却的第一冷却气道组91及用于为定子8进行冷却的第二冷却气道组92。通过两组冷却气道组分别进行冷却，可以最大限度地将高速主轴的热量带走，提高冷却效果。
[0035]结合参照图1与图3，各第一冷却气道组91分别包括相互连通的开设在主轴机体I周壁内的两个第一进气道911与一第一出气道912、开设在上轴承座2上的一第一进气口913、设置锁紧螺母7上一第一出气口 914、环绕在第一轴承4外周的第一环形气道915及环绕在第二轴承5外周的第二环形气道916 ;其中一个第一进气道911的进气端与第一进气口 913相连，该第一进气道911的出气端与另一个第一进气道911的进气端相连。所述第一出气口 914与第二环形气道916的出气端相连。所述第一环形气道915与第二环形气道916通过一个所述第一进气道911连通。所述第一出气道912与所述第二环形气道916相连。
[0036]所述第一环形气道915与第二环形气道916相同或相似。当所述第一环形气道915的数量为两个以上时，所述第一环形气道915相互连通或者所述第一环形气道915为螺旋形。
[0037]各第二冷却气道组92分别包括相互连通的开设在主轴机体I周壁内的一第二进气道921与一第二出气道922、开设在上轴承座2上的一第二进气口 923与一第二出气口924，以及环绕在定子8外周的第三环形气道925。所述第二进气道921的出气端与第三环形气道925相连，所述第二出气道922的进气端与第三环形气道925相连。当所述第三环形气道925的数量为两个以上时，所述第三环形气道925相互连通或者所述第三环形气道为螺旋形。
[0038]作为另一较佳实施例，结合参照图1、图2及图4，所述第一环形气道915、第二环形气道916及第三环形气道925的上下两端分别开设有一环形密封槽93，各密封槽内分别固定有一密封圈94。各密封圈94分别为O形密封圈。所密封圈94用于防止相应的气道漏气，进一步提高冷却的效果。所述下端盖6与主轴机体I之间也设置有所述密封圈94。所述上轴承座2与主轴机体I之间也设置有所述密封圈94。
[0039]作为另一较佳实施例，为了降低本实用新型工作时的噪声，所述第二出气口 924内安装有一消声器95。该消声器95为现有技术，此处将不予赘述。
[0040]对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
【主权项】
1.具有冷却系统的高速电主轴，其特征在于，包括: 主轴机体，其内部中空且两端开口 ； 上轴承座； 隔套件，所述上轴承座与隔套件分别固定在主轴机体两端； 第一轴承，其安装于所述上轴承座内； 第二轴承，其内部固定有所述隔套件； 下端盖，其固定在主轴机体的下端，并与所述隔套件的下端相抵，该下端盖上开设有一锁紧孔； 锁紧螺母，其穿插在所述锁紧孔内，且其上端与所述第二轴承相抵； 定子，其安装在主轴机体内部；及 气冷系统，其环绕在第一轴承及第二轴承和/或定子外周；该气冷系统包括用于为第一轴承及第二轴承进行冷却的第一冷却气道组，以及用于为定子进行冷却的第二冷却气道组。
2.根据权利要求1所述的具有冷却系统的高速电主轴，其特征在于:各第一冷却气道组分别包括开设在主轴机体周壁内的第一进气道与第一出气道、开设在上轴承座上的第一进气口、设置在锁紧螺母上第一出气口、环绕在第一轴承外周的第一环形气道及环绕在第二轴承外周的第二环形气道；所述第一进气口、第一进气道、第一环形气道、第二环形气道、第一出气道及第一出气口沿着气流的方向依次导通。
3.根据权利要求2所述的具有冷却系统的高速电主轴，其特征在于:当所述第一进气道为两个时，其中一个第一进气道的进气端与第一进气口相连，该第一进气道的出气端与另一个第一进气道的进气端相连；所述第一出气口与第二环形气道的出气端相连；所述第一环形气道与第二环形气道通过一个所述第一进气道连通。
4.根据权利要求3所述的具有冷却系统的高速电主轴，其特征在于:所述第一环形气道的上下两端分别开设有一环形密封槽，各密封槽内分别固定有一密封圈。
5.根据权利要求1所述的具有冷却系统的高速电主轴，其特征在于:各第二冷却气道组分别包括开设在主轴机体周壁内的第二进气道与第二出气道、开设在上轴承座上的第二进气口与第二出气口，以及环绕在定子外周的第三环形气道；所述第二进气口、第二进气道、第三环形气道、第二出气道及第二出气口沿着气流的方向依次连通。
6.根据权利要求5所述的具有冷却系统的高速电主轴，其特征在于:所述第三环形气道的上下两端分别开设有一环形密封槽，各密封槽内分别固定有一密封圈。
7.根据权利要求5所述的具有冷却系统的高速电主轴，其特征在于:所述第二出气口内安装有一消声器。
8.根据权利要求5所述的具有冷却系统的高速电主轴，其特征在于:所述第二进气道的出气端与第三环形气道相连，所述第二出气道的进气端与第三环形气道相连。
9.根据权利要求4或6所述的具有冷却系统的高速电主轴，其特征在于:各密封圈分别为O形密封圈。
10.根据权利要求1-8任一项所述的具有冷却系统的高速电主轴，其特征在于:所述上轴承座与隔套件分别穿插在主轴机体两端的开口内。
【专利摘要】本实用新型涉及具有冷却系统的高速电主轴，包括：主轴机体，其内部中空且两端开口；上轴承座；隔套件，所述上轴承座与隔套件分别固定在主轴机体两端；第一轴承，其安装于所述上轴承座内；第二轴承，其内部固定有所述隔套件；下端盖，其固定在主轴机体的下端，并与所述隔套件的下端相抵，下端盖上开设有一锁紧孔；锁紧螺母，其穿插在所述锁紧孔内，且其上端与所述第二轴承相抵；定子，其安装在主轴机体内部；及气冷系统，其环绕在第一轴承及第二轴承和/或定子外周；该气冷系统包括用于为第一轴承及第二轴承进行冷却的第一冷却气道组，以及用于为定子进行冷却的第二冷却气道组。本实用新型的高速电主轴冷却效果好，避免了冷却道生锈及漏水的问题。
【IPC分类】B23B19-02, B23Q11-12
【公开号】CN204381415
【申请号】CN201420779757
【发明人】汤秀清, 聂浩峰
【申请人】广州市昊志机电股份有限公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2014年12月10日