一种汽车后背门铰链左右连接板级进模的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及级进模技术领域，特别涉及一种汽车后背门铰链左右连接板级进模。
【背景技术】
[0002]随着国内汽车市场增速放缓，竞争加剧，各大汽车生产厂家都在努力寻找促进企业发展的突破点，先进的生产工艺，高标准的材料性能应运而生。
[0003]对于长城031款汽车的后背门铰链左右连接板，现有技术中采用模具制造，具体的，采用单工步模具，多工序生产，生产过程中需要不断的更换模具，并重新定位，因此生产效率较低，且多次装夹固定一定程度上会影响产品质量，同时不同工序间需要进行产品转运，造成工作人员劳动强度大，每件不同的产品均需要配备多个加工工序中使用的模具，增加了产品的制造成本。
[0004]综上所述，如何进一步优化汽车后背门铰链左右连接板的生产工艺，能够提高产品的生产效率及产品质量，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种汽车后背门铰链左右连接板级进模，进一步优化了汽车后背门铰链左右连接板的生产工艺，提高了产品的生产效率及产品质量。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型提供了如下技术方案:
[0007]—种汽车后背门铰链左右连接板级进模，包括由进料端开始依次对应设置有冲孔、切边、成型、斜冲孔及冲压分离工位的上模具和下模具，所述上模具包括冲压组件以及由上到下依次设置的上模座本体、上垫板、上夹板、止挡板和脱料板；所述下模具包括由上到下依次设置的下模板、下垫板和下模座本体。
[0008]优选的，所述下模座本体上方设置有导料板，在所述导料板和所述下模座本体之间设置有用于调节所述导料板在所述下模座本体上高度的浮块和浮升导料垫板。
[0009]优选的，所述上垫板和所述上夹板通过螺钉固定在所述上模座本体上形成固定组件，所述止挡板和所述脱料板之间通过螺钉连接，所述固定组件和所述止挡板之间设置有用于驱动所述止挡板和所述脱料板上下运动的氮气弹簧。
[0010]优选的，所述上模具和所述下模具之间的边缘位置上设置有外导柱导套组件。
[0011]优选的，所述上模具和所述下模具上从进料端开始依次设置有冲孔和第一切边工位、第二切边工位、第三切边工位、第一成型工位、第二成型工位、第一斜冲孔工位、第二斜冲孔工位和冲压分离工位。
[0012]优选的，位于所述第一成型工位处的上模具上设置有成型凹模，下模具上设置有成型凸模。
[0013]优选的，位于所述第二成型工位处的上模具上设置有成型凸模，下模具上设置有成型凹模。
[0014]优选的，位于所述第一斜冲孔工位和第二斜冲孔工位处的上模具上均设置有冲头和与所述冲头对应设置的斜契。
[0015]优选的，在所述第一成型工位和所述第二成型工位之间设置有一个空步工位。
[0016]本实用新型所提供的汽车后背门铰链左右连接板级进模，包括对应设置的上模具和下模具，由进料端开始依次设置有冲孔、切边、成型、斜冲孔及冲压分离工位，上模具包括冲压组件以及由上到下依次设置的上模座本体、上垫板、上夹板、止挡板和脱料板，下模具包括由上到下依次设置的下模板、下垫板和下模座本，通过级进模实现产品的一次成型，与现有技术相比优化了汽车后背门铰链左右连接板的生产工艺，提高了产品的生产效率及产品质量。
【附图说明】
[0017]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本实用新型所提供的汽车后背门铰链左右连接板级进模的结构示意图。
[0019]图2为本实用新型所提供的汽车后背门铰链左右连接板级进模对产品的加工工艺布局图；
[0020]图3为本实用新型所提供的汽车后背门铰链左右连接板级进模加工完成的产品的结构示意图。
【具体实施方式】
[0021]本实用新型的核心是提供汽车后背门铰链左右连接板级进模，优化了汽车后背门铰链左右连接板的生产工艺，提高了产品的生产效率及产品质量。
[0022]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0023]请结合图1，图1为本实用新型所提供的汽车后背门铰链左右连接板级进模的结构示意图。
[0024]本实用新型所提供的汽车后背门铰链左右连接板级进模，用于安装在冲床上，并连接送料装置，包括上模具和下模具。
[0025]在上模具和下模具上由进料端开始依次对应设置有冲孔、切边、成型、斜冲孔及冲压分离工位，其中，上模具包括冲压组件以及由上到下依次设置的上模座本体1、上垫板2、上夹板3、止挡板4和脱料板5 ;下模具包括由上到下依次设置的下模板6、下垫板7和下模座本体8。
[0026]本实用新型所提供的汽车后背门铰链左右连接板级进模，使得物料输送过程中依次完成所有的加工工序，实现了产品的一次成型，与现有技术相比优化了汽车后背门铰链左右连接板的生产工艺，提高了产品的生产效率及产品质量。
[0027]本实用新型的一具体实施例中，汽车后背门铰链左右连接板级进模的下模座本体8上方设置有导料板，在导料板和下模座本体8之间设置有用于调节导料板在下模座本体8上高度的浮块和浮升导料垫板。
