专利名称：锥齿大轮磨孔夹具的制作方法
技术领域：
本实用新型属于夹具技术领域，具体涉及一种用于在汽车后桥传动从动齿轮(即锥齿大轮或称为螺旋伞齿大轮)磨孔工序中的磨孔夹具。
锥齿大轮的生产一般要经过切齿、淬火(压淬)、磨孔(大、小轮)配对、研磨等工序，其中磨孔是一关键工序。目前，磨孔都没采用专用夹具，多是用车床自身的夹头三爪改成倒锥夹，夹住锥齿面锥，锥齿大端靠夹头底部，用百分表告内孔，后夹紧，开动车床进行磨孔。但在实际使用中效果不理想，因为它忽视了齿轮因淬火齿形变形，产生同心度误差，精度低，效率低且费体力。另有一种方式是不用百分表告夹压，用气动拉紧，利用杠杆作用使三爪收小和伸开夹压齿轮背锥，但它忽视了定位面的转换与变形误差，且钢球是三件椿式固定的不动设计，整个结构复杂，不合理。
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种采用浮动钢球定位来减小淬火变形的齿形误差，利用三点与齿形接触，进一步减小变形，提高齿轮精度和生产效率，结构简单的锥齿大轮磨孔夹具。
本实用新型的技术方案如下锥齿大轮磨孔夹具由浮动钢球、压板、拉杆、底座、本体、连接板和柄部组成。本体固定于底座上，柄部从底部中心由底部穿进，与连接板中心相连，连接板圆周三等分角度上固定拉杆，拉杆穿过本体分别连接压板。本体的内圈止口中设浮动钢球，钢球由固定于本体上的铁皮盖住。
由于拉杆与本体之间和柄部与底座之间都存在活动间隙，本实用新型设计了网圈与嵌于其中的钢球组成滑动装置，用以减少摩擦系数。为了使动力拉动柄部时抗扭距，本实用新型在柄部与动力输出的接头处设计了万向接头。为了提高压板和浮动钢球对工件压制的稳定性，钢球的位置在平面上与压板相差约适当角。压板与钢球保持对称角度位置。
本实用新型利用浮动钢球定位，浮动钢球位于夹具本体的直角止口顶住，使其在工件齿槽内能自由滑动，工件的大端面平行移动，迫使挤正齿轮，减小工件的淬火变形的齿形误差，从而提高产品的精度。本夹具将三块压板连成一个平面，依靠拉杆与连板的连接形成一个整体作来回等距离移动，由夹具两端相稳，并且一端由三个轴心相稳，利用三点与齿形接触形成相互制约，稳定性好。
因此，本夹具具有以下优点1.能提高齿轮加工的精度，即节圆跳动量，设计合理，可靠性好。
2.结构简单，操作方便。
3.能提高生产效率，减轻劳动强度。
以下结合附图和实施例对木实用新型做进一步说明
图1为本夹具结构图；图2为
图1的A局部放大图；图3为
图1的B局部放大图；图4为
图1的R向示意图；图5为
图1的K-K示意图。
图中1A网圈 1B网圈 2A塞圈 2B塞圈 3A档圈 3B档圈 4A钢珠 4B钢珠 5A螺钉 5B螺钉 5C螺钉 5D螺钉5F螺钉 6A衬套 6B衬套 7稳套 8接头 9万向接头 10圆柱梢 11柄部 12A橡胶圈 12B橡胶圈 13本体 14立柱 15钢珠 16铁皮 17螺钉 18光垫圈 19.档肖 20A.弹簧垫圈 20B.弹簧垫圈 20C.弹簧垫圈 20D.弹簧垫圈 21.台阶螺母 22.拉杆 23.固定垫圈 24.压板 25.螺钉 26.套座 27.调整圈 28.垫圈 29.螺母 30.底座 31.连接板(圆形)实施例锥齿大轮磨孔夹具的三块压板设在圆周三等分角度上，
图1为一个等份的剖面结构图。
参见
