一种减少衬套开裂的压衬套装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机组装工具领域，尤其是一种减少衬套开裂的压衬套装置。
【背景技术】
[0002]衬套是一种提高发动机耐磨性能的重要组件，在安装过程中，通过压衬套装置将衬套送入发送机的衬套孔中，在现有的方案中，压衬套装置由心杆、压杆体、心杆套以及支撑块组构成，通过心杆上的心杆套来带动支撑块移动使压衬套装置与衬套紧密结合，达到将衬套准确的送入到衬套孔中的目的。
[0003]但是现有的压衬套装置的支撑块组由三块支撑块组成，这样的设计存在的问题在于:在压衬套的过程中，由于支撑块的数量太少，衬套所承受的压力过于集中，导致衬套经常被压裂。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种使用方便、可有效减少衬套开裂的压衬套装置。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供一种减少衬套开裂的压衬套装置，包括心杆、活动套接在所述的心杆外侧的压杆体，所述的压杆体上设有多组可从压杆体内伸出的支撑块组，所述的心杆上固定连接有多个用于将支撑块组从压杆体内顶出的心杆套，所述的每个支撑块组由围绕所述心杆回转面一周均匀布置的4个支撑块构成，相邻的两个支撑块之间的夹角为90°。
[0006]在上述的减少衬套开裂的压衬套装置中，所述的压杆体上还设有用于将支撑块组压回压杆体内的弹性挤压机构。
[0007]在上述的减少衬套开裂的压衬套装置中，所述的弹性挤压机构包括设置在压杆体上的U型弹簧，所述的U型弹簧的端部连接有压片，所述的压片与支撑块组相连。
[0008]在上述的减少衬套开裂的压衬套装置中，所述的压杆体内的尾部设有拉簧，所述的拉簧与心杆的尾部相连。
[0009]在上述的减少衬套开裂的压衬套装置中，所述的心杆的尾部设有心杆套销，所述的心杆和拉簧通过心杆套销相连。
[0010]在上述的减少衬套开裂的压衬套装置中，所述的心杆的自由端设有拉块，所述的拉块通过一偏心销与心杆相连。
[0011]在上述的减少衬套开裂的压衬套装置中，所述的支撑块组为6组。当然在实际应用中，根据情况还可以选择为5组或7组。
[0012]有益效果
[0013](I)本方案将支撑块组中的支撑块限定为4块并均匀围成一圈，这样做的好处在于，在对衬套施加相同的压力的情况下，衬套局部所承受的压强降低，这样就可以有效的避免耐磨的衬套的破损。
[0014](2)本方案采用弹性挤压机构使支撑块组自动回到初始位置，有利于将压杆体抽出。
[0015](3)本方案的在压杆体的尾部通过心杆套销与拉簧相连，可以在偏心销旋转回初始位置的过程中，使心杆自动回到初始位置。另外，偏心销作为心杆位移的距离控制组件，可以精确的确定心杆的位移距离。
[0016](4)本方案的支撑块组为6组，可以有效的固定衬套，当然支撑块组的数量是根据压杆体长度进行选择的，当压杆体较长时，其支撑块组的数量可以适当增加。
【附图说明】
[0017]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本实施例1的结构示意图；
[0019]图2为本实施例1的局部A的放大图。
[0020]各标号如下:1、心杆，2、压杆体，3、心杆套，4、拉块，5、支撑块，6、拉簧，7、U型弹簧，
8、压片，9、心杆套销。
【具体实施方式】
[0021]实施例1
[0022]本实用新型的【具体实施方式】如图1和图2所示，一种减少衬套开裂的压衬套装置，包括心杆1、活动套接在所述的心杆I外侧的压杆体2，所述的压杆体2上设有6组可从压杆体2内伸出的支撑块组，所述的心杆I上固定连接有多个用于将支撑块组从压杆体2内顶出的心杆套3，每个支撑块组由围绕所述心杆I回转面一周均匀布置的4个支撑块5构成，相邻的两个支撑块5之间的夹角为90°，同时，所述的压杆体2上还设有用于将支撑块组压回压杆体2内的弹性挤压机构。为了使心杆I在回到初始位置的过程中更加的便捷，所述的压杆体2内的尾部设有拉簧6，所述的拉簧6与心杆I的尾部相连。优选地，该心杆套3的剖面为楔形结构，通过楔形结构伸入到支撑块5的底部，使支撑块5向压杆体2的外侧移动。
