汽车车身侧围内板焊接工作站结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制造领域，具体说是一种汽车车身侧围内板焊接工作站结构。
【背景技术】
[0002]目前，汽车车身侧围内板焊接生产线一般采取左、右侧围内板总成夹具分开开发、布置，这使得左、右侧围内板总成焊接至少开发两套夹具，需要布置两个个焊接工位并且均需增添相应的焊接设备，也就是设置两台焊接机器人分别进行左、右侧围内板的焊接，同时在零件上线、下线时，不能进行相应的焊接作业，不能进行连续焊接作业，大大影响了生产效率，而且目前大部分主机厂的侧围内板焊接总成线仍采用人工焊接，造成焊接质量不稳定，影响整车质量。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的发明目的在于，克服目前现有汽车侧围内板焊接采用人工焊接，质量不稳定，且机器人焊接不能实现连续焊接作业，需要设置两套焊接设备，生产投入大的缺陷，从而实现一种能够用焊接机器人焊接，且实现了左、右侧围内板只需一套焊接设备，且能连续焊接作业的汽车车身侧围内板焊接工作站结构。
[0004]为实现上述发明目的，本实用新型的技术方案是:一种汽车车身侧围内板焊接工作站结构，包括焊接夹具、焊接机器人和操作控制台，所述焊接机器人和操作控制台分别固定设置于焊接夹具一侧，所述焊接夹具为双面旋转台夹具，所述焊接夹具的两面均设置有装卡机构，装卡机构将工件固定在焊接夹具上；所述焊接机器人一侧设置有用于存放焊接机器人焊钳的焊钳存放架，可根据焊接要求实现焊接机器人对把焊钳的自动切换使用；所述操作控制台控制焊接机器人和焊接夹具实现各工序工作。
[0005]所述焊接机器人和焊接夹具外围操作控制台内侧设置有隔离安全网，所述隔离安全网一侧壁上开设有设备维护安全门。
[0006]所述隔离安全网的横截面形状为矩形或者圆形。
[0007]所述焊接夹具包括旋转台和支撑台，所述支撑台固定设置于旋转台上，支撑台为两个且在旋转台上对称设置，所述装卡机构分别固定安装在所述支撑台上。
[0008]本实用新型的汽车车身侧围内板焊接工作站结构工作原理:工作人员先将左侧围内板后段与左侧围内板前段放置于焊接夹具上的一侧支撑台上，启动操作控制台的相应装卡机构夹紧及焊接按钮，装卡机构夹紧待焊工件旋转台顺时针旋转180度，焊接机器人根据设置指令进行焊接作业；同时工作人员开始将右侧围内板前段与右侧围内板后段上件于焊接夹具的另一侧支撑台上，待右侧围内板前段与右侧围内板后段上件完成且左侧围内板后段与左侧围内板前段焊接成左侧围内板后，启动操作控制台相应按钮，进行右侧围内板前段与右侧围内板后段的夹紧并完成旋转台顺时针180度旋转，之后进行右侧围内板前段与右侧围内板后段自动化焊接，同时进行已完成焊接左侧围内板总成的下线及左侧围内板后段与左侧围内板前段的重新上件，从此，循环往复进行上下工件及焊接操作。
[0009]本实用新型的汽车车身侧围内板焊接工作站结构的有益效果:
[0010]1.本实用新型的汽车车身侧围内板焊接工作站结构，通过对车身左、右侧围内板总成焊接工作站的结构设计，改变了传统左、右侧围内板总成焊接至少开发两套夹具、布置两个焊接工位及焊接设备，有效节约了夹具开发数量、焊接设备布置，为企业大大减少了生产的设备投入，显著降低了生产成本。
[0011]2.本实用新型的汽车车身侧围内板焊接工作站结构，克服了工件上下件与焊接不能同时进行，人工焊接质量不稳定的缺陷，使用本实用新型的焊接工作站能使左、右侧围内板总成通过旋转焊接夹具实现在同一工位的循环交替焊接及上件/下件，并采用焊接机器人自动化焊接作业，大大提高了焊接质量和焊接效率。
【附图说明】
[0012]图1是汽车车身侧围内板焊接工作站结构的结构示意图；
