专利名称：汽缸盖砂芯固定装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽缸盖铸造技术，尤其涉及一种汽缸盖砂芯固定装置。
背景技术：
柴油机的气缸盖结构复杂，尺寸精度要求严，尤其对于气道和水腔之间的壁厚要求不得小于8mm，因此，在汽缸盖的铸造加工过程中，对于汽缸盖砂芯之间的铸造定位要求很闻。如图I所示，下水腔砂芯10用于成型柴油机汽缸盖的下水腔，该下水腔砂芯10的边沿处具有一个巴掌状砂芯101，为了固定下水腔砂芯10，在下水腔砂芯10的边缘处还设置有具有两个水平的圆柱芯头102，在巴掌状砂芯101上设置有一个竖直的圆锥芯头102。 在铸造过程中，下水腔砂芯10上的圆柱芯头102和圆锥芯头分别与汽缸盖砂型配
合固定。在进行本发明的研究过程中，发明人发现采用上述现有的下水腔砂芯固定工艺存在如下技术缺陷由于下水腔砂芯10具有一个结构复杂的巴掌状砂芯101,只具有两个圆柱芯头102和一个竖直的圆锥芯头103，在铁水浇注过程中，巴掌状砂芯101受铁水冲击和上浮力而漂移，造成汽缸盖的下水腔与气道间的壁厚减小，严重时造成下水腔与气道间产生透皮现象。
发明内容
本发明提供一种汽缸盖砂芯固定装置，用以解决现有汽缸盖砂芯中的下水腔砂芯固定不牢，成型产品不合格的技术缺陷。本发明提供一种汽缸盖砂芯固定装置，包括至少一个固定杆，所述固定杆的一端用于固定在汽缸盖砂型上，所述固定杆的另一端用于压卡在下水腔砂芯的巴掌状砂芯的上端部。如上所述的汽缸盖砂芯固定装置，所述固定杆为螺纹杆，该螺纹杆的螺纹端部用于压卡在下水腔砂芯的巴掌状砂芯的上端部。如上汽缸盖砂芯固定装置，所述固定杆一端具有圆台，所述圆台的直径小于所述固定杆主体的直径；所述圆台用于压卡在下水腔砂芯的巴掌状砂芯的上端部。如上所述的汽缸盖砂芯固定装置，所述固定杆的数量为两个，两个固定杆平行压卡在下水腔砂芯的巴掌状砂芯的上端部。本发明提供的汽缸盖砂芯固定装置，通过固定杆压卡在下水腔砂芯的巴掌状砂芯上，在铁水浇注过程中，可以有效避免下水腔砂芯位置移动，保证气道与下水腔之间的壁厚满足设计要求，提高铸件产品的制造精度和成品率。
图I为现有的汽缸盖砂芯中的下水腔砂芯的结构示意图；图2为本发明实施例提供的汽缸盖砂芯固定装置的结构示意图；图3为本发明实施例提供的汽缸盖砂芯固定装置安装后的一个立体图；图4为本发明实施例提供的汽缸盖砂芯固定装置安装后的另一个立体图。
具体实施例方式参考图2-4，图2为本发明实施例提供的汽缸盖砂芯固定装置的结构示意图；图3为本发明实施例提供的汽缸盖砂芯固定装置安装后的一个立体图；图4为本发明实施例提供的汽缸盖砂芯固定装置安装后的另一个立体图。 如图2-4所示，本实施例提供的汽缸盖砂芯固定装置包括至少一个固定杆1，固定杆I的一端用于固定在汽缸盖砂型40上，固定杆I的另一端用于压卡在下水腔砂芯10的巴掌状砂芯101的上端部，通过固定杆I和下水腔砂芯10上的两个圆柱芯头102共同将下水腔砂芯10固定。具体地，在本实施例中，固定杆I的材料与汽缸盖的材料相同，固定杆I的数量可以为两个。为了定位固定杆1，可以将汽缸盖砂型40 —部分设置成与汽缸盖砂型40活动搭接的活砂型20，活砂型20与汽缸盖砂型40的接触部具有固定槽，两个固定杆I的一端分别安装在固定槽内，使得两个固定杆I的另一端平行压卡在下水腔砂芯10的巴掌状砂芯101的上端部，通过四点固定，使得下水腔砂芯10更加稳固。固定杆I的端部与气道砂芯30留有一定间隙，避免气道与下水腔连通。在铁水浇注过程中，固定杆I压卡在下水腔砂芯10的巴掌状砂芯101上部，固定杆I与下水腔砂芯10上的两个圆柱芯头102共同将下水腔砂芯10固定，防止铁水冲击使得下水腔砂芯10产生漂移，避免下水腔砂芯10向气道砂芯30方向移动。浇注完成后，将固定杆I露在铸件外部的部分去除，固定杆I压卡巴掌状砂芯101的部分留在铸件内。本实施例提供的汽缸盖砂芯固定装置，通过固定杆I压卡在下水腔砂芯10的巴掌状砂芯101上，在铁水浇注过程中，可以有效避免下水腔砂芯10位置移动，保证气道与下水腔之间的壁厚满足设计要求，提高铸件产品的制造精度和成品率。在上述实施例的基础上，固定杆I可以采用螺纹杆，该螺纹杆的螺纹端部压卡在下水腔砂芯10的巴掌状砂芯101的上端部。浇注完成后，去掉固定杆I的在活砂型20内的部分，固定杆I的螺纹部分融合在铸件内，固定杆I的螺纹部分能够很好地与铸件熔合，可以防止下水腔漏水。此外，固定杆I 一端也可以设计成圆台，圆台的直径小于固定杆I主体的直径；圆台用于压卡在下水腔砂芯10的巴掌状砂芯101的上端部。浇注后，固定杆I的螺纹部分融合在铸件内，固定杆I的圆台能够很好地与铸件结合，可以防止下水腔漏水。最后应说明的是以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
权利要求
1.一种汽缸盖砂芯固定装置，其特征在于，包括至少一个固定杆，所述固定杆的一端用于固定在汽缸盖砂型上，所述固定杆的另一端用于压卡在下水腔砂芯的巴掌状砂芯的上端部。
2.根据权利要求I所述的汽缸盖砂芯固定装置，其特征在于，所述固定杆为螺纹杆，该螺纹杆螺纹端部用于压卡在下水腔砂芯的巴掌状砂芯的上端部。
3.根据权利要求I所述的汽缸盖砂芯固定装置，其特征在于，所述固定杆一端具有圆台，所述圆台的直径小于所述固定杆主体的直径； 所述圆台用于压卡在下水腔砂芯的巴掌状砂芯的上端部。
4.根据权利要求1-3任一项所述的汽缸盖砂芯固定装置，其特征在于，所述固定杆的数量为两个，两个固定杆平行压卡在下水腔砂芯的巴掌状砂芯的上端部。
全文摘要
本发明提供一种汽缸盖砂芯固定装置，包括至少一个固定杆，所述固定杆的一端用于固定连接在汽缸盖砂型上，所述固定杆的另一端用于压卡在下水腔砂芯的巴掌状砂芯的上端部。本发明提供的汽缸盖砂芯固定装置，通过固定杆压卡在下水腔砂芯的巴掌状砂芯上，在铁水浇注过程中，可以有效避免下水腔砂芯位置移动，保证气道与下水腔之间的壁厚满足设计要求，提高铸件产品的制造精度和成品率。
文档编号B22C9/22GK102773416SQ20111040013
公开日2012年11月14日 申请日期2011年12月5日 优先权日2011年12月5日
发明者包相峰, 张可刚, 靳向阳 申请人:中国北车集团大连机车车辆有限公司