专利名称：发动机气门座绞刀的制作方法
技术领域：
一种改进的发动机，特别是汽车、拖拉机发动机气门座铰刀，属手工磨削工具技术领域。
发动机在工作中，气门将不停的开启和关闭，由于气门与气门座的相互撞击，使其工作面起槽、变宽，且发动机高温气体的冲刷，还会使工作面氧化烧蚀出现斑点和凹陷，结果使气门关闭不严而漏气。为了修复漏气气门座，需利用气门座铰刀进行铰削。常用的手工气门座铰刀由刀具、导杆和铰把组成。导杆用来和气门导管配合以定铰刀中心，刀具用来对待修气门座进行铰削，铰把用来施加旋转力，三者之间为相对固定，这种铰刀，由于在进行铰削操作时，依靠手向下的压力进刀，所以精度不易保证。为了解决这一问题，有人又设计了一种气门座专用镗床(如TI8570型气门座镗床)，它依靠一个磁性支座吸附在床面上定位，以保证铰刀顺利铰削。但这种镗床结构复杂，价格亦高得多，且不易变换不同角度的铰刀。
本新型的目的在于提供一种改进的气门座铰刀的设计方案，它不用手向下压进刀。且巧妙地解决了铰刀定位的问题，保证了气门座的铰削精度。
本新型的目的是这样实现的将原铰刀中的导杆改为定心轴，定心轴和刀具铰把之间可相对转动，用一个进刀螺母进刀，定心轴插入持修气门座导筒内进行铰削定位。从而解决了现有技术中存在的缺点。
以下结合附图对本实用新型作进一步详述。
图1为本新型的结构示意图(虚线内为待修整的气门座)。
图2为定心轴锥度示意图。
图3为A-A剖面图。
本新型由刀具(4)，定心轴(5)、铰把(3)、螺母(1)及固定螺母(6)组成。其中，定心轴(5)为一杆状物，刀具(4)、铰把(3)和螺母和螺母(1)即套装在其上部，其下部括入待修气门座的导筒(7)内，定心轴的上下两端均有螺纹，前者用以和螺母(1)配合进刀，后者用以和紧固螺母(6)配合将定心轴固定。
刀具(4)由刀体和焊接在其表面的刀片(10)组成。刀片的数量在3个以上。刀体下部为锥体，刀片(10)焊接在刀体上后。其刃口和定心轴中心线的角度与气门座工作面(8)的角度相同。刀具(4)的内孔与定心轴(5)上部的外径配合要紧密贴合。在刀体的上部开有离合槽。
刀片可采用硬质合金材料制成。
铰把(3)由把手和把体组成。把体为筒状物，其内径略大于定心轴(5)上部的外径，以便套在定心轴上时能灵活转动。把体的下部有凸缘，它和刀具(4)上的离合槽配合，可将铰把的旋转力传递到刀体上。把手和把体之间可焊接在一起，也可采用螺纹联接。
螺母(1)可采用普通螺母，也可特制，外表滚花。以便于手拧。螺母(1)的作用是进刀，当它往下拧紧时。即迫使铰把(3)、刀具(4)下行，从而使铰刀刀片更深地插入气门座的工作面(8)内。
固定螺母(6)的作用是使定心轴(5)和导筒(7)之间贴合密切，防止在操作中松动，影响定心轴的定位作用，固定螺母(6)采用桶形螺母，表面滚花，便于手拧。
为了适应与内径不同或不同间隙的导筒(7)配合，定心轴(5)下部为锥杆形，锥角以100∶1为宜。图2画出了定心轴的锥度示意。
为了防止螺母(1)在旋转进刀时影响铰把(3)、可在螺母(1)和铰把(3)之间增设一个止进垫(2)。止进垫(2)为一园环状平垫、只是在内孔有一凸缘，凸缘嵌入定心轴(5)上部开出的键槽内、可上下滑动。这样，当螺母(1)旋转时，止进垫(2)只能上下滑动。图2画出了止进垫A-A剖面图及和定心轴(5)的配合情况。
操作时，首先选择与待修气门座导筒内径相配的定心轴及与气门座工作面相配的铰刀，而后将定心轴插入导筒内，用固定螺母固定好，而后，将刀具和铰把套入定心轴上部，将进刀螺母和平垫装好，然后开始铰削。一面铰，一面缓缓下旋进给螺母，直至铰好为止。
本新型将铰刀定心轴在气门导筒下部固定，从而消除了导筒与铰刀定心轴之间间隙过大的问题，采用螺母进刀，从而解决了历来靠人工又压又铰的矛盾。利用本新型修整的气门座角度准确，光洁度高，密封性能好，可不经研磨直接装车使用，克服了用以往传统工具修整的气门座“断线漏光”现象。本新型可广泛用作汽车、拖拉机维修工具。
权利要求1.一种改进的发动机气门座铰刀，它由刀具，导杆和铰把组成，其特征在于，将导杆改为定心轴(5)，并增加进刀螺母(1)及固定螺(6)，其中，定心轴(5)为一杆状物，刀具(4)、铰把(3)和螺母(1)即套装在其上部，其下部外径与气门座导筒(7)的内径配合紧密贴合，定心轴的上下两端均有螺纹，螺母(1)安装在上端螺纹上，固定螺母(6)安装在下端螺纹上，刀具(4)由刀体和焊接在其表面的刀片(10)组成，刀片(10)的数量在3个以上。
2.根据权利要求1所述的发动机气门座铰刀，其特征在于，定心轴(5)与气门座导筒(7)相接触的部分为锥杆，锥角以100∶1为宜。
3.根据权利要求1或2所述的发动机气门座铰刀，其特征在于，在螺母(1)和铰把(3)之间加有一个止进垫(2)，止进垫(2)为一园环状平垫，其内孔有一凸缘，凸缘可嵌入定心轴(5)上部的键槽内，并可沿键槽上下滑动。
专利摘要一种改进的汽车发动机气门座绞刀，它由刀具、定心轴、绞把、进给螺母及固定螺母组成。本新型将定心轴在导筒下部固定，从而消除了定心轴与导筒之间间隙过大的问题，采用螺母进给，从而解决了历来靠人工又绞又压的矛盾。修整出来的气门座角度准确、密封性能好，可不经研磨直接装车使用，本新型可广泛用作汽车、拖拉机维修工具。
文档编号B23D77/00GK2070216SQ90208370
公开日1991年1月30日 申请日期1990年6月8日 优先权日1990年6月8日
发明者王宪一 申请人:王宪一