图1，夹具主要底座30、柄部11、本体13、连接板31、压板24和拉杆22。底座30由螺钉20连固定本体13，柄部11由底座30的底部穿进底座，柄部11与底座30的接口部由螺钉5A固定稳套7，以便推动柄部11时起稳定作用。柄部11穿进底座30后用螺钉5C与连接板31中心固定，以带动连接板31纵向运动。连接板31的圆周三等分位置上分别安装由螺母29、垫圈28和弹簧垫圈20D固定拉杆22，拉杆22穿过木体13分别通过台阶螺母21、固定垫圈23弹簧垫圈20A固定压板24，这样连接板31带动拉杆22，拉杆22带动压板24从三个点上压住被加工的齿轮。本体13的直角止口中设置浮动钢球15，钢球15由一端用半圆头螺钉17固定的铁皮16盖住，这样浮动钢球15能在工作齿槽内自由滑动。本体13与压板24接合处装配套座26，由螺钉5F固定于本体13上，套座26上还设螺钉25，螺钉圆头伸进压板24的导向槽内，以起自动转开与压紧的导向作用。
压板24上还设装配有调整圈27，以调整压板24的位置，压板24侧边设档梢19，以定位压板24。另外，为了防止冲撞，在底座30与连接板引、连接板31与本体13之间的活动相接触面上都固定有橡圈12A、12B。
为了使动力拉动柄部11时抗扭距，本夹具在柄部11与动力输出的接头8处装配万向接头9。另外，在本体13的内圈三等分且与浮动钢球相错位置设立柱14，起对工件的粗定位作用。
如图2和图3所示，由于柄部11在底座30内和拉杆22在本体内都需来回相对运动，对它们之间的活动间隙本夹具装配了由钢珠4A、4B和网圈1A、1B、塞圈2A、2B和挡圈3A、3B组成的滑动装置，滑动装置外设衬套6A、6B。通过档圈3A、3B由螺钉5E、5B分别固定在本体13和底座30上。钢珠4A、4B嵌于网圈1A、1B中，以减小摩擦系数。
如图4和图5所示，压板的位置应该保持对称于钢球之间，压板必需三等分，不受齿轮齿数限制。当齿轮齿数非三等分时，三等分压板应设在两钢球同心角α2最小与α2最大区域内，与钢球对称。
权利要求1.一种锥齿大轮磨孔夹具，其特征在于它由浮动钢球(15)、压板(24)、拉杆(22)、底座(30)、本体(13)、连接板(31)和柄部(11)组成，底座(30)上固定本体(13)，本体(13)的内圈止口中设浮动钢球(15)，钢球(15)由固定于本体(13)上的铁皮(16)包盖住；柄部(11)由底座(30)中心穿进，与连接板(31)中心相连，连接板(31)的圆周三等分角度上纵向固定拉杆(22)，拉杆(22)穿过本体(13)，分别连接压板(24)。
2.根据权利要求1所述的一种锥齿大轮磨孔夹具，其特征在于柄部(11)、与底座(30)之间和拉杆(22)与木体(13)之间的活动间隙设有由网圈(1)与钢珠(4)组成的滑动装置。
3.根据权利要求1或2所述的一种锥齿大轮磨孔夹具，其特征在于柄部(11)与动力连接端设有万向接头(9)，柄部(11)穿过底座(30)的接口中装配有稳套(7)。
4.根据权利要求3所述的一种锥齿大轮磨孔夹具，其特征在于压板(24)与钢球(15)保持对称角度位置。
专利摘要锥齿大轮磨孔夹具,它由浮动钢球、压板、拉杆、底座、本体、连接板和柄部组成,底座上固定本体,本体的内圈止口中设浮动钢球,钢球由固定于本体上的铁皮包盖住;柄部由底座中心穿进,与连接板中心相连,连接板的圆周三等分角度上纵向固定拉杆,拉杆穿过本体,分别连接压板。本夹具能提高齿轮加工的精度,结构简单,可靠性好。
文档编号B23Q3/06GK2409007SQ9925182
公开日2000年12月6日 申请日期1999年12月22日 优先权日1999年12月22日
发明者谢昭明 申请人:谢昭明