一种用于压装气门座圈的上料装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于压装气门座圈的上料装置，包括压头、底座，底座上面的中部设有前后贯通的半圆弧槽连，压头整体呈圆柱形，其圆柱面与底座上面的半圆弧槽配合；在底座上面的右边设有右阶梯、左边设有左阶梯；在右阶梯的前部设有第一限位槽，在左阶梯的前部设有第二限位槽。一第一夹紧块的前部下面设有第一限位销、前部左侧设有第一凹槽，第一限位销与第一限位槽对应配合；一第二夹紧块的前部下面设有第二限位销、前部右侧设有第二凹槽，第二限位销与第二限位槽对应配合。本实用新型能够准确、快捷地将气门座圈压装到气缸盖上，不仅工作稳定性高，而且压装位置精度高；结构简洁，操作方便。
【专利说明】
一种用于压装气门座圈的上料装置
技术领域
[0001]本实用新型属于发动机部件，具体涉及一种用于压装气门座圈的上料装置。
【背景技术】
[0002]传统的气缸盖的气门座圈压装工序是将气门座圈上料到压头的过程，通常需要电动伺服上料机构或气动上料机构来完成。在实际生产过程中，气门座圈上料作为高频次动作，加之气门座圈尺寸公差、上料机构夹持气门座圈的稳定性、上料机构的位置精度等问题，无论是电动伺服上料机构还是气动上料机构均很难保证设备的稳定性，并且上料动作过程占用较长生产节拍。CN 105081725A公开了“一种发动机缸盖气门座圈压装工装”，包括底座和设在底座上的斜撑，斜撑上具有与底座接触的底面、位于底面上方且呈倾斜状态的第一斜面以及位于第一斜面斜上方且呈倾斜状态的第二斜面，第一斜面和第二斜面并为相垂直，第一斜面上设有用于支撑缸盖且使缸盖内气门导管孔的轴线处于与斜撑底面垂直状态的面板，第二斜面上设有朝向面板上方伸出用于挡住缸盖的挡板。该压装工装，结构简单，压装操作方便，还可以提高压装后的气门座圈的位置精度，保证气门座圈的密封带对气门导管孔的跳动在规定的公差范围内。毫无疑问，这是所属技术领域的一种有益尝试。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种用于压装气门座圈的上料装置，其能够准确、快捷地将气门座圈压装到气缸盖上，不仅工作稳定性高，而且压装位置精度高；结构简洁，操作方便。
[0004]本实用新型所述的一种用于压装气门座圈的上料装置，包括压头、底座，所述底座整体呈长方体形，其上面的中部设有前后贯通的半圆弧槽，该半圆弧槽的前部下面与贯通底座下面的避让凹槽相连;所述压头整体呈圆柱形，其圆柱面与底座上面的半圆弧槽配合；其特征是:在所述底座上面的右边设有与所述半圆弧槽右边相连的右阶梯、左边设有与所述半圆弧槽左边相连的左阶梯，右阶梯和左阶梯相互对称;在所述底座的右阶梯的前部设有第一限位槽，在所述底座的左阶梯的前部设有第二限位槽。
[0005]—第一夹紧块的前部下面设有第一限位销、前部左侧设有第一凹槽，所述第一限位销与所述第一限位槽对应配合;所述第一夹紧块配合在所述底座的右阶梯上，其后部通过第一销子与所述右阶梯定位连接，并能绕第一销子摆动;在所述第一夹紧块的右侧前部与右阶梯立面之间设有第一压缩弹簧。
[0006]—第二夹紧块的前部下面设有第二限位销、前部右侧设有第二凹槽，所述第二限位销与所述第二限位槽对应配合;所述第二夹紧块配合在所述底座的左阶梯上，其后部通过第二销子与所述左阶梯定位连接，并能绕第二销子摆动;在所述第二夹紧块的左侧前部与左阶梯立面之间设有第二压缩弹簧。
[0007]进一步，所述压头的前端部呈圆锥台形，并在其径向设有多颗等距离分布的磁铁。
[0008]进一步，所述第一限位槽的宽度大于所述第一限位销的宽度，所述第二限位槽的宽度大于所述第二限位销的宽度。
[0009]进一步，所述第一压缩弹簧的一端与在所述底座的右阶梯立面上的盲孔紧靠、另一端与设在所述第一夹紧块右侧前部的盲孔紧靠;所述第二压缩弹簧的一端与在所述底座的左阶梯立面上的盲孔紧靠、另一端与设在所述第二夹紧块左侧前部的盲孔紧靠。
