专利名称：锥齿大轮磨孔夹具的制作方法
锥齿大轮磨孔夹具本发明属于夹具技术领域，具体涉及一种用于在汽车后桥传动从动齿轮(即锥齿 大轮或称为螺旋伞齿大轮)磨孔工序中的磨孔夹具。锥齿大轮的生产一般要经过切齿、淬火(压淬)、磨孔(大、小轮)配对、研磨等工 序，其中磨孔是一关键工序。目前，磨孔都没采用专用夹具，多是用车床自身的夹头三爪改 成倒锥夹，夹住锥齿面锥，锥齿大端靠夹头底部，用百分表告内孔，后夹紧，开动车床进行磨 孔。但在实际使用中效果不理想，因为它忽视了齿轮因淬火齿形变形，产生同心度误差，精 度低，效率低且费体力。另有一种方式是不用百分表告夹压，用气动拉紧，利用杠杆作用使 三爪收小和伸开夹压齿轮背锥，但它忽视了定位面的转换与变形误差，且钢球是三件椿式 固定的不动设计，整个结构复杂，不合理。针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种采用浮动钢球定位来减小 淬火变形的齿形误差，利用三点与齿形接触，进一步减小变形，提高齿轮精度和生产效率， 结构简单的锥齿大轮磨孔夹具。本发明的技术方案如下锥齿大轮磨孔夹具由浮动钢球、压板、拉杆、底座、本体、连接板和柄部组成。本体 固定于底座上，柄部从底部中心由底部穿进，与连接板中心相连，连接板圆周三等分角度上 固定拉杆，拉杆穿过本体分别连接压板。本体的内圈止口中设浮动钢球，钢球由固定于本体 上的铁皮盖住。由于拉杆与本体之间和柄部与底座之间都存在活动间隙，本发明设计了网圈与嵌 于其中的钢球组成滑动装置，用以减少摩擦系数。为了使动力拉动柄部时抗扭距，本发明在 柄部与动力输出的接头处设计了万向接头。为了提高压板和浮动钢球对工件压制的稳定 性，钢球的位置在平面上与压板相差约适当角。压板与钢球保持对称角度位置。本发明利用浮动钢球定位，浮动钢球位于夹具本体的直角止口顶住，使其在工件 齿槽内能自由滑动，工件的大端面平行移动，迫使挤正齿轮，减小工件的淬火变形的齿形误 差，从而提高产品的精度。本夹具将三块压板连成一个平面，依靠拉杆与连板的连接形成一 个整体作来回等距离移动，由夹具两端相稳，并且一端由三个轴心相稳，利用三点与齿形接 触形成相互制约，稳定性好。因此，本夹具具有以下优点1.能提高齿轮加工的精度，即节圆跳动量，设计合理，可靠性好。2.结构简单，操作方便。3.能提高生产效率，减轻劳动强度。下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明
图1为本夹具结构图；图2为图1的A局部放大图；图3为图1的B局部放大图；图4为图1的R向示意图；图5为图1的K-K示意图。
图中IA网圈IB网圈2A塞圈2B塞圈3A档圈3B档圈4A钢珠4B钢珠5A螺 钉5B螺钉5C螺钉5D螺钉5F螺钉6A衬套6B衬套7稳套8接头9万向接头10圆 柱梢11柄部12A橡胶圈12B橡胶圈13本体14立柱15钢珠16铁皮17螺钉18光 垫圈19.档肖20A.弹簧垫圈20B.弹簧垫圈20C.弹簧垫圈20D.弹簧垫圈21.台阶螺 母22.拉杆 23.固定垫圈24.压板25.螺钉26.套座27.调整圈28.垫圈29.螺母 30.底座31.连接板(圆形)实施例锥齿犬轮磨孔夹具的三块压板设在圆周三等分角度上，图1为一个等份 的剖面结构图。参见图1，夹具主要底座30、柄部11、本体13、连接板31、压板24和拉杆22。底座 30由螺钉20连固定本体13，柄部11由底座30的底部穿进底座，柄部11与底座30的接口 部由螺钉5A固定稳套7，以便推动柄部11时起稳定作用。