板30的前端，所述打头的前端的形状与散热器主片的齿片形状相适应，便于打头对散热器主片进行扣压。所述气缸滑块座81、尾板50、滑块连接板60、推进连接板70都作为与第一气缸80和第二气缸90连接的传动件，将第一气缸80和第二气缸90的动力经过侧板20以及底板10直接传送到打头处;所述第一气缸80和第二气缸90分别通过侧板20与底板10进行固定连接，然后通过底板10将打头臂整体与压装机连接，并且通过推进连接板70将压装机的推进传动到推拉板40上，从而推动主压板30，将装在主压板30上的打头推动完成对散热器主片的扣压动作;通过第一气缸80和第二气缸90调整打头的在扣压过程中的高度与深度，实现对压装机打头的调整，打头的调节位置由原来的手工螺栓调节，更改为气缸调整，减少螺栓调节打头位的高度与角度，从而提高打头的精确度，新型压装机打头臂内部是由合金钢制导轨构成，使机体在工作工程中更耐磨，从而大大提高压装打头工作过程中的稳定性，本发明中的新型压装机打头臂的使用，提高了铝塑散热器产品压装过程中的精确度与稳定性，从而进一步提高产铝塑散热器产品的压装质量与使用寿命。
[0023]具体地，在本发明中，所述第一气缸82和第二气缸90上分别设有第一微调机构82和第二微调机构91，通过调整第一微调机构82和第二微调机构91控制气缸推进的距离，实现对打头前后和高低方向的控制。进一步的，所述第一微调机构82和第二微调机构91为调节螺母，通过调整调节螺母的位置，从而控制气缸行程，从而实现对打头方向的控制，采用机械连接与气缸传动方式对传统散热器压装机打头臂进行改造升级，使散热器压装过程比传动的手动调整螺栓更加精确稳定，使得散热器压装效果明显提升。
[0024]本发明的另一实施方式中，所述底板10上设有导轨11和滑块，压装机通过所述导轨和滑块带动打头臂沿散热器主片的长度方向移动，依次对散热器主片的长城齿进行扣压，使散热器主片、胶条、水室三个密封件之间的配比更为合理。
[0025]本发明的铝塑汽车散热器压装设备的打头调节位置由原来的手工螺栓调节，更改为气缸调整，减少螺栓调节打头位的高度与角度，从而提高打头的精确度。本发明的压装机的打头臂包括侧板20、底板10、主压板30、推拉板40、气缸滑块座81、尾板50、滑块连接板60、推进连接板70、第一气缸80和第二气缸90，压装机打头臂采用上述构件，并由合金钢制导轨构成，使机体在工作工程中更耐磨，从而大大提高压装打头工作过程中的稳定性。新型压装机打头臂的使用，提高了铝塑散热器产品压装过程中的精确度与稳定性，从而进一步提高产铝塑散热器产品的压装质量与使用寿命，使散热器主片、胶条、水室三个密封件之间的配比更为合理，它改变了目前行业内压装机打头只能靠螺栓调节的落后现状，为汽车散热器制产品压装提供一个稳定高效的生产解决方案，对我国汽车散热器行业起到指导性作用。本发明采用机械连接与气缸传动方式对传统散热器压装机打头臂进行改造升级，使散热器压装过程比传动的手动调整螺栓更加精确稳定，使得散热器压装效果明显提升，并且压装后产品合格率提升10%，使用寿命也提高5%以上。
[0026]以上所揭露的仅为本发明的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。
【主权项】
1.铝塑汽车散热器压装设备，包括压装机，其特征在于:该压装机的打头臂包括侧板、底板、主压板、推拉板、气缸滑块座、尾板、滑块连接板、推进连接板、第一气缸和第二气缸，所述主压板与推拉板依次固定在底板上，形成滑轨连接;打头固定在主压板的前端，所述气缸滑块座、尾板、滑块连接板、推进连接板都作为与第一气缸和第二气缸连接的传动件，将第一气缸和第二气缸的动力经过侧板以及底板直接传送到打头处;所述第一气缸和第二气缸分别通过侧板与底板进行固定连接，然后通过底板将打头臂整体与压装机连接，并且通过推进连接板将压装机的推进传动到推拉板上，从而推动主压板，将装在主压板上的打头推动完成对散热器主片的扣压动作;通过第一气缸和第二气缸调整打头的在扣压过程中的高度与深度，实现对压装机打头的调整。2.如权利要求1所述的铝塑汽车散热器压装设备，其特征在于:所述第一气缸和第二气缸上分别设有第一微调机构和第二微调机构，通过调整第一微调机构和第二微调机构控制气缸推进的距离，实现对打头前后和高低方向的控制。3.如权利要求2所述的铝塑汽车散热器压装设备，其特征在于:所述第一微调机构和第二微调机构为调节螺母。4.如权利要求1所述的铝塑汽车散热器压装设备，其特征在于:所述打头的前端的形状与散热器主片的齿片形状相适应。5.如权利要求1所述的铝塑汽车散热器压装设备，其特征在于:所述底板上设有导轨和滑块，压装机通过所述导轨和滑块带动打头臂沿散热器主片的长度方向移动。
【专利摘要】本发明公开了一种铝塑汽车散热器压装设备，包括压装机，该压装机的打头臂包括侧板、底板、主压板、推拉板、气缸滑块座、尾板、滑块连接板、推进连接板、第一气缸和第二气缸，打头固定在主压板的前端，第一气缸和第二气缸分别通过侧板与底板进行固定连接，然后通过底板将打头臂整体与压装机连接，并且通过推进连接板将压装机的推进传动到推拉板上，从而推动主压板，将装在主压板上的打头推动完成对散热器主片的扣压动作。本发明采用机械连接与气缸传动方式对传统散热器压装机打头臂进行改造升级，使散热器压装过程比传动的手动调整螺栓更加精确稳定，使得散热器压装效果明显提升，并且压装后产品合格率提升10%，使用寿命也提高5%以上。
【IPC分类】B23P19/027
【公开号】CN105537908
【申请号】CN201511014882
【发明人】张建发
【申请人】广东法拉达汽车散热器有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年12月31日