面夹紧表面。
[0050]在第二实施例中，冲头包括内部夹持件。
[0051]在第二实施例中，内部夹持件具有与成型冲头的内部轮廓匹配的弧形轮廓。
[0052]在第二实施例中，内部夹持件可在轴向方向上移动，其中阻力由集成致动系统或偏置装置(如一个或多个弹簧)提供。
[0053]在第二实施例中，内部夹持件提供配合成型装置的与冲模的可移动部分一起工作的第二部分。
[0054]在第二实施例中，当冲头形成唇缘蒙皮扇区的后缘至前缘时，内部夹持件可与冲模的可移动部分对齐。
[0055]理论上，冲头具有外表面轮廓和成型端部，该成型端部的形状与环形部件的从后缘至进口缘的轮廓的扇区的最终形状对应。
[0056]理论上，环形部件是用于飞行器机舱的唇缘蒙皮。
[0057]尽管复合材料可用于机舱的许多部分，但唇缘蒙皮通常必须由金属制成，例如铝或钛，以能够承受在其前缘或唇缘上的冲击。鉴于最近制定的严格除冰的要求，在机舱前缘需要较高的温度，钛也很有用。
[0058]优选的，冲头的成型端部具有弧形形状。
[0059]优选的，冲头具有成型的外表面，以提供唇缘蒙皮的成型扇区的轮廓。
[0060]理论上，冲头的外表面对回弹进行了优化。
[0061]优选的，冲头的外表面具有高表面光洁度。有利的，高表面光洁度值减小了成型过程中的摩擦。
[0062]理论上，致动装置是液压或机电致动系统。
[0063]优选的，冲头和/或保持装置与致动装置机械耦接。
[0064]理论上，坯板保持件具有与冲模的表面匹配的铸造或机加工表面。
[0065]优选的，坯板保持件和冲模被设计为与用于坯板厚度的间隙匹配。
[0066]理论上，坯板保持件具有在或围绕其纵向轴线剖切的截头圆锥体形状。
[0067]优选的，坯板保持件的与坯板接触的表面是铸造或机加工的。
[0068]理论上，用于接合坯板的坯板保持件表面是圆锥形轮廓的。有利的，坯板保持件表面被设计为确保在冲头的表面上进行均匀拉延，同时提供利用配合成型装置二次拉延内表面的足够间隙。
[0069]理论上，坯板保持件和/或冲模最初可移动，以便夹紧坯板，最优选地在竖直轴向上。有利的，这确保在整个坯板表面上的均匀接触压力。这在拉延成型工艺中是确保坯板材料均匀流动的一个重要方面。
[0070]理论上，坯板保持件具有限定间隙且形成为在使用中与冲模的切口对齐的切口。
[0071]优选的，坯板保持件切口 /间隙形成为用于容纳冲头。
[0072]优选的，配合成型装置包括二次拉延环形扇区，该二次拉延环形扇区可移动地安装在保持装置上，面对冲头，以便可插入地移动进冲头。
[0073]理论上，保持装置具有形成为用于容纳朝向冲头开口的二次拉延环形扇区的腔。
[0074]在使用中，二次拉延环形扇区被设计为拉延环形部件的从前缘至进口缘的扇区的内部轮廓，同时确保坯板不会皱曲或者裂开。
[0075]优选的，二次拉延环形扇区的外部弯曲表面被设计为与冲头的内部轮廓匹配，具有用于材料厚度的间隙。
[0076]理论上，二次拉延环形扇区的内部弯曲表面被设计为与坯板保持件的表面匹配。
[0077]优选的，二次拉延环形扇区的位于外部弯曲表面和内部弯曲表面之间的前缘通过一半径倒圆。有利的，半径的尺寸确保坯板能够在环形周围二次拉延，而没有裂开或皱曲。
[0078]理论上，二次拉延环形扇区通过集成致动系统或者通过来自于主压力机的一系列凸轮冲模来驱动。
[0079]理论上，冲模包括冲头子组件。
[0080]优选的，冲头子组件包括内部支架、成型冲头和内部夹持件。
[0081]理论上，成型冲头和内部支架限定朝向二次拉延环形扇区开口的轴向弧形通道。
[0082]优选的，冲头具有朝向二次拉延环形扇区开口的轴向弧形通道。
[0083]理论上，冲头具有位于轴向弧形通道中的内部夹持件。
[0084]优选的，轴向弧形通道与二次拉延环形扇区对齐。
[0085]优选的，轴向弧形通道形成为用于容纳二次拉延环形扇区的至少一部分，以便形成环形部件的位于前缘和进口缘之间的扇区。
