专利名称：压铸设备的制作方法
技术领域：
本发明涉及压铸设备，特别是涉及用于制造各种机器及产品(包括机动 车辆)的压铸金属部件的设备。
背景技术：
压铸被用于制造越来越大的制品。诸如内燃机缸体和自动变速器箱体的 大型汽车部件，现在通常以压铸作为部件成形的第一步骤。这类部件具有保 证了精密公差的大范围复杂表面，而压铸能使它们的制造具有高生产率，消 除了昂贵的切削加工操作并节约了金属。压铸要求在液态金属上施加极大的 压力，而且当熔融金属冷却和改变状态时，大量的热会从熔融金属中释放出。 要求巨大的模具将尺寸公差保持在特定范围内，以使这种操作在经济上具有 吸引力，并使所提供的强度能够抵御由高压力及作用力产生的应力。应用于 诸如自动变速器箱体的大型汽车部件的压铸模具，当闭合时，例如常常是高
7-8英尺(2.1-2.5米)、宽7-8英尺(2.1-2,5米)及厚6-7英尺(1.8-2.1
米)。压铸模具必须由高等级的高抗拉强度钢制成。
这类模具常常包括 一个固定元件；由压铸机操作的用于闭合模具的一 个活动元件；以及称为"滑动件"的若干个可滑动元件，这些可滑动元件横 向于压铸机运动方向运动，从而提供模腔，模腔可提供错综复杂的凹表面轮
廓。横向于压铸机运动方向滑动的4莫具滑动件通常由液压缸使其运动至它们 的适当位置。这些液压缸通常从压铸机以直角侧向地向外延伸一附加距离， 所述附加距离至少等于滑动件的运动尺寸。用于使这些滑动件运动的这种向 外延伸的液压缸不计其数，例如在美国专利6,761,208中，在美国专利 5,865,241中的缸38a及38b，在美国专利4，206，799中的缸55,在美国专利 3,596,708中的缸66及68，以及在美国专利3，433，292中的缸56;并且曾经 才莫具在^皮置于工作状态时，具有一对用于其多个滑动件之一的活塞/缸单元， 且所迷活塞/缸单元被携栽在其模具元件之一内。长度可长达2英尺或更长，包括其与液压源的连接。用于使这种滑动件运动 的液压缸常常在模具的所有4个側面側向地向外延伸，有时这对模具能在其 中使用的压铸机施加了限制。由此用于使这些滑动件运动的液压缸影响到压 铸操作占据的地面空间的覆盖面积,并且,tt露，从而可能因附近的物料搬 运及其它工业操作而被损伤。
此外，长的活塞/缸单元需要有从模具向外伸出的沉重的支承结构，以 便不仅承栽沉重的活塞/缸单元而且还要抵御由活塞/缸单元及它们的操作施 加在支承结构上的应力。
用于使这些滑动件运动的液压缸还需要有液压联接器，所述液压联接器 通向通常附接于液压缸两端的柔性软管，以在缸内提供活塞的典型的双向作 用，从而引起滑动件相对于将在其中形成压铸制品的模腔进行向内及向外的 两种运动。软管及联接器被进一步连接于被定位成与压铸机相邻的阀门及控 制器。暴露的软管及联接器因此也会遭到各种撞击及磨损，这些撞击及磨损 容易损伤它们，达到超出谨慎设计提供的任何安全裕量的程度，并可导致液 压故障、损伤模具、伤及人员、停机并造成许许多多的后果。
而且，制造液压软管的材料在暴露于压铸操作中经常遇到的高液压压力 时会膨胀。例如，对于压铸模具操作者常见的作法是突然地和重复地对驱 动滑动件的液压缸施加高压力的冲击，以松开及卸下可能未从打开的^f莫腔中 释放的压铸部件。为了使被粘住的部件从才莫腔中震下所需的突然施加的高压 力会被液压软管的膨胀减緩及延迟，抑制了模具操作者期望的卸件效杲。
尽管现有压铸模具有各种特点及好处，但仍然需要更紧凑、更轻、更可 靠的压铸模具。仍需要具有更高的内在安全裕量的压铸才莫具，它将减少任何 液压故障的次数和严重程度。
发明内容
这几个需求可通过提供具有多个可侧向运动的滑动件的压铸模具来满 足，所述压铸;f莫具具有多个液压缸，这些液压缸,史定位和携栽在才莫具内部并 与多个滑动件连接，以使滑动件在开腔位置与闭腔位置之间运动。
