0还在移动部件2的侧面22外开放。而且，供油装置42例如能够由液压栗构成。
[0106]油回收构造5具有回收孔50，该回收孔50形成于滑动面20中的由密封部件3包围的区域内并且朝滑动面20外开放。此外，油回收构造5具有与回收孔50相连的回收路51ο
[0107]并且，回收路51形成在移动部件2内，一方的开口与回收孔50相连，另一方的开口在移动部件2的侧面22上开放。此外，回收路51与供油构造4的油箱41相连。因此，油回收构造5能够将朝滑动面20中的由密封部件3包围的区域内供给的油O回收到油箱41ο
[0108]本实施方式的静液压引导机构I的引动部件2的构成如上所述。
[0109]通过将这样的移动部件2与引导部件29组合，来形成静液压引导机构I。
[0110]在静液压引导机构I中，如图7以及将该图7的区域Χ2放大的图8所示，将移动部件2以及引导部件29配置为，移动部件2的滑动面20与引导部件29的引导面28相面对地密接。如此，通过引导部件29的引导面28、移动部件2的滑动面20以及密封部件3来划定静压油兜P。
[0111]在不供给油O的状态下，在静压油兜P的区域内，滑动面20与引导面28也密接。此处，当从供油构造4供给油O时，所供给的油O填充至配置槽21内，在该配置槽21的区域中将引导面28抬起。由此，引导面28与滑动面20从密接状态分离，配置槽21的油O浸入所分离的两者之间的间隙。浸入的油O从配置槽21附近遍及至应当成为静压油兜P的密封部件3的内侧整体，由此成为仅通过油O的静压来进行引导面28与滑动面20之间的载荷传递的状态。
[0112]在该状态下，引导面28与滑动面20仅经由油O以及密封部件3接触，即成为引导面28与滑动面20不直接接触的状态。
[0113]为了进行这样的基于油O的抬起，配置槽21的面积被设定为，供给至配置槽21的油O的抬起力超过引导面28与滑动面20之间的载荷。
[0114]而且，通过供油装置42经由供油路40朝静压油兜P内供给油0，并且经由回收孔50以及回收路51将静压油兜P内的油O回收到油箱41。此时，由于在由密封部件3包围的区域内(即，静压油兜P内)进行静压油兜P内的油O的回收，因此能够不使静压油兜P内的油O朝外部流出而将其回收到油箱41内。
[0115]而且，当提高朝静压油兜P内的油O的压力或者增加供给量时，静压油兜P内的油O的压力、即作为在引导部件29与移动部件2之间传递载荷的静液压机构的静压上升。另夕卜，静压油兜P内的油O的压力随着从配置槽21的内侧接近回收孔50而降低，在与回收孔50的边缘对应的区域成为零(相对压力为零即近似大气压)。
[0116]并且，当静压油兜P内的油O的压力足够高时，对于滑动面20以及引导面28，除了油O以及密封部件3以外都不直接接触，静液压引导机构I仅通过静压来支承负载载荷，成为能够通过轻微的力使引导部件29与移动部件2朝沿着滑动面20以及引导面28的方向移动的状态。
[0117]此时，在对引导部件29以及移动部件2作用外力(例如，在通过图1的机床10进行切削等时朝引导面28以及滑动面20的交叉方向作用的外力)的情况下，除了引导部件29与移动部件2之间的通常的载荷以外，移动部件2还支承上述外力。
[0118]更具体地说明，当作用于引导部件29与移动部件2之间的外力变大时，引导部件29的引导面28与移动部件2的滑动面20之间的间隔变小，静压油兜P内的油O的压力变大。
[0119]另一方面，当作用于引导部件29与移动部件2之间的外力变小时，引导部件29的引导面28与移动部件2的滑动面20之间的间隔变大，静压油兜P内的油O的压力变小。
[0120]如此，即便作用于引导部件29与移动部件2之间的外力变化，也能够通过适当的力使引导部件29和移动部件2滑动。