[0010]进一步，所述第一夹紧块前部左侧的第一凹槽靠前的槽壁从槽底至槽口向前倾斜，所述第一凹槽与被压装的气门座圈的右边紧靠;所述第二夹紧块前部右侧的第二凹槽靠前的槽壁从槽底至槽口向前倾斜，所述第二凹槽与被压装的气门座圈的左边紧靠。
[0011 ]本实用新型和现有技术相比具有以下优点:
[0012](I)由于利用压头的压装动作完成气门座圈上料，具有效率高、稳定性好、结构简单、实用性强等优点；
[0013](2)由于压头上安装有磁铁，能够吸附气门座圈，避免压装过程中气门座圈发生歪斜、掉落。不仅提高了工作的稳定性，而且6提高了压装位置精度；
[0014](3)结构简洁，操作方便。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型的基座结构不意图；
[0016]图2是本实用新型的压头结构示意图；
[0017]图3是气门座圈上料时的示意图；
[0018]图4是气门座圈完成上料的不意图；
[0019]图5是压头与基座配合并向气门座圈运动的示意图；
[0020]图6是本实用新型压装气门座圈的示意图。
[0021]图中:1_压头，2-底座，20—第一限位槽，21 —第二限位槽;3—第一销子，第一压缩弹簧;5 —第一夹紧块，51—第一凹槽;6—第二销子，7—第二压缩弹簧;8 —第二夹紧块，81—第二凹槽;9 一磁铁;I O-第一限位销，11 一第二限位销，12 —气门座圈。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图对本实用新型做进一步的描述。
[0023]参见图1和图2所示的一种用于压装气门座圈的上料装置，包括压头1、底座2，所述底座整体呈长方体形，其上面的中部设有前后贯通的半圆弧槽，该半圆弧槽的前部下面与贯通底座下面的避让凹槽相连;所述压头整体呈圆柱形，其圆柱面与底座上面的半圆弧槽配合。
[0024]其实质性特点是:在所述底座2上面的右边设有与所述半圆弧槽右边相连的右阶梯、左边设有与所述半圆弧槽左边相连的左阶梯，右阶梯和左阶梯相互对称;在所述底座2的右阶梯的前部设有第一限位槽20，在所述底座2的左阶梯的前部设有第二限位槽21。
[0025]一第一夹紧块5的前部下面设有第一限位销10、前部左侧设有第一凹槽51，所述第一限位销10与所述第一限位槽20对应配合;所述第一夹紧块5配合在所述底座2的右阶梯上，其后部通过第一销子3与所述右阶梯定位连接，并能绕第一销子摆动;在所述第一夹紧块的右侧前部与右阶梯立面之间设有第一压缩弹簧4。
[0026]一第二夹紧块8的前部下面设有第二限位销11、前部右侧设有第二凹槽81，所述第二限位销11与所述第二限位槽21对应配合;所述第二夹紧块8配合在所述底座2的左阶梯上，其后部通过第二销子6与所述左阶梯定位连接，并能绕第二销子摆动;在所述第二夹紧块的左侧前部与左阶梯立面之间设有第二压缩弹簧7。
[0027]所述压头I的前端部呈圆锥台形，并在其径向设有多颗(两颗、三颗或四颗)等距离分布的磁铁9。本例为四颗，压头的前端部采用模仿气门座圈的内圈结构设计，气门座圈接触压头后贴合在压头上。压头的前端径向等距离安装四颗磁铁，磁铁的吸附力保证气门座圈在和压头一起运动的过程中不发生歪斜和掉落，压头继续向前伸出将气门座圈压入气缸至
ΠΠ ο
[0028]所述第一限位槽20的宽度大于所述第一限位销10的宽度，所述第二限位槽21的宽度大于所述第二限位销11的宽度。第一限位销和第一限位槽配合作用限制第一夹紧块5的运动范围即开合角度。第二限位销和第二限位槽配合作用限制和第二夹紧块的运动范围即开合角度。