柄部11穿进底座30后用螺钉 5C与连接板31中心固定，以带动连接板31纵向运动。连接板31的圆周三等分位置上分 别安装由螺母29、垫圈28和弹簧垫圈20D固定拉杆22，拉杆22穿过本体13分别通过台阶 螺母21、固定垫圈23弹簧垫圈20A固定压板24，这样连接板31带动拉杆22，拉杆22带动 压板24从三个点上压住被加工的齿轮，本体13的直角止口中设置浮动钢球15，钢球15由 一端用半圆头螺钉17固定的铁皮16盖住，这样浮动钢球15能在工作齿槽内自由滑动。本 体13与压板24接合处装配套座26，由螺钉5F固定于本体13上，套座26上还设螺钉25， 螺钉圆头伸进压板24的导向槽内，以起自动转开与压紧的导向作用。压板24上还设装配有调整圈27，以调整压板24的位置，压板24侧边设档梢19， 以定位压板24。另外，为了防止冲撞，在底座30与连接板引、连接板31与本体13之间的活 动相接触面上都固定有橡圈12A、12B。为了使动力拉动柄部11时抗扭距，本夹具在柄部11与动力输出的接头8处装配 万向接头9，另外，在本体13的内圈三等分且与浮动钢球相错位置设立柱14，起对工件的粗 定位作用。如图2和图3所示，由于柄部11在底座30内和拉杆22在本体内都需来回相对 运动，对它们之间的活动间隙本夹具装配了由钢珠4A、4B和网圈ΙΑ、1B、塞圈2A、2B和挡圈 3A、3B组成的滑动装置，滑动装置外设衬套6A、6B。通过档圈3A、3B由螺钉5E、5B分别固定 在本体13和底座30上。钢珠4A、4B嵌于网圈1A、IB中，以减小摩擦系数。如图4和图5所示，压板的位置应该保持对称于钢球之间，压板必需三等分，不受 齿轮齿数限制。当齿轮齿数非三等分时，三等分压板应设在两钢球同心角α 2最小与α 2 最大区域内，与钢球对称。
权利要求
一种锥齿大轮磨孔夹具，其特征在于它由浮动钢球(15)、压板(24)、拉杆(22)、底座(30)、本体(13)、连接板(31)和柄部(11)组成，底座(30)上固定本体(13)，本体(13)的内圈止口中设浮动钢球(15)，钢球(15)由固定于本体(13)上的铁皮(16)包盖住；柄部(11)由底座(30)中心穿进，与连接板(31)中心相连，连接板(31)的圆周三等分角度上纵向固定拉杆(22)，拉杆(22)穿过本体(13)，分别连接压板(24)。
2.根据权利要求1所述的一种锥齿大轮磨孔夹具，其特征在于柄部(11)、与底座(30) 之间和拉杆(22)与本体(13)之间的活动间隙设有由网圈⑴与钢珠⑷组成的滑动装置。
3.根据权利要求1或2所述的一种锥齿大轮磨孔夹具，其特征在于柄部(11)与动力连 接端设有万向接头(9)，柄部(11)穿过底座(30)的接口中装配有稳套(7)。
4.根据权利要求3所述的一种锥齿大轮磨孔夹具，其特征在于压板(24)与钢球(15) 保持对称角度位置。
全文摘要
锥齿大轮磨孔夹具，它由浮动钢球、压板、拉杆、底座、木体、连接板和柄部组成，底座上固定木体，木体的内圈止口中设浮动钢球，钢球由固定于本体上的铁皮包盖住柄部由底座中心穿进，与连接板中心相连，连接板的圆周三等分角度上纵向固定拉杆，拉杆穿过本体，分别连接压板。本夹具提高齿轮加工的精度，结构简单，可靠性好。
文档编号B24B5/48GK101966667SQ201010148188
公开日2011年2月9日 申请日期2010年6月8日 优先权日2010年6月8日
发明者谢昭明 申请人:谢昭明