[0121]另外，当停止朝静压油兜P内供给油O时，引导部件29和移动部件2在引导面28与滑动面20密接的状态下静止。S卩，在由密封部件3包围的静压油兜P的区域内，由于油O的供给停止而夹在滑动面20与引导面28之间的油O的压力降低，由于引导部件29与移动部件2之间的载荷而两者接近，最终达到密接。
[0122]如上所述，根据本实施方式的静液压引导机构1，通过对朝静压油兜P内供给的油O的压力或者油量进行调整，由此能够对作用于引导部件29与移动部件2之间的压力、或者引导面28与滑动面20之间的间隙进行调整，此外，还能够不使供给至静压油兜P的油O朝外部流出地将其回收。因而，能够发挥如下的优异效果:能够抑制油O的供给量，并且能够根据引导部件29与移动部件2之间的状态对静压油兜P内的油O的压力、或者引导面28与滑动面20之间的间隙进行调整。
[0123]S卩，在本实施方式的静压油兜P中，油O从供油构造4向配置槽21供给，在静压油兜P中沿径向朝内流动，并从回收孔50向油回收构造5回收。此时，在配置槽21中油O的压力为来自供油构造4的供给压力，在与回收孔50的边缘对应的区域中，相对压力成为零、即近似大气压。而且，在它们之间的静压油兜P的区域中，从配置槽21到回收孔50为止，油O的压力逐渐减小。
[0124]即，在本实施方式的静压油兜P中，通过从配置槽21到回收孔50为止的静压油兜P的区域中的压力降低，能够自然地进行压力管理。
[0125]因而，在静液压引导机构I中，能够长期地维持稳定的性能。
[0126]此外，在静液压引导机构I中，还能够抑制引导部件29与移动部件2之间的移动量(与滑动面20以及引导面28交叉的方向上的移动量)，因此例如在通过图1的机床110进行切削的情况下，还能够抑制引导部件29与移动部件2之间的振动的传递。
[0127][第二实施方式]
[0128]在图9至图13中表示本发明的第二实施方式。
[0129]另外，在本实施方式中，对于与第一实施方式的静液压引导机构I相同的构成或者相当的构成，赋予相同的符号来进行说明。此外，对于相同的构成或者相当的构成，有时援用第一实施方式中的说明。
[0130]如图9至图12所示，本实施方式的静液压引导机构I也具有:引导部件29，具有引导面28 ;以及移动部件2，具有滑动面20。
[0131]如图10以及图11所示，移动部件2具备:环状的配置槽21，形成于滑动面20 ;密封部件3，为配置于配置槽21的环状的密闭部件，能够同与滑动面20对置配置的引导部件29的引导面28密接；供油构造4，朝滑动面20中的由密封部件3包围的区域供给油O ;油回收构造5，从滑动面20中的由密封部件3包围的区域回收油O ;以及液压控制阀6，对朝由密封部件3包围的区域供给的油O的压力或者流量进行调整，以便对朝滑动面20中的由密封部件3包围的区域供给的油O的压力进行调整。
[0132]与上述第一实施方式相同，移动部件2具有滑动面20。并且，如图10以及图11所示，在滑动面20的、密封部件3内侧的应当成为静压油兜P的区域，具有设置于回收孔50周围的压力保持面200(凸台部)、以及设置于该压力保持面200周围的逃逸面201 (凹槽部)。
[0133]压力保持面200位于比逃逸面201更靠引导部件29侧的位置。S卩，在移动部件2中，压力保持面200的高度比逃逸面201的高度高，成为以周围的滑动面20为基准而将逃逸面201比压力保持面200更深地切削的状态。
[0134]因此，如图9以及图12所示，移动部件2构成为，在与引导部件29相面对地配置时，压力保持面200与引导部件29的引导面28之间的间隔比逃逸面201与引导部件29之间的间隙小。
[0135]移动部件2的其他部分、引导部件29、密封部件3、供油构造4、油回收构造5、液压控制阀6的构成与上述第一实施方式相同。