用于铸造金属部件的本发明模具例如可包括定模元件，其包括安装在 压铸机的固定型板上的成腔表面；和动才莫元件，其安装在压铸机的活动型板 上，以便运动从而与定模元件形成成腔接合，动模元件包括成腔表面部分并
7且带有多个滑动件和多个液压活塞/缸单元，所述多个滑动件包括成腔表面，
用以相对于活动型板的运动基本上横向地在成腔位置与取件位置之间运动； 所述多个液压活塞/缸单元被携栽在动模元件内部，从而相对于活动型板的 运动基本上横向地驱动多个滑动件在它们的成腔位置与取件位置之间运动。 优选地，动模元件也被制成包括用于将液压流体从液压动力源传送至多个活 塞/缸单元的装置，以便使活塞/缸单元在其成腔位置与取件位置之间运动。 本发明的这种模具比现有技术的模具更轻，具有明显小得多的外形，并且可 为开启滑动件及模腔传送明显更大的力，避免了在选择可于其内应用该模具 的压铸机方面的限制。
本发明的一种应用还使得可用廉价才莫具来压铸内燃机的V型缸体，这可 由范围很宽的各种压铸机来进行操作(包括那些没有足够能力来操作用于大 型铸造件的沉重的现有技术模具的压铸机)，而这是通过提供至少一对成缸 模芯件来实现的(除了上面所述的元件之外)，所述成缸模芯件由动模元件 携栽，以便相对于活动型板的运动以锐角在才莫腔内的伸出位置与才辦外的缩 回位置之间往复运动，并且可运动地携栽在动;f莫元件内的才莫芯锁紧装置运动 至才莫芯件锁定位置。这种V型缸体压铸才莫具公开于美国专利第6，761，208号 中，在此将其公开内容并入本文作为参考。
下文对本发明优先实施例的描述示例性地"^兌明了附图所示的目前可知 的实施本发明的最佳方式，根据这一描述，本发明的其它特征以及这些特征 的相应优点将变得明显。附图中的部件不一定是按比例绘制的，而且附图省 略了实际模具中许多对本领域普通技术人员而言显而易见的细节，以便更清 楚地解释本发明的元件以及它们的操作。附图中，相同的附图标记标示了不 同附图中的对应部件。
图l是本发明模具的俯视图，所述模具安装在压铸机的固定型板及活动 型板上，且处于其开才莫位置，但多个滑动件处于它们的闭模位置；
图2是沿图1的线2-2标示的剖面截取的穿过才莫具元件的局部剖视图， 所述it具元件携载在图l所示的活动型板上，其中滑动件部分地剖开，以便 示出内部的活塞/缸单元如何进行操作以使滑动件运动；
图2A是表示活塞/缸单元与滑动件间优选连接方式的剖视图；和图3是可安装在压铸机的活动型板上的模具元件的透视图，示出了多个 内腔，所述多个内腔净皮制成用来使多个活塞/缸单元携栽在才莫具元件内。
具体实施例方式
图1示出了安装在压铸机10的固定型板11及活动型板12上的本发明 模具20的俯视图。才莫具20包括安装在压铸机的固定型板11上的定模元 件21和安装在活动型板12上的动模元件22，压铸机使动才莫元件22朝向以 及背离定模元件21进行运动。定模元件21及动模元件22分别包括一对成 腔部分21a及22a。动模元件22带有多个可运动的滑动件23(示于图2中)， 它们包括成腔部分(未示出)。动模元件22内部还带有多个活塞/缸单元24， 它们使多个滑动件在其成腔位置与开腔位置(即取件位置)之间运动。在图 1中，动模元件22被示为成腔滑动件23处于它们的闭合的成腔位置。
如图1及图2所示的，以及如图3所示的，多个液压活塞/缸单元24被 携载在形成于动模元件22中的圓柱形腔25内。由此，本发明的模具20与 现有技术的才莫具相比重量显著减小，因为在形成用于活塞/缸单元24的腔时， 从动模元件22上除去了钢的重量，并且省去了在现有技术模具的动模元件 外面携栽及支承活塞/缸单元所需的沉重结构。本发明的动才莫元件22重量的 减轻减小了施加在压铸机上的操作力及引导模腔打开及闭合的操作力。