[0028]上垫板2和上夹板3通过螺钉固定在上模座本体I上形成固定组件，止挡板4和脱料板5之间通过螺钉连接，固定组件和止挡板4之间设置有氮气弹簧9，氮气弹簧9用于驱动止挡板4带动与之相连的脱料板5上下运动实现脱料。
[0029]为了保证上模具相对下模具的上下运动过程中相对位置固定，在上模具和下模具之间的边缘位置上设置有外导柱导套组件10，优选的，外导柱导套组件10设置四个，且设置于级进模的四个角上，起到支撑和限位的作用，保证了各个工序中冲压位置的准确性，进一步保证了产品质量。
[0030]请结合图2和图3，图2为本实用新型所提供的汽车后背门铰链左右连接板级进模对产品的加工工艺布局图；图3为本实用新型所提供的汽车后背门铰链左右连接板级进模加工完成的广品的结构不意图。
[0031]从优化加工工艺的角度，加工工位的设置方式为，在上模具和下模具上从进料端开始依次设置有冲孔和第一切边工位、第二切边工位、第三切边工位、第一成型工位、第二成型工位、第一斜冲孔工位、第二斜冲孔工位和冲压分离工位，依次对应如图2所示的工艺步骤:冲孔和切边一 01、切边二 02、切边三03、成型一 04、成型二 05、斜冲孔一 06、斜冲孔二07和冲压分离08，图2下方的箭头方向为送料方向，物料由送料起止线001开始进入模具中，为了保证每个工位上的加工过程不受干扰，在第一成型工位和第二成型工位之间设置有一个空步工位，对应如图2中的工艺步骤:空步045。
[0032]具体的，位于第一成型工位处的上模具上设置有成型凹模，下模具上设置有成型凸模；位于第二成型工位处的上模具上设置有成型凸模，下模具上设置有成型凹模；位于第一斜冲孔工位和第二斜冲孔工位处的上模具上均设置有冲头和与冲头对应设置的斜契。
[0033]加工完成后的产品结构如图3所示，加工过程中箭头所示方向为冲压方向。
[0034]以上对本实用新型所提供的汽车后背门铰链左右连接板级进模进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
【主权项】
1.一种汽车后背门铰链左右连接板级进模，其特征在于，包括由进料端开始依次对应设置有冲孔、切边、成型、斜冲孔及冲压分离工位的上模具和下模具，所述上模具包括冲压组件以及由上到下依次设置的上模座本体(1)、上垫板(2)、上夹板(3)、止挡板(4)和脱料板(5);所述下模具包括由上到下依次设置的下模板￠)、下垫板(7)和下模座本体(8)。2.如权利要求1所述的汽车后背门铰链左右连接板级进模，其特征在于，所述下模座本体(8)上方设置有导料板，在所述导料板和所述下模座本体(8)之间设置有用于调节所述导料板在所述下模座本体(8)上高度的浮块和浮升导料垫板。3.如权利要求1所述的汽车后背门铰链左右连接板级进模，其特征在于，所述上垫板(2)和所述上夹板(3)通过螺钉固定在所述上模座本体(I)上形成固定组件，所述止挡板(4)和所述脱料板(5)之间通过螺钉连接，所述固定组件和所述止挡板(4)之间设置有用于驱动所述止挡板(4)和所述脱料板(5)上下运动的氮气弹簧(9)。4.如权利要求1所述的汽车后背门铰链左右连接板级进模，其特征在于，所述上模具和所述下模具之间的边缘位置上设置有外导柱导套组件(10)。5.如权利要求1所述的汽车后背门铰链左右连接板级进模，其特征在于，所述上模具和所述下模具上从进料端开始依次设置有冲孔和第一切边工位、第二切边工位、第三切边工位、第一成型工位、第二成型工位、第一斜冲孔工位、第二斜冲孔工位和冲压分离工位。6.如权利要求5所述的汽车后背门铰链左右连接板级进模，其特征在于，位于所述第一成型工位处的上模具上设置有成型凹模，下模具上设置有成型凸模。7.如权利要求5所述的汽车后背门铰链左右连接板级进模，其特征在于，位于所述第二成型工位处的上模具上设置有成型凸模，下模具上设置有成型凹模。8.如权利要求5所述的汽车后背门铰链左右连接板级进模，其特征在于，位于所述第一斜冲孔工位和第二斜冲孔工位处的上模具上均设置有冲头和与所述冲头对应设置的斜契。9.如权利要求5所述的汽车后背门铰链左右连接板级进模，其特征在于，在所述第一成型工位和所述第二成型工位之间设置有一个空步工位。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车后背门铰链左右连接板级进模，包括由进料端开始依次对应设置有冲孔、切边、成型、斜冲孔及冲压分离工位的上模具和下模具，上模具包括冲压组件以及由上到下依次设置的上模座本体、上垫板、上夹板、止挡板和脱料板；下模具包括由上到下依次设置的下模板、下垫板和下模座本体。本实用新型所提供的汽车后背门铰链左右连接板级进模实现了产品的一次加工成型，大大提高了产品生产效率及产品质量。
【IPC分类】B21D45/08, B21D28/34, B21D28/14, B21D37/10
【公开号】CN204912486
【申请号】CN201520591999
【发明人】程新春
【申请人】天津宇傲工程机械有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年8月7日