一种气液增力缸铆压设备的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种气液增力缸铆压设备，所述装置本体的底部安装有底板，所述底板的顶部安装有稳固三角板，且稳固三角板的侧壁与装置本体的外壁连接，所述装置本体的底部相对侧壁均开有铲车铲装孔，所述装置本体的顶部安装有下固定板，所述下固定板的顶部中心处插接有气液增力缸，所述气液增力缸的顶部套接有上固定板，且上固定板和下固定板的四角处通过支撑杆连接，所述装置本体的相对侧壁的顶部均开设有行车吊装孔，所述装置本体的外壁中部设置有操作台，且操作台的底部设置有控制台，该气液增力缸铆压设备，保证用户空间，设备工作无冲击，可极大的改善工作环境，工作时，保护模具不受冲击，提高模具的使用寿命，提高产品的合格率。
【专利说明】
_种气液増力缸铆压设备
技术领域
[0001]本实用新型涉及铆压设备技术领域，具体为一种气液增力缸铆压设备。
【背景技术】
[0002]现有的铆压油封的装置，多为手工或者半自动化的。用简单的工装或者人工铆压油封，费时费力，产品质量不稳定，合格率低，也缺乏安全性。另外，车辆发电机是混合动力车辆上不可缺少的主要零部件之一，车辆发电机的质量直接影响混合动力车辆的性能，而发电机的油液密封性对发电机影响较大。在车辆发电机的油封盖板上安装油封，要求较高。传统的手工铆压油封，费时费力，并且手工铆压油封受力不均匀，将直接影响发电机的整体性能。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种气液增力缸铆压设备，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种气液增力缸铆压设备，包括装置本体，所述装置本体的底部安装有底板，所述底板的顶部安装有稳固三角板，且稳固三角板的侧壁与装置本体的外壁连接，所述装置本体的底部相对侧壁均开有铲车铲装孔，所述装置本体的顶部安装有下固定板，所述下固定板的顶部中心处插接有气液增力缸，所述气液增力缸的顶部套接有上固定板，且上固定板和下固定板的四角处通过支撑杆连接，所述装置本体的相对侧壁的顶部均开设有行车吊装孔，所述装置本体的外壁中部设置有操作台，且操作台的底部设置有控制台，所述装置本体的侧壁设置有二位三通电磁阀，所述二位三通电磁阀的顶部设置有单向节流阀，所述二位三通电磁阀的底部通过软管连接有油雾量调节装置，所述装置本体的另一侧壁设置有压力传感器，且压力传感器的底部设置有控制电箱，所述上固定板的底部安装有力行程转换阀，且力行程转换阀的外壁通过软管与下固定板上的X阀相连接，所述气液增力缸的外壁由上往下依次设置有排气口、测压接口和进程控制口，且下固定板上设置有与进程控制口相对应的返程控制口，所述支撑杆的外壁设置有精密减压阀，所述精密减压阀的侧壁上设置有气簧接口。
[0005]优选的，所述二位三通电磁阀的侧壁连接有软管，且软管贯穿装置本体的外壁。
[0006]优选的，所述油雾量调节装置上安装有调压手柄，且所设定的气压不大于6bar。
[0007]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该气液增力缸铆压设备，保证用户空间，设备工作无冲击，可极大的改善工作环境，工作时，保护模具不受冲击，提高模具的使用寿命，提尚广品的合格率。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型结构不意图；
[0009]图2为本实用新型的右视图；
[0010]图3为本实用新型的气液增力缸结构示意图。
[0011 ]图中:I装置本体、2底板、3稳固三角板、4铲车铲装孔、5下固定板、51返程控制口、52 X阀、6气液增力缸、61力行程转换阀、62排气口、63测压接口、64进程控制口、7支撑杆、71精密减压阀、72气簧接口、8上固定板、9行车吊装孔、1操作台、11控制台、12单向节流阀、13二位三通电磁阀、14油雾量调节装置、15压力传感器、16控制电箱。
【具体实施方式】