图2是图1所示动才莫元件22的沿对应于图1的线2-2的剖面截取的局 部剖视图，其中滑动件23已部分地运动至其开腔位置。如图2中所示，在 滑动件23的相对侧上， 一对活塞/缸单元24净支携载在动才莫元件22内，它们 的一对活塞与活塞杆24a从动才莫元件22向外伸出，以便在基本上横向于活 动型板运动的方向上运动(如箭头27所示)。也如图2中所示，滑动件23 附接于互连件26，互连件26由那对活塞与活塞杆24a在箭头27所示方向中 基本上横向地驱动，使滑动件23在其开腔位置与其闭腔位置之间运动，滑 动件23在其闭腔位置处通过与定模元件11接合而被保持在其闭腔位置。如 图2所示，互连件26在其相邻的相对端部处纟皮连接于一对活塞/缸单元24 的活塞与活塞杆24a，活塞/缸单元24的缸24b ^皮携载在才莫具元件22内。如 下面更详细地描述的，活塞与活塞杆24a优选通过对准联接器29连接于互 连件26。图2示出了活塞与活塞杆24a处于它们的缸24b的极端位置的中 间。当活塞与活塞杆24a^皮驱动至缸24b的底部时，滑动件23将处于其闭腔位置，而当活塞与活塞杆24a被驱动至缸24b的顶部时，滑动件23将处 于其开模极限位置处。滑动件23被来自连接装置30的加压的液压流体的液 流驱动至其闭腔位置，连接装置30优选是用管道配件(未图示)连接至液 压活塞/缸单元24的端口 24c的金属管子。随着活塞与活塞杆24a被进入端 口 24c的液压流体的压力及液流向下推动，来自活塞24a的其它側的液压流 体从缸24b内被驱出到液压活塞/缸单元24的另一端口 24d外，并进入形成 于动模元件22中的通路22b及22c。相反地，当滑动件23被液压活塞/釭单 元24运动至其开腔位置时，液压流体被驱使通过形成于金属模具元件22中 的通路22b及22c并通过液压活塞/缸单元24的端口 24d,使液压活塞/缸单 元24的活塞与活塞杆24a向外运动，并驱动互连元件26及连接的滑动件23 向外进入其开腔位置。在其运动至开腔位置的期间，液压流体从液压活塞/ 缸单元24的缸24b被向外驱使通过口 24c，并通过连接装置30返回至液压 泵的流体源。滑动件23是通过不断施加加压的液压流体而保持在其开腔位 置，所述加压的液压流体通过通路22b及22c和液压的活塞/缸单元24的端 口 24d并进入活塞与活塞杆24a下面的缸24b。
在压铸模具的工作中，保持作用力频繁地施加在滑动件的成腔表面上来 把它们保持在其闭腔位置，在铸造部件充分冷却之后，允许模腔被打开。用 于保持滑动件处于其闭腔位置的作用力可由若干来源引起，诸如冷却的铸 造部件的收缩和它们的成腔表面与铸造部件之间的粘附。应用本发明，可产 生比现有技术显著地大的滑动件打开作用力来克服这种滑动件保持作用力。 如从图2明显地看到的，液压流体通过端口 24d被驱使进入缸24b而作用在 活塞24e的整个面积上，从而驱动滑动件23至其开腔位置。在现有技术的 模具中，液压流体被引至包括活塞杆的缸的側面，暴露在液压流体压力下的 活塞面积因此较小，从而减小了活塞及滑动件上可能出现的作用力。
如上面指出的，活塞与活塞杆24a优选是通过对准联接器29与互连件 26及滑动件23相连接的，特别是当滑动件23从动才莫元件22的側面向外伸 出时，此时重力在伸出的滑动件上施加向下的作用力，这可能使滑动件23 从垂直于动^^莫元件22的设计伸出位置向下运动若干度。在没有对准联接器 29的情况下，互连元件26及滑动件23的重量将在活塞与活塞杆24a上产生 弯曲力。如图2A所示，对准联接器29在形成于互连元件26中的凹窝26a 内漂浮，并且包括带内螺紋柄29b的联接器元件29a，内螺紋柄29b可用螺紋拧在活塞与活塞杆24a的端部上。内螺紋柄29b小于凹窝26a的底部开口 ， 内螺紋柄29b延伸入凹窝26a中，但联接器元件29a具有大于凹窝26a底部 开口的底部表面29c并提供了用于向内驱动滑动件23的接合表面。凹窝26a 的顶部用板26b及螺紋紧固件35封闭。