[0013]图2是汽车车身侧围内板焊接工作站结构的俯视结构示意图。
[0014]参见图1-2:1_焊接夹具，101-旋转台，102-支撑台，2-焊接机器人，3-操作控制台，4-焊钳，5-焊钳存放架，6-隔离安全网，7-设备维护安全门。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图并通过具体的实施方式对本实用新型的汽车车身侧围内板焊接工作站结构做更加详细的描述。
[0016]实施例:
[0017]本实用新型的汽车车身侧围内板焊接工作站结构，包括焊接夹具1、焊接机器人2和操作控制台3，所述焊接机器人2和操作控制台3分别固定设置于焊接夹具1 一侧，所述焊接夹具1为双面旋转台夹具，所述焊接夹具1的两面均设置有装卡机构，装卡机构将工件固定在焊接夹具1上；所述焊接机器人2 —侧设置有用于存放焊接机器人焊钳4的焊钳存放架5，可根据焊接要求实现焊接机器人对把焊钳4的自动切换使用；所述操作控制台3控制焊接机器人2和焊接夹具1实现各工序工作。
[0018]所述焊接机器人2和焊接夹具1外围操作控制台3内侧设置有隔离安全网6，所述隔离安全网6 —侧壁上开设有横截面形状为矩形的设备维护安全门7。
[0019]所述焊接夹具1包括旋转台101和支撑台102，所述支撑台102固定设置于旋转台101上，支撑台102为两个且在旋转台101上对称设置，所述装卡机构分别固定安装在所述支撑台102上。
[0020]以上所述仅为本实用新型示意性的【具体实施方式】，并非用以限定本实用新型的范围，任何本领域的技术人员在不脱离本实用新型构思和原则的前提下所做出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。
【主权项】
1.一种汽车车身侧围内板焊接工作站结构，包括焊接夹具、焊接机器人和操作控制台，所述焊接机器人和操作控制台分别固定设置于焊接夹具一侧，其特征在于:所述焊接夹具为双面旋转台夹具，所述焊接夹具的两面均设置有装卡机构，装卡机构将工件固定在焊接夹具上；所述焊接机器人一侧设置有用于存放焊接机器人焊钳的焊钳存放架；所述操作控制台控制焊接机器人和焊接夹具实现各工序工作。2.根据权利要求1所述的汽车车身侧围内板焊接工作站结构，其特征在于:所述焊接机器人和焊接夹具外围操作控制台内侧设置有隔离安全网，所述隔离安全网一侧壁上开设有设备维护安全门。3.根据权利要求2所述的汽车车身侧围内板焊接工作站结构，其特征在于:所述隔离安全网的横截面形状为矩形或者圆形。4.根据权利要求1-3任意一项权利要求所述的汽车车身侧围内板焊接工作站结构，其特征在于:所述焊接夹具包括旋转台和支撑台，所述支撑台固定设置于旋转台上，支撑台为两个且在旋转台上对称设置，所述装卡机构分别固定安装在所述支撑台上。
【专利摘要】本实用新型涉及汽车制造领域，具体说是一种汽车车身侧围内板焊接工作站结构，包括焊接夹具、焊接机器人和操作控制台，所述焊接夹具为双面旋转台夹具，所述焊接夹具的两面均设置有装卡机构，装卡机构将工件固定在焊接夹具上；所述焊接机器人一侧设置有用于存放焊接机器人焊钳的焊钳存放架，所述操作控制台控制焊接机器人和焊接夹具实现各工序工作，本实用新型的汽车车身侧围内板焊接工作站结构，有效节约了夹具开发数量、焊接设备布置，为企业大大减少了生产的设备投入，实现在同一工位的循环交替焊接及上件/下件，并采用焊接机器人自动化焊接作业，大大提高了焊接质量和焊接效率。
【IPC分类】B23K37/00
【公开号】CN204975793
【申请号】CN201520761072
【发明人】成海国
【申请人】郑州比克新能源汽车有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年9月29日