>[0151]此外，能够使压力保持面200与引导部件29之间的间隔小于逃逸面201与引导部件29之间的间隔，因此不但能够将静压油兜P内的与逃逸面201对应的区域的油O的压力保持为恒定，而且能够以轻微的力使引导部件29与引导部件2移动。
[0152]此外，在静液压引导机构I中，还能够抑制引导部件29与移动部件2之间的移动量(与滑动面20以及引导面28交叉的方向上的移动量)，因此例如在通过图1的机床110进行切削的情况下，还能够抑制引导部件29与移动部件2之间的振动的传递。
[0153][第三实施方式]
[0154]在图14至图17中表示本发明的第三实施方式。
[0155]另外，在本实施方式中，对于与第一实施方式的静液压引导机构I相同的构成或者相当的构成，赋予相同的符号来进行说明。此外，对于相同的构成或者相当的构成，有时援用第一实施方式的说明。
[0156]如图16所不，本实施方式的静液压引导机构I也具有:引导部件29，具有引导面28 ;以及移动部件2，具有滑动面20。
[0157]如图14以及图15所示，移动部件2具备:环状的配置槽21，形成于滑动面20 ;密封部件3，为配置于配置槽21的环状的密闭部件，能够同与滑动面20对置配置的引导部件29的引导面28密接；供油构造4，朝滑动面20中的由密封部件3包围的区域供给油O ;油回收构造5，从滑动面20中的由密封部件3包围的区域回收油O ;以及液压控制阀6，对朝由密封部件3包围的区域供给的油O的压力或者流量进行调整，以便对朝滑动面20中的由密封部件3包围的区域供给的油O的压力进行调整。
[0158]与上述第一实施方式相同，供油构造4具有供油路40、油箱41以及供油装置42。
[0159]并且，供油构造4在滑动面20的、密封部件3内侧的应当成为静压油兜P的区域，具有设置在供油路40与回收孔50之间的环状的供油槽43、以及与供油路40以及供油槽43相连的连通槽44。
[0160]移动部件2的其他部分、引导部件29、密封部件3、油回收构造5、液压控制阀6的构成与上述第一实施方式相同。
[0161]本实施方式的静液压引导机构I的移动部件2的构成如上所述。
[0162]通过将这样的移动部件2与引导部件29组合，来形成静液压引导机构I。
[0163]在静液压引导机构I中，如图16以及将该图16的区域X4放大的图17所示，将移动部件2以及引导部件29配置为，移动部件2的滑动面20与引导部件29的引导面28相面对地密接。如此，通过引导部件29的引导面28、移动部件2的滑动面20以及密封部件3来划定静压油9? P。
[0164]并且，通过供油装置42经由供油槽43以及供油路40朝静压油兜P内供给油0，并且经由回收孔50以及回收路51将静压油兜P内的油O回收到油箱41。此时，在由密封部件3包围的区域内(S卩，静压油兜P内)进行静压油兜P内的油O的回收。因此，能够不使静压油兜P内的油O朝外部流出地将其回收。
[0165]并且，从供油路40供给的油O还通过连通槽44朝供油槽43供给，因此能够将存在于静压油兜P内的从配置槽21到供油槽43为止的区域的油O的压力保持为以来自供油构造4的供给压力为基准的恒定的压力。另一方面，在静压油兜P内的比供油槽43靠内侧的区域，从以来自比供油槽43靠外侧的供油构造4的供给压力为基准的恒定的压力起，压力随着接近回收孔50而逐渐降低，在与回收孔50的边缘对应的区域成为零(相对压力为零即近似大气压)。
[0166]因而，在本实施方式中，通过连通槽44以及供油槽43这样的简单构造，能够获得与上述第二实施方式的压力保持面200 (凸台部)以及逃逸面201(凹槽部)相同的功能。
[0167]而且，当静压油兜P内的油O的压力足够高时，对于滑动面20以及引导面28，除了油O以及密封部件3以外都不直接接触，静液压引导机构I通过静压来支承负载载荷，引导部件29与移动部件2成为通过轻微的力就能够朝沿着滑动面20以及引导面28的方向移动的状态。
[0168]此时，在对引导部件29以及移动部件2作用外力(例如，在通过图1的机床10进行切削等时朝引导面28以及滑动面20的交叉方向作用的外力)的情况下，除了引导部件29与移动部件2之间的通常的载荷以外，移动部件2还支承上述外力。
[0169]更具体地说明，当作用于引导部件29与移动部件2之间的外力变大时，引导部件29的引导面28与移动部件2的滑动面20之间的间隔变小，静压油兜P内的油O的压力变大。
[0170]另一方面，当作用于引导部件29与移动部件2之间的外力变小时，引导部件29的引导面28与移动部件2的滑动面20之间的间隔变大，静压油兜P内的油O的压力变小。
[0171]如此，即便作用于引导部件29与移动部件2之间的外力变化，也能够以适当的力使引导部件29与移动部件2滑动。
[0172]另外，当停止朝静压油兜P内供给油O时，引导部件29与移动部件2在引导面28与滑动面20密接的状态下静止。
[0173]如上所述，根据本实施方式的静液压引导机构1，通过对朝静压油兜P内供给的油O的压力或者油量进行调整，由此能够对作用于引导部件29与移动部件2之间的压力进行调整，此外，还能够不使供给至静压油兜P的油O朝外部流出地将其回收。因而，能够发挥如下的优异效果:能够抑制油O的供给量，并且能够根据引导部件29与移动部件2之间的状态对油O的压力进行调整。
[0174]此外，由于供油构造4具有供油槽43，因此不但能够将存在于静压油兜P内的从配置槽21到供油槽43为止的区域的油O的压力保持为恒定，而且能够通过轻微的力使引导部件29与引动部件2移动。