通过去除掉螺紋紧固件35及板26b, 对准联接器29可用螺紋柠在活塞与活塞杆24a的带螺紋端部。通过重新放 置板26b及螺纹紧固件35,就完成了活塞/缸单元24与互连元件26之间的 连接。对准联接器29在其上表面处还可具有弓形光滑元件29d,这提供了 用于向外驱动滑动件23的接合表面。如从图2A可明显看到的，由于互连元 件26和活塞与活塞杆24a之间的角度变化，使得除了对准联接器29与连接 板26b在其顶部的接合以及螺紋柄29b底部表面与凹窝26a底部表面的接合 外，对准联接器29与互连元件26之间无任何接触。因此，对准联接器29 的应用防止了有害的弯曲力施加在活塞/缸单元24上，并且还可适应滑动件 23的任何角度位移，这种有害的弯曲力可由滑动件23及互连元件26的悬伸 重量引起，所述角度位移可由活塞/釭单元24驱动副的作用力的不相等作用 产生。
本发明的另一个特点是在不影响活塞/缸单24的情况下拆走滑动件23 的能力。拆走滑动件23的螺紋紧固件35、板26b及对准联接器29,能从活 塞与活塞杆24a上和从动模元件22上拆走互连元件26及滑动件23，而不用 拆走使液压流体通至缸的管道(例如连接装置30)，要不然会影响到活塞/ 釭单元24。
尽管图2示出的仅是多个滑动件23中的一个和一对驱动活塞/釭单元 24，但在图2所示的方式中，由动模元件22携栽的多个滑动件23的每一个 都被操作。如图3所示，动模元件22可设置有多个腔25,它们成对地布置 在多个滑动件(未图示)的每一个的相对側，以便按照上文结合图2描述的 相同方式去驱动多个滑动件中的每一个。如图3所示，圆柱形腔25净皮布置 在诸如动模元件22的各部分中，虽然它们4皮携栽在动模元件内，但在此处， 温度通常不是液压缸的可靠性及寿命的影响因素。尽管本文未示出，但动模 元件的滑动件可由携栽在^f莫具元件内的单个活塞/缸单元驱动，但这不是优 选的，因为由其驱动的滑动件造成的单个活塞/缸单元的偏移位置必然会对 活塞/釭单元的活塞与活塞杆施加不均衡的作用力。
如上文所述，在压铸模具的工作中，操作模具的人员在致力于卸下可能粘在模具腔中的铸造部件时，有时要操纵活塞/釭单元的液压系统来对活塞/
缸单元造成液压压力的突然作用。如图2所示，液压流体优选是通过动模元 件外部的金属管子(例如30)以及通过形成于动才莫元件22内的通路(例如 22b、 22c)连接于多个活塞/缸单元24。因此本发明导致消除了曾用于传送 液压流体至液压活塞/缸单元的大部分液压软管，从而减少了模具工作中出 现液压软管失效情况的可能性。此外，基本上柔性的可膨胀的液压软管的显 著减少，可基本消除由设备操作者突然施加压力时的液压软管的吸收，这种 吸收是由于柔性的液压管线的膨胀吸收施加的压力能量造成的，并能使更多 的突然施加的作用力传送至滑动件，并且增大了操作者能卸下留在模腔中的 铸造部件的可能性。
尽管动模元件的开裂并不常见，但把M流体通路的大部分布置在动模 元件内部，增加了它们暴露于模具裂紋影响下和增大了液压流体泄漏及压力 损失的可能性。这个问题在本发明中可通过如下方式来防止，即，用柔顺管 形材料(例如VITONTM或耐高温橡胶)来为动模元件内的液压流体通路(例 如图2中的通路22b及22c)加上内衬，所述材料即使在动才莫元件形成了截 断通路的裂紋的情况下，也能保持通路的完整性。
因此，本发明提供了比现有技术模具更轻及外形更小的模具，并且它更 容易适合于较大的各种压铸机，并且能够更容易及可靠地与液压泵或其它液 压源相连接。
当本说明书提到相对于压铸机活动型板的运动"基本横向地"运动时， 意味着相对于活动型板的运动约成卯。地运动，即是说相对于活动型板 的运动方向成90。的左右几度内运动。而所用术语"柔顺"是相对于形成 于动模元件中的通路的村里的性质而言，它意味着在这一应用中保持着塑性 的材料，并且如果周围的金属破裂或出现移位时这种材料能够完整。