[0023]具体来说，所述的弹性挤压机构包括设置在压杆体2上的U型弹簧7，所述的U型弹簧7的端部连接有压片8，所述的压片8与支撑块组相连，U型弹簧7向压片8施加压力，压片8将压力传递到支撑块组上，有助于在心杆套3和支撑块5分离后，通过压片8的压力是支撑块5顺利回到压杆体2中。所述的心杆I的尾部设有心杆套销9，所述的心杆I和拉簧6通过心杆套销9相连。
[0024]为了提高在拉动心杆I过程中的便捷性，所述的心杆I的自由端设有拉块4，所述的拉块4通过一偏心销与心杆I相连，通过转动拉块4使偏心销转动，由于偏心销的销柱是偏离旋转轴心的，因此偏心销的转动可以带动心杆I位移，这样的设计不仅可以方便的拉动心杆I，还可以准确的控制心杆I的位移距离，提高操作的准确性。
[0025]在实际应用中，将衬套套在压杆体2外侧，然后转动拉块4旋转180°使偏心销转动，偏心销带动心杆I往外侧移动，进而使心杆套3挤压支撑块5，使支撑块5从压杆体2伸出，与衬套挤压固定，由于每组支撑块组的支撑块5的数量为4个且均匀布置，相比原有的3个支撑块组成的支撑块组其作用面积更大，单位面积承受的压强较低，防止衬套破损。
[0026]然后将压衬套装置伸入到发动机机体衬套孔中，将拉块4反方向旋转180°，在拉簧6作用下，心杆I回到初始位置，这时心杆套3和支撑块5分离，支撑块5失去了心杆套3的支撑挤压力，弹性挤压机构开始发挥作用，将支撑块5压回压杆体2内，压衬套装置可以顺利的从发动机机体衬套孔中取出。
[0027]本实施例的压衬套装置具有使用方便、防止衬套破损的优点。
[0028]以上结合最佳实施例对本实用新型进行了描述，但本实用新型并不局限于以上揭示的实施例，而应当涵盖各种根据本实用新型的本质进行的修改、等效组合。
【主权项】
1.一种减少衬套开裂的压衬套装置，包括心杆(I)、活动套接在所述的心杆(I)外侧的压杆体(2)，所述的压杆体(2)上设有多组可从压杆体(2)内伸出的支撑块组，所述的心杆(I)上固定连接有多个用于将支撑块组从压杆体(2)内顶出的心杆套(3)，其特征在于，所述的每个支撑块组由围绕所述心杆(I)回转面一周均匀布置的4个支撑块(5)构成，相邻的两个支撑块(5)之间的夹角为90°。2.根据权利要求1所述的减少衬套开裂的压衬套装置，其特征在于，所述的压杆体(2)上还设有用于将支撑块组压回压杆体(2)内的弹性挤压机构。3.根据权利要求2所述的减少衬套开裂的压衬套装置，其特征在于，所述的弹性挤压机构包括设置在压杆体(2)上的U型弹簧(7)，所述的U型弹簧(7)的端部连接有压片(8)，所述的压片(8)与支撑块组相连。4.根据权利要求1所述的减少衬套开裂的压衬套装置，其特征在于，所述的压杆体(2)内的尾部设有拉簧(6)，所述的拉簧(6)与心杆(I)的尾部相连。5.根据权利要求4所述的减少衬套开裂的压衬套装置，其特征在于，所述的心杆(I)的尾部设有心杆套销(9)，所述的心杆(I)和拉簧(6)通过心杆套销(9)相连。6.根据权利要求1所述的减少衬套开裂的压衬套装置，其特征在于，所述的心杆(I)的自由端设有拉块(4)，所述的拉块(4)通过一偏心销与心杆(I)相连。7.根据权利要求1至6任一所述的减少衬套开裂的压衬套装置，其特征在于，所述的支撑块组为6组。
【专利摘要】本实用新型公开了一种减少衬套开裂的压衬套装置，包括心杆、活动套接在所述的心杆外侧的压杆体，所述的压杆体上设有多组可从压杆体内伸出的支撑块组，所述的心杆上固定连接有多个用于将支撑块组从压杆体内顶出的心杆套，所述的每个支撑块组由围绕所述心杆回转面一周均匀布置的4个支撑块构成，相邻的两个支撑块之间的夹角为90°。本实用新型的目的在于提供一种使用方便、可有效减少衬套开裂的压衬套装置。
【IPC分类】B23P19/02
【公开号】CN205218451
【申请号】CN201521051666
【发明人】杨超, 姚良光, 冯基, 唐宗智
【申请人】广西玉柴机器股份有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月16日