[0175]此外，在静液压引导机构I中，还能够抑制引导部件29与移动部件2之间的移动量(与滑动面20以及引导面28交叉的方向上的移动量)，因此例如在通过图1的机床110进行切削的情况下，还能够抑制引导部件29与移动部件2之间的振动的传递。
[0176][其他实施方式]
[0177]另外，本发明并不限定于上述各实施方式的内容，当然能够在不脱离本发明技术主旨的范围内进行适当变更。
[0178]在上述第一实施方式、第二实施方式以及第三实施方式中，密封部件3以一部分从滑动面20突出的方式配置于配置槽21，但并不限定于此。
[0179]例如，密封部件3也可以以一部分能够从滑动面20突出的方式配置于配置槽21。
[0180]更具体地说明，密封部件3也可以构成为，被朝配置槽21供给的油O压迫而被朝引导部件29侧抬起，由此一部分从滑动面20突出。
[0181]此外，在上述第一实施方式、第二实施方式以及第三实施方式中，密封部件3具有圆环状的密封部件主体30以及配置在密封部件主体30与配置槽21之间的环部件31，但并不限定于此。
[0182]例如，如图18A所示，密封部件301也可以具有圆环状的密封部件主体30以及一体地形成在该密封部件主体30的外周缘上的硬化部32。
[0183]在这种情况下，如图18B所示，当移动部件2与引导部件29对置配置时，密封部件主体30以及硬化部32被引导部件29按压。与此相伴，密封部件301成为硬化部32与移动部件2的划定供油路40的部分(配置槽21的外侧侧面)密接的状态，即便朝静压油兜P内供给油0，也能够阻止油O从供油路40溢出。
[0184]另外，例如，通过用合成橡胶来构成密封部件主体30并对该密封部件主体30的外周上缘局部地实施硫化、加入玻璃纤维而在成型时局部地进行强化等，由此形成密封部件301的硬化部32。
[0185]此外，也可以为，通过在用不同的材料来分体地形成了密封部件主体30和硬化部32之后，用粘接材料(例如，橡胶系粘接剂等各种高分子粘接材料)等使密封部件主体30与硬化部32 —体化，由此形成密封部件301。在该情况下，硬化部32能够使用特氟隆(注册商标)等氣系原料、各种塑料材料等尚分子材料、以及金属中的炮铜等材料等O
[0186]此外，密封部件3也能够仅由密封部件主体30构成。
[0187]在这种情况下，如图19A所示，优选为，在移动部件2中的划定配置槽21 (配置槽21的外周侧)的部分，设置朝配置槽21的径向内侧伸出的突出部210。
[0188]如此，如图19B所示，在移动部件2与引导部件29对置配置时，能够通过突出部210来防止密封部件3从配置槽21脱离。
[0189]此外，在上述第一实施方式、第二实施方式以及第三实施方式中，在密封部件3中，密封部件主体30与环部件31分体地构成，但并不限定于此。
[0190]例如，也可以通过将环部件31粘贴于密封部件主体30等，来将密封部件主体30与环部件31—体地形成。
[0191]此外，在上述第一实施方式、第二实施方式以及第三实施方式中，移动部件2形成为，俯视形状为正方形状且密封部件3以内的静液压构造为圆形状，但并不限定于此。
[0192]例如，如图20所示，移动部件2也可以形成为俯视形状为长方形状。
[0193]在将上述第一实施方式、第二实施方式以及第三实施方式中的移动部件2形成为俯视形状为长方形状的情况下，供油路40也可以包括形成在滑动面20上的环状的槽。
[0194]在该情况下，形成在滑动面20上的环状的槽，在俯视中也可以成为圆形状、椭圆状、矩形状、以及圆角长方形状。在这种情况下，油回收构造5也可以包括沿着移动部件2的长度方向延伸的槽，并使回收孔50在该槽上开放。
[0195]并且，在这种情况下，也可以沿着多个移动部件2的长度方向形成多个回收孔50。
[0196]在上述第一实施方式、第二实施方式以及第三实施方式中，使滑动面20朝上地设置移动部件2，并在其上方使引导面28朝下地配置引导部件29，在朝上的滑动面20上设置密封部件3、供油构造4、油回收构造5，而在该滑动面20与引导面28之间形成静压油兜。这种配置的静液压引导机构I能够利用为图2的第六引导机构130F。
[0197]与此相对，移动部件2以及引导部件29的配置，也可以是上下相反或者在横向上对置的配置等、通过其他朝向来设置。
[0198]例如，如图21所示，也可以使引导面28朝上地配置引导部件29，并在其上方使滑动面20朝下地配置移动部件2，在朝下的滑动面20上设置密封部件3、供油构造4、油回收构造5，而在该滑动面20与引导面28之间形成静压油兜。
[0199]这种配置的静液压引导机构I能够利用为图2的第五引导机构130E。
[0200]或者，引导面28和滑动面20不限定于水平的配置，也可以将引导面28与滑动面20垂直地配置。
[0201]这种配置的静液压引导机构I能够利用为图2的第一?第四引导机构130A、130B、130C、130D。
[0202]另外，在静液压引导机构I中，为了获得静压引导功能，需要对静压油兜P内的油O施加规定的传递载荷(预负载)。
[0203]在如图2的第一?第四引导机构130A、130B、130C、130D那样，引导面28和滑动面20成为垂直的情况下，为了获得上述传递载荷而将一对引导机构对置配置地使用。因此，在图2中，第一以及第二引导机构130A、130B这一对对置配置，第三以及第四引导机构130C、130D这一对对置配置。
[0204]在图2的第五引导机构130E中，由于机头115的重量朝下加载，因此即便单独也能够获得传递载荷。因而，在第五引导机构130E那样的配置在主要负担重量的部位的情况下