让摩擦片4和支架5连接的更为紧密，保证了当摩擦片4不受到活塞的推力时，摩擦片4不会因汽车颠簸而产生晃动，同时让摩擦片4在滑动槽a3的内部有一定的滑动空间，保证了摩擦片4和支架5不会因为连接的过于紧密而在刹车时产生啸叫，支架5的内部设置有凸起2，簧片1的表面设置有安装卡槽9，摩擦片4的两端开设有凹槽6，凸起2、安装卡槽9和凹槽6之间进行过盈配合，簧片1的中端设置有夹片10，夹片10紧贴支架5的表面，簧片1的一端设置有支撑翻边11，簧片1的表面设置有多个加强筋8。

实施例2

请参阅图1至图6，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车摩擦片用固定工装，包括支架5，支架5的内部开设有滑动槽a3，滑动槽a3的内部放置有摩擦片4，支架5和摩擦片4之间对称放置有簧片1，通过设计的簧片1，能够让摩擦片4和支架5连接的更为紧密，保证了当摩擦片4不受到活塞的推力时，摩擦片4不会因汽车颠簸而产生晃动，同时让摩擦片4在滑动槽a3的内部有一定的滑动空间，保证了摩擦片4和支架5不会因为连接的过于紧密而在刹车时产生啸叫，支架5的内部设置有凸起2，簧片1的表面设置有安装卡槽9，摩擦片4的两端开设有凹槽6，凸起2、安装卡槽9和凹槽6之间进行过盈配合，簧片1的中端设置有夹片10，夹片10紧贴支架5的表面，簧片1的一端设置有支撑翻边11，簧片1的表面设置有多个加强筋8。

本实施例中，优选的，摩擦片4的顶层对称设置有摩擦层41，来对刹车盘进行制动，摩擦层41的底端设置有隔热层42，用来对热量进行隔绝，隔热层42的底端设置有黏胶层43，黏胶层43的底端设置有背板44，用来吸收噪音。

本实施例中，优选的，支架5的内部开设有滑动槽b13，滑动槽b13的内部放置有滑动杆12，滑动杆12的一端贯穿滑动槽b13并延伸至支架5的外部，支架5的表面相对于滑动杆12延伸至支架5外部的一端的位置开设有限位槽15，滑动杆12的另一端贯穿滑动槽b13并与簧片1的表面紧密贴合，滑动杆12的一端与滑动槽b13的内壁之间连接有弹簧14，便于滑动杆12能恢复原状。

本实施例中，优选的，支架5的表面贯穿有多个连接孔7，支架5通过连接孔7和螺栓连接在设备上，保证了连接的紧密性。

本实施例中，优选的，支架5的表面喷射有有机硅耐高温漆，摩擦片4的中部设置有警报片16，用来反应摩擦片4的使用情况。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时先将簧片1投入到支架5的内部，使凸起2与安装卡槽9相互卡合，此时夹片10与支架5的表面紧密贴合，簧片1便被固定在支架5上，再将摩擦片4投入到支架5的内部，使凹槽6和安装卡槽9相互卡合，支撑翻边11与摩擦片4的底端相互贴合，由于凸起2、安装卡槽9和凹槽6之间进行过盈配合，所以即使不受到活塞的推力，摩擦片4也能较为稳定的放置在滑动槽a3的内部，而又因为支撑翻边11与摩擦片4的底端相互贴合，且支撑翻边11具有一定的弹性，所以摩擦片4能在滑动槽a3的内部有一定上下滑动的空间，此时摩擦片4安装完毕，再通过连接孔7和螺栓将支架5连接在设备上便能正常使用，当需要制动时，踩踏刹车板，摩擦片4受到活塞的推力挤压刹车盘，通过巨大的摩擦力来进行制动，制动产生的热量被隔热层42隔绝而传递不到其余位置，背板44则能吸收因摩擦产生的噪音，当设备长时间使用后，摩擦层41受到摩擦变薄，警报片16便会接触到刹车盘，此时便会提醒使用者需要更换摩擦片4，而簧片1和支架5的表面则会沉积很多的摩擦碎屑，需要对簧片1和支架5进行清洗或者更换，此时推动滑动杆12的一端，使滑动杆12在滑动槽b13的内部滑动，此时滑动杆12的一端嵌入到限位槽15的内部，而滑动杆12的另一端则会将簧片1推出，此时簧片1便从支架5的表面脱落下来，可对簧片1和支架5进行清洗或者更换。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。