一种用于制备座椅连接板上加强板的模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零配件制造设备领域，特别涉及一种用于制备汽车用座椅连接板上加强板的模具。
【背景技术】
[0002]目前，在汽车中使用的后座椅连接板上加强板都是逐个生产加工，不仅生产效率比较低，而且会产生大量的边角料，对生产车间的清理和废料的回收造成极大的不便。此夕卜，大量的边角料不仅造成材料的浪费，而且无形中还增加了生产成本，不利于大规模的工业化生产。
【发明内容】
[0003]为了解决上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种用于制备座椅连接板上加强板的模具，以克服现有技术中的缺陷。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型提供了一种用于制备座椅连接板上加强板的模具，所述包括相互配合的上模板和下模板，所述上模板从左到右依序设置有上冲孔定位模、上切边模、上成型模、上整形模和上落料模；所述下模板从左到右依序设置有与所述上模板上的冲孔定位模相对应的下冲孔定位模、与所述上模板的上切边模相对应的下切边模、与所述上模板的上成型模相对应的下成型模、与所述上模板的上整形模相对应的下整形模、与所述上模板的上落料模相对应的下落料模。
[0005]作为对本实用新型的所述模版的进一步说明，优选地，所述上切边模与所述上成型模之间、所述上成型模与所述上整形模之间分别夹设有空步模。
[0006]作为对本实用新型的所述模版的进一步说明，优选地，所述下切边模与所述下成型模之间、所述下成型模与所述下整形模之间分别夹设有空步模。
[0007]由此可见，本实用新型的用于制备座椅连接板上加强板的模具，率先采用连续模对加强板进行加工，提高了生产效率，并且产品从料带上掉落后，料带直接通过后续的卷绕装置就可以实现边料回收，简单方便。除了少量的冲孔料以外，基本实现了无废料生产，提高了生产质量和生产效率。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的上模板的结构示意图；
[0009]图2是本实用新型的下模板的结构示意图；
[0010]图3是本实用新型的加工料带的结构示意图。
[0011]附图标记说明如下:
[0012]上模板1、上冲孔定位模11、上切边模12、上成型模13、上整形模14、上落料模15、下模板2、下冲孔定位模21、下切边模22、下成型模23、下整形模24、下落料模25、空步模3。
【具体实施方式】
[0013]为了使审查员能够进一步了解本发明的结构、特征及其他目的，现结合所附较佳实施例附以附图详细说明如下，本附图所说明的实施例仅用于说明本发明的技术方案，并非限定本发明。
[0014]首先，请同时参考图1和图2，本实用新型的用于制备座椅连接板上加强板的模具包括相互配合的上模板I和下模板2。如图1所示，上模板I从左到右依序设置有上冲孔定位模11、上切边模12、上成型模13、上整形模14和上落料模15。如图2所示，下模板2从左到右依序设置有与上模板I的上冲孔定位模11相对应的下冲孔定位模21、与上模板I的上切边模12相对应的下切边模22、与上模板I的上成型模13相对应的下成型模23、与上模板I的上整形模14相对应的下整形模24、与上模板I的上落料模15相对应的下落料模25。
[0015]由于座椅连接板上加强板本身比较小，因此，为了避免切边模、成型模和整形模相互影响，因此在上模板I中在上切边模12与上成型模13之间、上成型模13与上整形模14之间分别夹设有一个空步模3，在下模板2中在下切边模22与下成型模23之间、下成型模23与下整形模24之间分别夹设有一个空步模3，从而将上切边模12与上成型模13、上成型模13与上整形模14、下切边模22与下成型模23、以及下成型模23与下整形模24之间的距离拉开，防止它们之间相互影响。
[0016]使用时，如图3所示，在送料装置的驱动力下料带进入本实用新型的模具，经过冲孔、切边、成型。整形和落料后制备成符合要求的汽车用座椅连接板上加强板，座椅连接板上加强板从料带上落料后，边料在卷绕装置的卷绕力下，自动卷绕成卷，实现边料自动回收，从而达到实现了无废料料带生产。
[0017]由此科技，使用本实用新型的模具与之前的座椅连接板上加强板逐个生产相比，生产效率和产品质量大大提高，为大规模的工业化生产奠定了基础。
[0018]需要声明的是，上述
【发明内容】
及【具体实施方式】意在证明本发明所提供技术方案的实际应用，不应解释为对本发明保护范围的限定。本领域技术人员在本发明的精神和原理内，当可作各种修改、等同替换或改进。本发明的保护范围以所附权利要求书为准。
【主权项】
1.一种用于制备座椅连接板上加强板的模具，所述模具包括相互配合的上模板(I)和下模板(2)，其特征在于， 上模板(I)从左到右依序设置有上冲孔定位模(11)、上切边模(12)、上成型模(13)、上整形模(14)和上落料模(15); 下模板(2)从左到右依序设置有与上模板(I)的上冲孔定位模(11)相对应的下冲孔定位模(21)、与上模板(I)的上切边模(12)相对应的下切边模(22)、与上模板(I)的上成型模(13)相对应的下成型模(23)、与上模板(I)的上整形模(14)相对应的下整形模(24)、与上模板(I)的上落料模(15)相对应的下落料模(25)。
2.根据权利要求1所述的模具，其特征在于，上切边模(12)与上成型模(13)之间、上成型模(13)与上整形模(14)之间分别夹设有空步模(3)。
3.根据权利要求1所述的模具，其特征在于，下切边模(22)与下成型模(23)之间、下成型模(23)与下整形模(24)之间分别夹设有空步模(3)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于制备座椅连接板上加强板的模具，所述包括相互配合的上模板和下模板；所述上模板从左到右依序设置有上冲孔定位模、上切边模、上成型模、上整形模和上落料模，所述下模板从左到右依序设置有与所述冲孔定位模相对应的下冲孔定位模、与所述上切边模相对应的下切边模、与所述上成型模相对应的下成型模、与所述上整形模相对应的下整形模、与所述上落料模相对应的下落料模。本实用新型的模具，率先采用连续模对加强板进行加工，提高了生产效率，并且产品从料带上掉落后，料带直接通过后续的卷绕装置就可以实现边料回收，简单方便，除了少量的冲孔料以外，基本实现了无废料料带生产，提高了生产质量和生产效率。
【IPC分类】B21D35-00, B21D37-10
【公开号】CN204429984
【申请号】CN201420846043
【发明人】李志辉
【申请人】东莞市华世邦精密模具有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2014年12月26日