[0029]所述第一压缩弹簧4的一端与在所述底座2的右阶梯立面上的盲孔紧靠、另一端与设在所述第一夹紧块右侧前部的盲孔紧靠;所述第二压缩弹簧7的一端与在所述底座2的左阶梯立面上的盲孔紧靠、另一端与设在所述第二夹紧块左侧前部的盲孔紧靠。
[0030]所述第一夹紧块5前部左侧的第一凹槽51靠前的槽壁从槽底至槽口向前倾斜，所述第一凹槽与被压装的气门座圈12的右边紧靠;所述第二夹紧块8前部右侧的第二凹槽81靠前的槽壁从槽底至槽口向前倾斜，所述第二凹槽与被压装的气门座圈12的左边紧靠。
[0031]参见图3、图4、图5和图6，气门座圈12从第一夹紧块5的第一凹槽和第二夹紧块8的第二凹槽之间上料，此时第一夹紧块受第一压缩弹簧的弹力作用、第二夹紧块受第二压缩弹簧的弹力作用处于闭合状态，即处于初始位置。
[0032]当压头I伸出并推动气门座圈12向前运动时，气门座圈被压头I推出，第一夹紧块和第二夹紧块处于张开状态。直至气门座圈脱离第一夹紧块和第二夹紧块后，第一夹紧块和第二夹紧块闭合回到初始位置。气门座圈压装完成后，压头退回，下一个气门座圈继续上料在第一夹紧块上的第一凹槽和第二夹紧块上的第二凹槽中，继续下一次工作循环。
【主权项】
1.一种用于压装气门座圈的上料装置，包括压头(I)、底座(2)，所述底座整体呈长方体形，其上面的中部设有前后贯通的半圆弧槽，该半圆弧槽的前部下面与贯通底座下面的避让凹槽相连;所述压头整体呈圆柱形，其圆柱面与底座上面的半圆弧槽配合;其特征是:在所述底座(2)上面的右边设有与所述半圆弧槽右边相连的右阶梯、左边设有与所述半圆弧槽左边相连的左阶梯，右阶梯和左阶梯相互对称;在所述底座(2)的右阶梯的前部设有第一限位槽(20)，在所述底座(2)的左阶梯的前部设有第二限位槽(21); 一第一夹紧块(5)的前部下面设有第一限位销(10)、前部左侧设有第一凹槽(51)，所述第一限位销(10)与所述第一限位槽(20)对应配合;所述第一夹紧块(5)配合在所述底座(2)的右阶梯上，其后部通过第一销子(3)与所述右阶梯定位连接，并能绕第一销子摆动;在所述第一夹紧块的右侧前部与右阶梯立面之间设有第一压缩弹簧(4); 一第二夹紧块(8)的前部下面设有第二限位销(11)、前部右侧设有第二凹槽(81)，所述第二限位销(11)与所述第二限位槽(21)对应配合;所述第二夹紧块(8)配合在所述底座(2)的左阶梯上，其后部通过第二销子(6)与所述左阶梯定位连接，并能绕第二销子摆动;在所述第二夹紧块的左侧前部与左阶梯立面之间设有第二压缩弹簧(7)。2.根据权利要求1所述的用于压装气门座圈的上料装置，其特征是:所述压头(I)的前端部呈圆锥台形，并在其径向设有多颗等距离分布的磁铁(9)。3.根据权利要求1或2所述的用于压装气门座圈的上料装置，其特征是:所述第一限位槽(20)的宽度大于所述第一限位销(10)的宽度，所述第二限位槽(21)的宽度大于所述第二限位销(I I)的宽度。4.根据权利要求1或2所述的用于压装气门座圈的上料装置，其特征是:所述第一压缩弹簧(4)的一端与在所述底座(2)的右阶梯立面上的盲孔紧靠、另一端与设在所述第一夹紧块右侧前部的盲孔紧靠;所述第二压缩弹簧(7)的一端与在所述底座(2)的左阶梯立面上的盲孔紧靠、另一端与设在所述第二夹紧块左侧前部的盲孔紧靠。5.根据权利要求1或2所述的用于压装气门座圈的上料装置，其特征是:所述第一夹紧块(5 )前部左侧的第一凹槽(51)靠前的槽壁从槽底至槽口向前倾斜，所述第一凹槽与被压装的气门座圈(12)的右边紧靠;所述第二夹紧块(8)前部右侧的第二凹槽(81)靠前的槽壁从槽底至槽口向前倾斜，所述第二凹槽与被压装的气门座圈(12)的左边紧靠。
【文档编号】B25B27/02GK205521179SQ201620304974
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月13日
【发明人】钟晋, 吴浩, 董长鹏, 陈涛, 于涛
【申请人】重庆长安汽车股份有限公司