[0136]本实施方式的静液压引导机构I的移动部件2的构成如上所述。
[0137]通过将这样的移动部件2与引导部件29组合，来形成静液压引导机构I。
[0138]在静液压引导机构I中，如图12以及将该图12的区域X3放大的图13所示，将移动部件2以及引导部件29配置为，移动部件2的滑动面20与引导部件29的引导面28相面对地密接。如此，通过引导部件29的引导面28、移动部件2的滑动面20以及密封部件3来划定静压油兜P。
[0139]而且，通过供油装置42经由供油路40朝静压油兜P内供给油0，并且经由回收孔50以及回收路51将静压油兜P内的油O回收到油箱41。此时，在由密封部件3包围的区域内(即，静压油兜P内)进行静压油兜P内的油O的回收。因此，能够不使静压油兜P内的油O朝外部流出地将其回收。
[0140]并且，在静压油兜P内，压力保持面200与引导部件29之间的间隔比逃逸面201与引导部件29之间的间隔小。即，在静压油兜P中，油O从供油构造4朝配置槽21供给，经过静压油兜P的逃逸面201以及压力保持面200从回收孔50朝油回收构造5回收。此时，在间隔较大的逃逸面201中所通过的油O的阻力较小，在间隔较小的压力保持面200中所通过的油O的阻力比较大。
[0141]因此，在静压油兜P内的与逃逸面201对应的区域中，能够将该区域的油O的压力保持在以来自供油构造4的供给压力为基准的恒定的压力。另一方面，在静压油兜P内的压力保持面200的区域中，从逃逸面201的恒定压力起、随着接近回收孔50而压力逐渐降低，在与回收孔50的边缘对应的区域中成为零(相对压力为零即近似大气压)。
[0142]因而，在本实施方式中，通过形成压力保持面200 (凸台部)以及逃逸面201 (凹槽部)，由此能够遍及逃逸面201的区域整体，作为静压而获得以来自供油构造4的供给压力为基准的较高的压力，与上述第一实施方式那样的压力从配置槽21起逐渐降低的构成相比，作为整体能够获得较大的静压。
[0143]并且，当静压油兜P内的油O的压力足够高时，对于滑动面20与引导面28，除了油O以及密封部件3以外都不直接接触，静液压引导机构I通过静压来支承负载载荷，引导部件29与移动部件2成为通过轻微的力就能够朝沿着滑动面20以及引导面28的方向移动的状态。
[0144]此时，在对引导部件29以及移动部件2作用外力(例如，在通过图1的机床10进行切削等时朝引导面28与滑动面20的交叉方向作用的外力)的情况下，除了引导部件29与移动部件2之间的通常的载荷以外，移动部件2还支承上述外力。
[0145]更具体地说明，当作用于引导部件29与移动部件2之间的外力变大时，引导部件29的引导面28与移动部件2的滑动面20之间的间隔变小，静压油兜P内的油O的压力变大。
[0146]另一方面，当作用于引导部件29与移动部件2之间的外力变小时，引导部件29的引导面28与移动部件2的滑动面20之间的间隔变大，静压油兜P内的油O的压力变小。
[0147]如此，即便作用于引导部件29与移动部件2之间的外力变化，也能够通过适当的力使引导部件29与移动部件2滑动。
[0148]另外，当停止朝静压油兜P内供给油O时，引导部件29与移动部件2在引导面28与滑动面20密接的状态下静止。
[0149]如上所述，根据本实施方式的静液压引导机构1，通过对朝静压油兜P内供给的油O的压力或者油量进行调整，由此能够对作用于引导部件29与移动部件2之间的压力进行调整，此外，还能够不使供给至静压油兜P的油O向外部流出地将其回收。
[0150]因而，能够发挥如下的优异效果:能够抑制油O的供给量，并且能够根据引导部件29与移动部件2之间的状态对静压油兜P内的油O的压力进行调整。