推力杆垫圈成型模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及垫圈成型模具，特别是推力杆垫圈成型模具。
【背景技术】
[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。
[0003]随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征:
[0004]①汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾
[0005]②汽车配件加工采购全球化
[0006]③汽车配件加工产业转移速度加快
[0007]汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多。汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐(含驾驶员位)，以载客为主要目的的车辆。具体来说，乘用车又分为基本乘用车即轿车，MPV车型，SUV车型以及其他车型比如皮卡等。
[0008]商用车指车辆座位大于九座或者以载货为主要目的的车辆。具体又分为:客车、载货车、半挂车、客车非完整车、载货非完整车。
[0009]随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展，在飞速发展的同时，汽车配件制造商的竞争压力也越来越大。
[0010]在各个汽车配件安装过程中，垫圈的使用量特别多，但是现有的垫圈加工通常是通过落料、冲孔和成型三个工序完成，加工一个垫圈需要多次装夹，造成加工精度不高、加工效率低下的问题。
【实用新型内容】
[0011]本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构简单、加工效率高和加工质量好推力杆垫圈成型模具。
[0012]本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:推力杆垫圈成型模具，它包括上模板、下模板、凸模、凹模、限位杆和冲杆，所述的上模板下端安装有一固定板，固定板的下端安装有一凸模导向套，凸模滑动配合在凸模导向套内，所述的凹模安装在下模板上，凹模的外缘上套装有一导向板，导向板上开设有一螺纹孔，所述的下模板下表面上开设有阶梯通孔，限位杆的一端穿过阶梯通孔且与导向板螺纹连接，所述的限位杆的限位台阶与阶梯通孔的阶梯面相贴合，所述的冲杆安装在固定板内且冲杆的冲头位于凸模内，所述的冲杆上套装有一复位弹簧A，复位弹簧A位于凸模和固定板之间。
[0013]所述的凸模上设置有一凸起，凹模上开设有与凸起相配合的凹槽。
[0014]所述的凹模内开设有一落料孔，落料孔的轴心线与冲杆的轴心线相重合。
[0015]所述的限位杆上套装有一复位弹簧B，复位弹簧B位于导向板与下模板之间。
[0016]所述的凸模导向套下端设置有一凸圈，凸模上开设有与凸圈相贴合的环形台阶。
[0017]本实用新型具有以下优点:本实用新型的推力杆垫圈成型模具，将垫圈加工的落料、冲孔和成型工序，放置在一个模具上完成，大大减少了垫圈的装夹时间，提高了垫圈的加工效率，而且垫圈只需经过一次装夹，避免了多次装夹所带来的精度不高的问题，保证了垫圈的加工质量。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型的结构示意图；
[0019]图2为本实用新型工作示意图；
[0020]图中，1-上模板，2-下模板，3-凸模，4-凹模，5-限位杆，6_冲杆，7_固定板，8_凸模导向套，9-导向板，10-阶梯通孔，11-凸起，12-凹槽，13-落料孔，14-复位弹簧A，15-复位弹簧B，16-凸圈，17-环形台阶。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，本实用新型的保护范围不局限于以下所述:
[0022]如图1和图2所示，推力杆垫圈成型模具，它包括上模板1、下模板2、凸模3、凹模4、限位杆5和冲杆6，所述的上模板I下端安装有一固定板7，固定板7的下端安装有一凸模导向套8，凸模3滑动配合在凸模导向套8内，所述的凹模4安装在下模板2上，凹模4的外缘上套装有一导向板9，导向板9上开设有一螺纹孔，所述的下模板2下表面上开设有阶梯通孔10，限位杆5的一端穿过阶梯通孔10且与导向板9螺纹连接，所述的限位杆5的限位台阶与阶梯通孔10的阶梯面相贴合，所述的冲杆6安装在固定板7内且冲杆6的冲头位于凸模3内，在本实施例中，所述的冲杆6上套装有一复位弹簧A14，复位弹簧A14位于凸模3和固定板7之间，当冲杆6完成冲孔后，复位弹簧A14将凸模复位，使其凹模的环形台阶17与凸圈16相贴合。