[0086]理论上，内部支架支撑成型冲头和内部夹持件。
[0087]优选的，成型冲头的外表面被设计为与进气口整流罩的扇区的内表面匹配。
[0088]理论上，成型冲头在每一侧上延伸超出扇形，以便使沿着这部分的边缘的变形最小化。
[0089]优选的，成型冲头的轴向长度延伸超出期望扇区的后缘，以使最终部分的变形最小化。
[0090]理论上，内部夹持件具有与成型冲头的内部轮廓匹配的弧形轮廓。
[0091]优选的，内部夹持件可在轴向方向上移动，阻力由集成致动系统或偏置装置(如弹簧)提供。
[0092]优选的，坯板由单个薄片或多个接合薄片制成。接合处通常利用摩擦搅拌焊接工艺来完成，但也可以使用线性摩擦和其它高成型性高质量的焊接工艺来形成截头圆锥形坯板。
[0093]理论上，冲头的轮廓被设计为与唇缘蒙皮的轮廓匹配，需要时允许回弹。
[0094]优选的，冲头的后缘具有一半径。有利的，该半径的尺寸确保坯板可以在冲头的周围拉延，而不会裂开或皱曲。
[0095]在用于形成唇缘蒙皮扇区的装置的第三实施例中，该装置包括两个独立的拉延成型工具。
[0096]理论上，第一工具具有用于将坯板保持在其间的坯板保持件和冲模，它们分别具有用于容纳冲头的可对齐的切口。鉴于使用第二工具的事实，在第一工具中不包括配合成型装置。
[0097]优选的，第二工具包括冲头的形成为用于容纳部分成型的唇缘蒙皮扇区的扇区，冲头扇区的弧形前缘的形式与第一工具的冲头的前缘的形式密切对应，以便恰好容纳部分成型的唇缘蒙皮扇区。
[0098]优选的，夹紧环形扇区具有形成为用于与冲头的外部弯曲表面嵌套接合的内部弯曲表面，具有用于坯板厚度的间隙。在使用中，操作者从第一工具中移除部分成型坯板并将它放在第二工具的冲头上。操作者致动动力致动系统，以使夹紧环形扇区和/或冲头移动，从而使坯板与夹紧环形扇区进行接合。
[0099]理论上，以一对配合夹持环形扇区的形式提供配合成型装置，以便从唇缘蒙皮扇区的前缘至进口缘拉延成型坯板。
[0100]优选的，第一夹持环形扇区是具有形成为与坯板的内表面接合的外部弯曲表面的内部夹持环形扇区。
[0101]理论上，第二夹持环形扇区是具有形成为与坯板的外表面接合的内部弯曲表面的外部夹持环形扇区。
[0102]理论上，外部夹持环形扇区具有形成为与内部夹持环形扇区的外部弯曲表面嵌套接合的内部弯曲表面，具有用于坯板厚度的间隙。操作者致动动力致动系统，以使内部夹持环形扇区移动并与坯板接合，进而使外部夹持环形扇区移动并与坯板接合。夹持环形扇区的前缘是圆角的，以允许坯板在二次拉延成型过程中流动穿过前缘并围绕前缘。
[0103]因此，本发明提供了形成环形部件的扇区的方法，例如进气口整流罩/用于飞行器发动机的机舱的唇缘蒙皮，该方法包括如下步骤:在保持装置中沿着夹紧边界夹紧坯板的至少一部分，以便留下坯板的暴露在夹紧边界内的部分；径向移动冲头和/或保持装置，以使冲头与坯板的暴露部分接触并且穿过暴露坯板的主体，从而将坯板拉延到冲头的外表面上，形成从前缘至后缘的扇区；致动用于接合坯板的配合成型装置；以及在冲头上拉延坯板，形成进气口整流罩的从前缘至进口缘的扇区。
[0104]理论上，所述方法包括以下步骤:在保持装置中沿着连续夹紧边界夹紧坯板的至少一部分，以便留下坯板的暴露在夹紧边界内的部分。
[0105]优选的，所述方法包括在保持装置中沿着夹紧边界夹紧坯板的至少一部分，包围暴露还板的部分。
[0106]理论上，所述方法包括沿着两条轴线剪切部分成型的坯板。
[0107]优选的，所述方法包括:径向移动保持装置和/或冲头，以便二次拉延环形扇区与冲头的弧形通道对齐；以及致动二次拉延环形扇区，以使它轴向移动到弧形通道内，以便接合坯板并在形成进气口整流罩的从前缘至进口缘的扇区的冲头上拉延坯板。
[0108]在用于拉延形成环形部件的从前缘至进口缘的扇区的替换方法步骤中，该方法包括在动力致动装置的作用下使冲模的可