多功能液压顶拉器的制作方法

专利名称：多功能液压顶拉器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种多功能液压顶拉器，适用于拆装汽车、拖拉机发动机缸套、变速箱、轮毂的内外轴承、油封以及各种机器上的皮带轮(盘)和轴承。
在CN87213604和CN88215085中公开的液压拆卸装置，其构成包括活塞缸体以及安装在活塞缸体外壁上的抓钩架和抓钩，其不足是只能坼卸皮带轮、齿轮和外轴承，适用范围较小。
本实用新型的目的在于提供一种多功能液压顶拉器，它可拆装各种直径大小不同的汽车、拖拉机发动机缸套和内外轴承，同时可兼做千斤顶、切线钳、压线钳和钢板组装器使用。
本实用新型包括活塞缸体、活塞、活塞杆、外拉式抓钩架和外拉式抓钩，其改进之处为a、进、出油孔分别与活塞两面缸体相通，可使活塞双向运动；b、在外拉式抓钩端部连接有支承圈，它在装卸缸套、轴承和油封时起支点的作用；c、在活塞杆内装有丝杆，在丝杆上装有内拉式抓钩架和内拉式抓钩；d、在内拉式抓钩内装有撑板，它可以为顶压式，也可以为螺旋式，其作用是将内拉式抓钩的张开度与待抓件内径相吻合。
为使本顶拉器具有千斤顶，切线、压线和组装钢板的功能，在丝杆顶端安装有平顶，在外拉式抓钩架上另设有一支臂，其位置与原有的三个支臂之一相对称(即在一条直线上)，在此对支臂上连接的外拉式抓钩的上部与压板两端相连接，即形成组装钢板器；当
以下结合附图对本实用新型的实施例做进一步说明。


图1为本实用新型实施例一的结构示意图；图2为本实用新型实施例二的结构示意图；图3为本实用新型实施例三的结构示意图；图4为本实用新型安装轮毂轴承或油封的使用状态示意图。
参照
图1－2，本实用新型包括活塞缸体(11)、活塞(8)、活塞杆(7)、外拉式抓钩架(10)和外拉式抓钩(6)，其进、出油孔(12、13)分别与活塞(8)两面缸体相通，可使活塞(8)双向运动，在外拉式抓钩(6)端部通过螺母与支承圈(5)连接，在活塞杆(7)内装有丝杆(1)，在丝杆(1)上装有内拉式抓钩架(4)和内拉式抓钩(3)，并在内拉式抓钩(3)内设有撑板(2)。当拆卸发动机缸套(14)时(参照
图1)，内拉式抓钩(3)挂在缸套(14)底部，支承圈(5)顶在发动机缸体上，旋紧撑板(2)使内拉式抓钩(3)的张开度与缸套(14)内径吻合，然后，打动液压泵，将缸套(14)取出。当拆卸内轴承时(参照图2)，内拉式抓钩。(3)伸入内轴承，旋转内拉式抓钩架(4)使丝杆(1)将撑板(2)推进，撑开内拉式抓钩(3)，从里面挂住内轴承，然后打动液压泵，将轴承拉出。
参照图3，在丝杆(1)顶端装有平顶(15)，在外拉式抓钩架(10)上设有一支臂(9b)，其位置与原有的三个支臂(9a)之一相对称(即在同一条直线上)，外拉式抓钩(6)的内缘具有凹槽(17)，其下端与上述的一对支臂连接，其上端与压板(18)两端连接，此时可当组装钢板器使用，若将切刀或压线模(16)装于凹槽( )中，即形成切线钳或压线钳。
参照图4，当安装轮毂轴承或油封时，用连接螺母(19)将轮毂轴头和丝杆顶端连接，将支承圈(5)顶在轴承(20)上，然后打动液压泵，即将轴承或油封装上。
本实用新型结构简单、功能齐全、是装卸内外轴承、油封和缸套的理想工具。
权利要求1.一种多功能液压顶拉器，包括活塞缸体、活塞、活塞杆、外拉式抓钩架和外拉式抓钩，其特征在于a、进、出油口分别与活塞两面缸体相通；b、在外拉式抓钩端部连接有支承圈；c、内拉式抓钩架和内拉式抓钩通过丝杆与活塞杆相连；d、在内拉式抓钩内设有撑板；
2.如权利要求1所述的顶拉器，其特征在于外拉式抓钩架上至少有一对支臂在一条直线上，此对支臂上的外拉式抓钩内缘有装切刀和压线模的凹槽，其上端与压板两端相连。
专利摘要本实用新型为一种多功能液压顶拉器，包括活塞缸体、活塞、活塞杆和外拉式抓钩，因设有内拉式抓钩和外拉式抓钩架上具有一对在一条直线上的支臂，而使该装置只需配置少量零配件，即可装卸各种直径大小不同的皮带轮、汽车内外轴承、油封和拖拉机发动机的缸套，并可兼作切线钳、压线钳和钢板组装器使用。
文档编号B23P19/04GK2054730SQ8921730
公开日1990年3月21日 申请日期1989年9月20日 优先权日1989年9月20日
发明者杨永和 申请人:杨永和