[0023]在本实施例中，所述的凸模3上设置有一凸起11，凹模4上开设有与凸起11相配合的凹槽12，垫圈放置在凹模4上，通过凸起11和凹槽12的配合，在复位弹簧A14得压力下，完成垫圈的落料。
[0024]在本实施例中，所述的凹模4内开设有一落料孔13，落料孔13的轴心线与冲杆6的轴心线相重合，垫圈被冲出的废料冲落料孔13内流出，在下模板上可开设有一落料孔13大的通孔，以便于废料的连续落料。
[0025]在本实施例中，所述的凸模导向套8下端设置有一凸圈16，凸模3上开设有与凸圈16相贴合的环形台阶17，凸圈16可限制凹模3的下行程，使凸模3只能在凸模导向套8内滑动。
[0026]在本实施例中，所述的限位杆5上套装有一复位弹簧B15，复位弹簧B15位于导向板9与下模板2之间，当垫圈加工完成后，复位弹簧B15，将导向板9复位。
[0027]本实用新型的工作过程如下:将钢板放置在凹模4，上模板I及凸模导向套8压力设备的作用下下行，凸模3的凸起11在复位弹簧A14的作用下与凹槽12配合，从而完成垫圈的落料，然后压力设备继续下行，凸模3在凹模4的顶压下，往上移动，当凸模导向套8的下端面与导向板9接触后，从而使导向板9下行，此时冲杆6的冲头与垫圈接触，完成冲孔，废料从落料孔13内掉入凹模4内，然后压力设备上行，凸模3和导向板9分别在复位弹簧A14和复位弹簧B15的作用下复位，取出垫圈，进入下一次落料加工。
【主权项】
1.推力杆垫圈成型模具，其特征在于:它包括上模板(1)、下模板(2)、凸模(3)、凹模(4)、限位杆(5)和冲杆(6)，所述的上模板(I)下端安装有一固定板(7)，固定板(7)的下端安装有一凸模导向套(8)，凸模(3)滑动配合在凸模导向套(8)内，所述的凹模(4)安装在下模板(2)上，凹模(4)的外缘上套装有一导向板(9)，导向板(9)上开设有一螺纹孔，所述的下模板(2)下表面上开设有阶梯通孔(10)，限位杆(5)的一端穿过阶梯通孔(10)且与导向板(9)螺纹连接，所述的限位杆(5)的限位台阶与阶梯通孔(10)的阶梯面相贴合，所述的冲杆(6)安装在固定板(7)内且冲杆(6)的冲头位于凸模(3)内，所述的冲杆(6)上套装有一复位弹簧A (14)，复位弹簧A (14)位于凸模(3)和固定板(7)之间。
2.根据权利要求1所述的推力杆垫圈成型模具，其特征在于:所述的凸模(3)上设置有一凸起(11)，凹模(4)上开设有与凸起(11)相配合的凹槽(12)。
3.根据权利要求1所述的推力杆垫圈成型模具，其特征在于:所述的凹模(4)内开设有一落料孔(13)，落料孔(13)的轴心线与冲杆(6)的轴心线相重合。
4.根据权利要求1所述的推力杆垫圈成型模具，其特征在于:所述的限位杆(5)上套装有一复位弹簧B (15)，复位弹簧B (15)位于导向板(9)与下模板(2)之间。
5.根据权利要求1所述的推力杆垫圈成型模具，其特征在于:所述的凸模导向套(8)下端设置有一凸圈(16)，凸模(3)上开设有与凸圈(16)相贴合的环形台阶(17)。
【专利摘要】本实用新型公开了推力杆垫圈成型模具，它包括上模板（1）、下模板（2）、凸模（3）、凹模（4）、限位杆（5）和冲杆（6），上模板（1）下端安装有一固定板（7），固定板（7）的下端安装有一凸模导向套（8），凸模（3）滑动配合在凸模导向套（8）内，凹模（4）的外缘上套装有一导向板（9），下模板（2）下表面上开设有阶梯通孔（10），限位杆（5）的一端穿过阶梯通孔（10）且与导向板（9）螺纹连接，冲杆（6）安装在固定板（7）内，冲杆（6）上套装有一复位弹簧A（14），复位弹簧A（14）位于凸模（3）和固定板（7）之间。本实用新型的有益效果是：它具有结构简单、加工效率高和加工质量好的优点。
【IPC分类】B21D37-10
【公开号】CN204545153
【申请号】CN201520226282
【发明人】张育建, 王冬平
【申请人】成都川安汽车部件有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年4月15日