一种起动机总成挡圈安装装置的制作方法

1.本实用新型涉及设备组装技术领域，特别是指一种起动机总成挡圈安装装置。


背景技术：

2.起动机总成在生产时，需要安装挡圈组件，目前一般通过人力进行组装，由于工件较多，需要的工人也比较多，且人工组装效率低，影响了效率，而且增加了成本投入。


技术实现要素：

3.本实用新型提出一种起动机总成挡圈安装装置，解决了目前人力安装效率低、成本高的问题。
4.本实用新型的技术方案是这样实现的：
5.一种起动机总成挡圈安装装置，包括工作台，工作台上设有若干滑轨，滑轨上滑动设有滑块，滑块上通过夹紧座固定有压圈装置，滑块远离压圈装置的一端设有液压缸，且滑块与液压缸的伸缩端相连，压圈装置包括中空的外模，外模内滑动设有模块，外模的固定端设有盖帽，盖帽与模块之间连有弹簧，模块自由端设有芯模，所述滑轨的终端设有工件压紧装置。
6.其中，芯模的端部设有定位块，且芯模上设有激光发射器。
7.其中，工件压紧装置包括门型架，门型架上设有若干电推杆，电推杆的伸缩端设有u形卡，门型架的下方设有放置台，放置台上设有若干用于放置工件的孔，孔与u形卡同轴线设置。
8.其中，盖帽与外模之间为螺接。
9.其中，模块的自由端卡接在外模内。
10.有益效果
11.本实用新型设计合理、安装方便，通过设置压圈装置与液压缸相连和工件压紧装置，实现了自动进行挡圈安装，提高了工作效率，且降低了人力成本；设置定位块和激光发射器，可以提高安装时的精度，避免出现行为不准，导致工件损坏的情况；盖帽和外模螺接，可以根据使用情况，调节弹簧的弹性程度，方便芯模复位，提高弹簧使用寿命。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1为本实用新型的俯视示意图；
14.图2为工件压紧装置的侧视图；
15.图3为压圈装置的示意图。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.实施例1
18.如图1所示，一种起动机总成挡圈安装装置，包括工作台1，工作台1上设有若干滑轨6，滑轨6上滑动设有滑块4，滑块4上通过夹紧座5固定有压圈装置7，滑块4远离压圈装置7的一端设有液压缸2，且滑块4与液压缸2的伸缩端相连，压圈装置7包括中空的外模14，外模14内滑动设有模块17，外模14的固定端设有盖帽15，盖帽15与模块17之间连有弹簧16，模块17自由端设有芯模18，所述滑轨6的终端设有工件压紧装置8。
19.芯模18为圆台状，且芯模17与外模14自由端的通孔滑动相连，且工件的外径小于外模14的通孔直径。
20.工作台1上设有固定板6，液压缸2的伸缩端穿过固定板6与滑块4相连。
21.本实施例工作过程：先把工件放在工件压紧装置8上，然后把挡圈安在芯模18上，然后控制液压缸2伸展，液压缸2推动滑块4在滑轨6上滑动，当移动到工件压紧装置8处时，芯模18先接触工件，由于工件压紧，滑块4继续移动使芯模18带动模块17挤压弹簧16，芯模18向外模14内移动，外模14相对于芯模18向前滑动，同时外模14接触到挡圈，推动挡圈向工件移动，由于芯模18与工件相连，挡圈以芯模为媒介，被外模14推到工件上，然后弹簧16继续被挤压，从而使挡圈被外模14继续推动，直至安装在工件上，然后控制液压缸2收缩，弹簧16伸展，芯模复位。
22.实施例2
23.优选的，芯模18的端部设有定位块19，且芯模18上设有激光发射器20。
24.激光发射器20用于定位工件，定位块19和激光发射器20，可以提高安装时的精度，避免出现行为不准，导致工件损坏的情况。
25.本实施例其他结构与实施例1相同。
26.实施例3
27.优选的，工件压紧装置8包括门型架9，门型架9上设有若干电推杆10，电推杆10的伸缩端设有u形卡12，门型架9的下方设有放置台11，放置台11上设有若干用于放置工件的孔13，孔13与u形卡12同轴线设置。
28.先把工件放进孔13内，且调整位置摆正，然后控制电推杆10伸展，带动u形卡12下降压紧工件，对工件进行固定。
29.本实施例其他结构与实施例1相同。
30.实施例4
31.优选的，盖帽15与外模14之间为螺接。
32.可以根据使用情况，调节弹簧16的弹性程度，方便芯模18复位，提高弹簧18使用寿命。
33.盖帽15与外模14拧的越紧，则弹簧16的弹力越大，则芯模18复位的速度越快，但弹簧16的使用寿命越少，可以在使用后期适当拧紧盖帽15与外模14，保证芯模18的复位速度。
34.本实施例其他结构与实施例1相同。
35.实施例5
36.优选的，模块17的自由端卡接在外模14内。
37.可以提高模块17工作的稳定性，保证模块17带动芯模18推出的直线度，便于安装。
38.本实施例其他结构与实施例1相同。
39.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种起动机总成挡圈安装装置，包括工作台(1)，其特征在于：工作台(1)上设有若干滑轨(6)，滑轨(6)上滑动设有滑块(4)，滑块(4)上通过夹紧座(5)固定有压圈装置(7)，滑块(4)远离压圈装置(7)的一端设有液压缸(2)，且滑块(4)与液压缸(2)的伸缩端相连，压圈装置(7)包括中空的外模(14)，外模(14)内滑动设有模块(17)，外模(14)的固定端设有盖帽(15)，盖帽(15)与模块(17)之间连有弹簧(16)，模块(17)自由端设有芯模(18)，所述滑轨(6)的终端设有工件压紧装置(8)。2.根据权利要求1所述的一种起动机总成挡圈安装装置，其特征在于：芯模(18)的端部设有定位块(19)，且芯模(18)上设有激光发射器(20)。3.根据权利要求1所述的一种起动机总成挡圈安装装置，其特征在于：工件压紧装置(8)包括门型架(9)，门型架(9)上设有若干电推杆(10)，电推杆(10)的伸缩端设有u形卡(12)，门型架(9)的下方设有放置台(11)，放置台(11)上设有若干用于放置工件的孔(13)，孔(13)与u形卡(12)同轴线设置。4.根据权利要求1所述的一种起动机总成挡圈安装装置，其特征在于：盖帽(15)与外模(14)之间为螺接。5.根据权利要求1所述的一种起动机总成挡圈安装装置，其特征在于：模块(17)的自由端卡接在外模(14)内。

技术总结
本实用新型提出了一种起动机总成挡圈安装装置，用以解决目前人力安装效率低、成本高的问题。一种起动机总成挡圈安装装置，包括工作台，工作台上设有若干滑轨，滑轨上滑动设有滑块，滑块上通过夹紧座固定有压圈装置，滑块远离压圈装置的一端设有液压缸，且滑块与液压缸的伸缩端相连，压圈装置包括中空的外模，外模内滑动设有模块，外模的固定端设有盖帽，盖帽与模块之间连有弹簧，模块自由端设有芯模，所述滑轨的终端设有工件压紧装置。本实用新型设计合理、安装方便，提高了挡圈的安装速度，降低了安装成本。低了安装成本。低了安装成本。


技术研发人员：宁兆河 满学伟 宁福岭
受保护的技术使用者：濮阳市聚丰汽车电器有限公司
技术研发日：2021.12.29
技术公布日：2022/6/28