尽管附图及上文的描述都是针对优选实施例进行的，但本发明的其它实 施例对于本领域技术人员而言将是显而易见的，这些实施例都应落在所附权 利要求限定的本发明的范围内。
权利要求
1.一种用于压铸金属部件的模具，包括定模元件，所述定模元件包括用于安装在压铸机的固定型板上的成腔表面；和动模元件，所述动模元件用于安装在压铸机的活动型板上，以便运动，从而与所述定模元件进入成腔接合，所述动模元件包括成腔表面部分，并且携载有多个滑动件和多个液压活塞/缸单元，所述多个滑动件包括成腔表面以便相对于活动型板的运动基本横向地在成腔位置与取件位置之间运动，所述多个液压活塞/缸单元被携载在动模元件内部，以便相对于活动型板的运动基本上横向地驱动多个滑动件在它们的成腔位置与取件位置之间运动。
2. 如权利要求l所述的模具，其特征在于多个滑动件中的每一个 是由 一对液压活塞/缸单元驱动的。
3. 如权利要求2所述的模具，其特征在于驱动多个滑动件中每一 个滑动件的每对液压活塞/缸单元的液压缸被携栽在动才莫元件内且邻近每 个滑动件的相对侧，所述每对液压活塞/釭单元的液压缸的活塞在滑动件 的相对側从液压缸向外伸出，以便相对于活动型板的运动基本横向地运 动，并且其中互连元件把这对活塞与滑动件连接起来。
4. 如权利要求1所述的模具，其特征在于动模元件还包括把液压 流体的驱动液流从液压动力源传送至多个活塞/缸单元的装置。
5. 如权利要求1所述的模具，还包括由动模元件装载的至少一对 成缸模芯件，以便相对于活动型板的运动以锐角在模腔内的伸出位置与模 腔外的缩回位置之间往复运动；和模芯锁紧装置，其可运动地携载在动才莫元件内至模芯件锁定位置。
6. 如权利要求5所述的模具，其特征在于模芯锁紧装置包括模芯 锁紧件，所述模芯锁紧件沿活动型板运动轴线可往复运动地携载在动模元 件内，并且可操作以在其最前端位置与模芯件的后部分接合，并将模芯件 锁定在它们的伸出位置。
7. 如权利要求5所述的模具，其特征在于模芯锁紧件由动模元件携载，以便在由动模元件形成的腔内作往复运动，所述腔具有一个开口的 前部分，并且包括后表面，模芯元件的后部分移入所述开口的前部分中从 而处于它们的伸出位置。
8. 如权利要求7所述的模具，其特征在于由动模元件形成的腔还 包含一对可往复运动地装栽的锁定元件，以便4黄向于;f莫芯锁定件的运动在 各个向内位置与 一个向外位置之间运动，其中各个向内位置处于模芯锁紧 件与腔后表面之间，由此防止模芯件在模腔内运动，而向外位置允许模芯 锁紧元件从^f莫芯件上脱开并缩回4莫芯件。
9. 如权利要求4所述的模具，其特征在于用于把液压流体的驱动 液流从液压动力源输送至多个活塞/缸单元的装置包括形成于动模元件内 的液压流体通路。
10. 如权利要求9所述的模具，其特征在于形成于动模元件内的通 路衬有柔顺管形材料。
11. 一种利用具有固定型板及活动型板的压铸机以熔融金属铸造部件 的模具，包括定模部件，所述定模部件包括适于安装在压铸机的固定型板上的成腔 位置；脱才莫支架，所述脱4莫支架包括适于安装在压铸机的活动型板上的成腔 部分并携载有多个可运动的成腔滑动件，所述多个可运动的成腔滑动件在 其运动中由脱模支架引导并被携载在脱模支架内的多个液压活塞/缸单元 驱动，以便在成腔位置与开腔位置之间驱动多个成腔滑动件；所述多个液压活塞/缸单元通过形成于脱模支架内部的液压流体通路 与外部的液压动力源相连接。
12. 如权利要求11的所述;^莫具，其特征在于内部的液压流体通路 衬有柔顺材料。
13. 在一种以熔融金属铸造部件的模具中，包括定模元件，动模元 件和多个液压驱动的成腔滑动件，所述成腔滑动件由动才莫元件携栽并在开 腔位置和和闭腔位置之间被驱动，其中在所述开腔位置处，允许从模具中 取出铸好的金属部件，而在所述闭腔位置处，形成允许以熔融金属铸造出 部件的模腔，改进在于多个液压驱动的成腔滑动件中的每一个由包含在动模元件内且与滑动件连接的多个液压活塞/缸驱动器进行驱动，以在开腔 位置与闭腔位置之间驱动成腔滑动件。