[0012]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0013]请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案:一种气液增力缸铆压设备，包括装置本体I，所述装置本体I的底部安装有底板2，所述底板2的顶部安装有稳固三角板3，且稳固三角板3的侧壁与装置本体I的外壁连接，所述装置本体I的底部相对侧壁均开有铲车铲装孔4，所述装置本体I的顶部安装有下固定板5，所述下固定板5的顶部中心处插接有气液增力缸6，所述气液增力缸6的顶部套接有上固定板8，且上固定板8和下固定板5的四角处通过支撑杆7连接，所述装置本体I的相对侧壁的顶部均开设有行车吊装孔9，所述装置本体I的外壁中部设置有操作台10，且操作台10的底部设置有控制台11，所述装置本体I的侧壁设置有二位三通电磁阀13，用来控制进返程动作，所述二位三通电磁阀13的顶部设置有单向节流阀12，进返程调速用，所述二位三通电磁阀13的底部通过软管连接有油雾量调节装置14，所述装置本体I的另一侧壁设置有压力传感器15，且压力传感器15的底部设置有控制电箱16。
[0014]所述上固定板8的底部安装有力行程转换阀61，控制小杆进程口，且力行程转换阀61的外壁通过软管与下固定板5上的X阀52相连接，用来控制力行程转换阀61的操作速度，所述气液增力缸6的外壁由上往下依次设置有排气口 62、测压接口 63和进程控制口 64，由于高压腔内的油液经常高速剪切会产生空气，当高压腔内集聚一定量的空气后，会影响到增力和力行程，排气口 62解决此类问题，测压接口 63用来检测气液增力缸6的工作油压和补充油液时用作接口，气液增力缸6严重缺油会影响到增力速度及返程速度，且下固定板5上设置有与进程控制口 64相对应的返程控制口 51，所述支撑杆7的外壁设置有精密减压阀71，所述精密减压阀71的侧壁上设置有气簧接口 72，且气簧接口 72处于常通气的状态，输入的气压大于2.5bar。
[0015]其中，所述二位三通电磁阀13的侧壁连接有软管，且软管贯穿装置本体I的外壁，所述油雾量调节装置14上安装有调压手柄，且所设定的气压不大于6bar，否则将会造成设备损坏。
[0016]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种气液增力缸铆压设备，包括装置本体(I)，所述装置本体(I)的底部安装有底板(2)，其特征在于:所述底板(2)的顶部安装有稳固三角板(3)，且稳固三角板(3)的侧壁与装置本体(I)的外壁连接，所述装置本体(I)的底部相对侧壁均开有铲车铲装孔(4)，所述装置本体(I)的顶部安装有下固定板(5)，所述下固定板(5)的顶部中心处插接有气液增力缸(6)，所述气液增力缸(6)的顶部套接有上固定板(8)，且上固定板(8)和下固定板(5)的四角处通过支撑杆(7)连接，所述装置本体(I)的相对侧壁的顶部均开设有行车吊装孔(9)，所述装置本体(I)的外壁中部设置有操作台(10)，且操作台(10)的底部设置有控制台(11)，所述装置本体(I)的侧壁设置有二位三通电磁阀(13)，所述二位三通电磁阀(13)的顶部设置有单向节流阀(12)，所述二位三通电磁阀(13)的底部通过软管连接有油雾量调节装置(14)，所述装置本体(I)的另一侧壁设置有压力传感器(15)，且压力传感器(15)的底部设置有控制电箱(16)，所述上固定板(8)的底部安装有力行程转换阀(61)，且力行程转换阀(61)的外壁通过软管与下固定板(5 )上的X阀(52 )相连接，所述气液增力缸(6 )的外壁由上往下依次设置有排气口(62)、测压接口(63)和进程控制口(64)，且下固定板(5)上设置有与进程控制口(64)相对应的返程控制口(51)，所述支撑杆(7)的外壁设置有精密减压阀(71)，所述精密减压阀(71)的侧壁上设置有气簧接口( 72)。2.根据权利要求1所述的一种气液增力缸铆压设备，其特征在于:所述二位三通电磁阀(13)的侧壁连接有软管，且软管贯穿装置本体(I)的外壁。3.根据权利要求1所述的一种气液增力缸铆压设备，其特征在于:所述油雾量调节装置(14)上安装有调压手柄，且所设定的气压不大于6bar。
【文档编号】B23P19/027GK205660365SQ201620497200
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年5月27日
【发明人】陈飞, 陈一飞
【申请人】武汉聚鹏精密制造有限责任公司