专利名称：蠕墨铸铁气缸套及成分配比的制作方法
技术领域：
本发明涉及气缸套及成分配比，具体涉及一种蠕墨铸铁气缸套及成分配比。
背景技术：
气缸是气体压縮、燃烧膨胀的空间，并对活塞运动起导向作用。燃烧过程中燃气的最高瞬时温度可达2000'C 250(TC，最高的压力可达10MPa 15 MPa，气缸套的内壁直接受到高压、高温燃气的作用，而它的外壁又受到冷却水的冷却。在内外壁温度梯度差极大及爆发压力作用下，气缸套受到相当大的热应力和机械压力，而且活塞在它的表面高速往复运动，使气缸套表面受到强烈摩擦。
气缸套是发动机的心脏，其材质多为普通灰铸铁或合金灰铸铁，隨着大功率发动机的研发，对气缸套的强度、耐磨性提出了更高的要求，目前的合金铸铁气缸套，为满足缸套高强度的要求，多采用较低碳当量、加入较多钼、镍、铜、铬等合金元素，依靠合金强化来满足缸套的强度及耐磨性，但材质决定性能，由于灰铸铁中的片状石墨割裂基体严重，且其端部尖锐，在承受载荷时，尖锐的端部易产生应力集中，成为铸件破坏的起点，使铸件的强度和韧性下降；如果将合金灰铸铁的抗拉强度提高到350MPa以后，要继续提高其强度和敲磨性，一般靠加入钼、镍、铜等合金元素获得铸态贝氏体或采取等温淬火得到贝氏体组织，这样必然会大大提高制造成本。
发明内容
本发明提供一种蠕墨铸铁气缸套及成分配比，s蠕墨铸铁的石墨在光镜下呈蠕虫状而得名，其石墨形态短而厚，端部圆滑，分布均匀，且表面粗糙，较圆的端部能抑制裂纹的发生和扩展，粗糙的表面限制石墨的脱离。
本发明技术解决方案是该气缸套中含有以下元素C3.2% 3.8% Si 1.70% 2.30%Mn 0, 60% 0. 80% Cr 0. 20% 0. 30% Mg 0. 010% 0. 020% S 0, 01 % 0.06%P (). 12% 0. 34% Ce 0.02% 0. 16% Fe 94.4% 92. 22% 。本发明气缸套的成分配比具有以下优点(D石墨形态短而厚，端部圆滑，分布均匀，表面粗糙，圆滑的端部能有效的抑制裂纹的发生和扩展，粗糙的表面能限制石墨的脱离。②金相组织具有筐络结构，筐络结构强化了蠕墨铸铁的组织，使蠕墨铸铁具有良好的机械性能，在承受润滑摩擦时，球铁筐络凸起，蠕墨共晶团下凹而储油，从而使蠕墨铸铁具有良好的减磨性能。③这种独特的石墨形状，与灰铸铁相比，能显著提高抗拉强度、疲劳强度、弹性模量和耐磨性能。④接近灰铸铁的优良铸造性能。
附图为本发明成分配比图。
具体实施例方式
例l:按成分配比配料进行熔炼，其中C 3.2% ; Si 1.70% ; Mtl 0.60% ;Cr 0.20%; Mg 0.010% ; S 0. 01% ; P 0.12% ; Ce 0.02% ; Fe 94.14 《。最后以传统工艺进行浇注、粗加工、精加工等工序。
例2:按成分配比配料进行熔炼，其中C 3.8% ; Si 2.30% ; Mi 0.80% ;Cr 0.30% ; Mg 0.020% ; S 0.06% ; P 0.34% ; Ce 0.16% ; Fe 92.22% 。最后以传统工艺进行浇注、粗加工、精加工等工序。
例3:按成分配比配料进行熔炼，其中C 3.5% ;Si 2.0% ; Mn 0.70% ;Cr 0.25% ; Mg 0.015% ; S 0.035% ; P 0.23 4 ; Ce 0.09% ; Fe 93.18% 。最后以传统工艺进行浇注、粗加工、精加工等工序。
权利要求
1.蠕墨铸铁气缸套及成分配比，其特征在于该气缸套中含有以下元素C 3.2％～3.8％Si 1.70％～2.30％ Mn 0.60％～0.80％ Cr 0.20％～0.30％ Mg 0.010％～0.020％ S0.01％～0.06％ P 0.12％～0.34％ Ce 0.02％～0.16％ Fe 94.14％～92.22％。
全文摘要
本发明公开了蠕墨铸铁气缸套及成分配比，该气缸套中含有以下元素C 3.2％～3.8％Si 1.70％～2.30％ Mn 0.60％～0.80％ Cr 0.20％～0.30％ Mg 0.010％～0.020％S 0.01％～0.06％ P 0.12％～0.34％ Ce 0.02％～0.16％ Fe 94.14％～92.22％。最后以传统工艺进行浇注、粗加工、精加工等工序。
文档编号C22C37/10GK101676424SQ200810196630
公开日2010年3月24日 申请日期2008年9月15日 优先权日2008年9月15日
发明者韦星野 申请人:韦星野