14. 如权利要求13所述的模具，其特征在于动模元件包括多个内 部通路，所述多个内部通路将多个活塞/缸驱动器的缸与液压动力源连接。
15. 如权利要求14所述的模具，其特征在于内部通路衬有柔顺管 形材料。
16. 如权利要求13所述的模具，其特征在于多个液压活塞/缸单元 包括一对活塞/缸单元，即，在每个成腔滑动件的每侧有一个活塞/缸单元， 而且具有位于活塞/缸单元对与滑动件之间的互连元件。
17. 如权利要求13所述的模具，还包括传送液压流体至多个液压活 塞/釭单元的装置，当受到液压流体的内压力时，所述液压流体传送装置 基本上不膨胀。
18. 如权利要求17所述的模具，其特征在于所述液压流体传送装 置包括形成于动模元件内的多个流体传送通路。
19. 如权利要求17所述的沖莫具，其特征在于所述液压流体传送装 置包括金属管道，所述金属管道连接于动模元件外部的多个液压活塞/缸 驱动器。
20. —种用于铸造金属部件的模具，包括 多个模具元件和多个滑动件，所述^^莫具元件及滑动件可在闭合的成腔位置与打开的取件位置之间操作，所述多个滑动件通过具有缸及活塞 驱动杆的多个活塞/缸单元而在它们的成腔位置与取件位置之间#皮运动；多个活塞/缸单元的至少一对活塞/缸单元具有携载在模具元件内 的缸，而且它们的活塞驱动杆从模具元件中伸出；至少一个滑动件，其利用具有一对开口的互连元件以及利用可从 模具外部操作的一对紧固件而^皮连接于所迷至少一对活塞/缸单元的伸出 杆，该对活塞/缸单元中的每一个活塞/缸单元携载于模具元件内且邻近和 偏离所述至少一个滑动件，利用互连元件来连接至少一对活塞/缸单元的 伸出杆，使得卸下紧固件后即允许从模具上卸下互连元件及滑动件，而不 用操作活塞/缸单元，其中至少一对活塞/缸单元的每个杆对应互连元件的 一个开口。
21. 如权利要求20所述的模具，其特征在于在互连元件中的一对 开口包括一对凹窝，所述凹窝具有用于至少一对活塞/缸单元的杆的开口 顶部和底部开口；而紧固件包括对准联接器并被连接于至少一对活塞/釭 单元的杆上并被携载于凹窝内。
22. 在一种用于压铸金属部件的模具中，包括定模元件，动模元件， 和多个可运动的滑动件，以便形成用于铸造部件的腔；以及多个液压活塞 /缸单元，所述多个液压活塞/缸单元被连接用来在成腔位置与取件位置之 间驱动可运动的滑动件，改进在于多个液压活塞/缸单元被携载在可运动 的滑动件内并成对地与可运动的滑动件连接，可运动的滑动件^皮成对的活 塞/缸单元之间的动才莫元件携载，所迷滑动件利用互连元件与成对的活塞/ 缸单元连接，所述互连元件提供有用于与活塞/缸单元连接的凹窝，所述 凹窝具有开口顶部和底部开口，凹窝的开口顶部可被能紧固于互连元件上 的板封闭，所述成对的活塞/缸单元用螺紋柠紧在互连元件凹窝内的活塞 端部上，互连元件凹窝的开口顶部允许连接元件以螺紋方式柠在活塞杆带 螺紋的端部上以及从活塞杆带螺紋的端部上狞下来，从互连元件上卸走板 即可允许从模具上卸下滑动件而不用断开活塞/缸单元，而用板封闭互连 元件凹窝的开口顶部，即允许成对活塞/缸单元的活塞作往复运动，从而 在滑动件的成腔位置与取件位置之间驱动滑动件。
23. 如权利要求22所述的模具，其特征在于连接元件是对准联接器。
全文摘要
具有多个可横向地运动的滑动件的压铸模具，其设置有多个液压缸，所述液压缸被定位和携载在模具内部并与多个滑动件连接，以使滑动件在开腔位置与闭腔位置之间运动。
文档编号B22D17/22GK101323013SQ20081009880
公开日2008年12月17日 申请日期2008年5月7日 优先权日2007年6月12日
发明者G·E·惠利 申请人:特拉华机器及工具公司